المدير التنفيذي لـ"بريللي" : اقامة مصنع لإطارات الملاكي غير مجدي ..وسوق المحلي لا يتجاوز 3 مليون إطار فقط

"مارشدير" التقت بالمسؤول الأول عن شركة بريللي في مصر- احدى كبريات الشركات العاملة والمصنعة في قطاع السيارات- وداخل مكتبه بالقرية الذكية أجرينا حوار مع يونس علوي المدير التنفيذي ونائب رئيس مجلس إدارة بيريللي مصر ..

عام 2016 لم يكن عامًا هينًا على المستثمرين في مصر.. فكيف واجهتهم في بيريللي الأوضاع في العام الماضي ورؤيتكم للمبيعات فيه ؟

حجم السوق في عام 2016 كان جيد ، والطلب كان موجود بشكل غير عادي، لكن المشكلة أن سوق الصرف أثر على استيراد السيارات، وكذلك إطارات السيارات الملاكي، وتعويم الجنيه وان كان مهم وضروري ، لكنه أثر على الكثير من الأعمال ومنها تجارة الإطارات ، التى تراجع معدلها ولم يزد السوق بنفس المستوى الذى كنا نتوقعه له في السنوات الماضية.

كيف ترون عام 2017 وهل ستزداد مستويات الأسعار خلاله أكثر من 2016 ؟

عام 2017 يعتبر عام انتقالي ، والمشكلة أن غالبية شركات الاطارات في مصر تعتمد على الاستيراد ، سواء استيراد المنتجات بالكامل أو استيراد المواد الخام للصناعة المحلية ، فنحن نستورد لمصنعنا ما نسبته 70% من الخامات من الخارج لعدم توافرها في مصر، رغم أننا نقوم بأقصي جهد للتعامل من خلال موارد الدولة ولكن نضطر للاستيراد من الخارج لعدم توفر المطاط، أما إطارات السيارات الملاكي، فنقوم باستيرادها بالكامل من الخارج من مصانع بيريللي العالمية ، وتأثير العملة كبير في كلتا الحالتين والتكلفة أصبحت أضعاف ما كانت عليه، بجانب التضخم في البلد وارتفاع أسعار الوقود، كلها عوامل أثرت على ارتفاع تكلفة الإطارات، ولو كنا شركة غير مسئولة لرفعنا الأسعار بما يتناسب مع هذه التكلفة، ووقتها ستكون الأسعار غير طبيعية.

وما هي الخطة الاستراتيجية لعملكم في مصر في 2017 وفرصة انشاء مصنع لإطارات الملاكي ؟

في عام 2017 نحاول تقليل الخسائر التي حدثت في عام 2016 وأمامنا 3 طرق يمكن تناولهم وهم:

1- الاستثمار في المصنع الموجود : وهو ما يتطلب زيادة حجم المصنع ، وهو أمر يحتاج لدراسات ، خاصة أننا في ظل وقت انتقالي صعب ورؤية غير واضحة، ونقوم بضخ أموال كثيرة لشراء المواد الخام دون تحميل التكلفة على المستهلك ، كما أن اختلاف قيمة الدولار وتذبذبه أمر يحتاج لاستقرار، حتى يمكن للمستثمرين وضع طريق واضح ، بجانب صدور قانون الاستثمار لتوضيح الرؤي في السوق ، كما يحتاج الأمر لتساهل من الدولة في الأمور الإجرائية الخاصة بصدور الرخص والحوافز ، وعندما تتضح كل هذه الأمور يمكن لنا أن نتخذ قرار بزيادة حجم المصنع.

2- فكرة انشاء مصنع إطارات للسيارات الملاكي: هذه الخطوة درسناها في الماضي عندما كانت هناك ارادة لانشاء مصنع لإطارات الملاكي في مصر في عام 2009 ، لكن الظروف وقتها لم تسمح بحدوث ذلك ، وقمنا بعمل المصنع في مكان آخر، والأفضل لبرليللي حاليًا زيادة حجم الانتاج في مصنعنا للملاكي في رومانيا على أن نقيم مصنع جديد في مصر، خاصة أن سوق اطارات الملاكي في مصر قليل ويشمل 3 مليون إطار فقط.

3- الاستثمار في مراكز الخدمة: وهو أمر نحن مستمرين فيه ونعمل على افتتاح ما بين 8 و10 مراكز للملاكي في كل عام ، وما بين 3 و4 مراكز للنقل والأتوبيس ، ولدينا حاليًا 60 مركز لإطارات الملاكي و10 لإطارات النقل وليس كلهم ملك لبريللي ولكن لها ولشركائها في العمل.