بالصور والفيديو : الجيل السابع من هيونداي إلنترا ينطلق رسمياً 

قدمت هيونداي نسخة محسنة من إلنترا في عام 2019 ، لكن الشركة تحاول محو خطايا الماضي من خلال تقديم نموذج جديد تمامًا في صورة الجيل السابع من السيارة في كاليفورنيا. ووُصفت السيارة التي تحمل تصميم الكوبيه التي يطلق عليها أيضًا i30 سيدان في بعض الأسواق مثل أستراليا بأنها سيارة كوبيه بأربعة أبواب ، وتتبنى لغة تصميم خاصة باسم " Sensuous Sportiness".

ووصف البعض تصميم السيارة بأنه معقد ويحاول أن يجعلها تتفرد وسط المنافسين ، وكما هو متوقع ، يتبع النموذج تصميم سوناتا ويعتمد شبكة كبيرة الحجم تتكامل مع مصابيح الإشارات في الشبكة وتوجد بجوار المصابيح الأمامية الحادة التصميم.

والواجهة الأمامية الحادة تفسح المجال لغطاء محرك السيارة الانسيابي والهيكل الأكثر أناقة مع سقف وجزء زجاجي أكثر ديناميكية بشكل ملحوظ ، وأضافت هيونداي لمسات سوداء إلى النافذة الخلفية "لتعزيز المظهر الشبيه بالكوبيه". كما يوجد جناح خلفي مدمج ومصابيح خلفية مميزة "H-Tail".

وبالمقارنة مع الجيل السادس ، فإن النترا 2021 أطول بواقع (56 مم) ، وأعرض (25 مم) وأقل ارتفاعاً (20 مم). كما زادت قاعدة العجلات أيضًا (20 مم) إلى (2720 مم).

المقصورة الداخلية عالية التقنية والحديثة وفي الداخل ، تبنى المصممون فكرة تصميم مثل قمرة القيادة بالطائرة. وتأتي السيارة بعدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة ونظام معلومات ترفيهي اختياري مقاس 10.25 بوصة. وهذا الأخير يدعم نظامي Android Auto و Apple CarPlay اللاسلكي وهو الأول من نوعه.

وتشمل الميزات الأخرى فتحات التهوية الرفعية ، ونظام الإضاءة المحيطي مع 64 لونًا مختلفًا. كما يمكن أيضًا تجهيز السيارة بشاحن هاتف ذكي لاسلكي ، ونظام صوت Bose مع 8 مكبرات صوت . وبالحديث عن التكنولوجيا ، تتميز السيارة بنظام التعرف الصوتي المحسن كما يمكن استخدامه للتحكم في مجموعة متنوعة من الإعدادات بما في ذلك نظام التحكم في المناخ والمقاعد بخاصية التدفئة.

وعلى الرغم من التصميم الأنيق ، لم يتم تراجع مساحة الأبعاد الداخلية, بل على العكس تمامًا ، حيث أن طراز 2021 يحتوي على مساحة أكبر للرأس والساق والكتف. كما يحصل الركاب في الخلف على أكبر التحسينات حيث يوجد مساحة إضافية للساقين (58 ملم).

محرك من أربعة أسطوانات ونظام هجين جديد كليًا وتحت غطاء المحرك ، سيجد السائقون محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 147 حصانًا وعزم دوران 179 نيوتن متر. وهو متصل بناقل حركة متغير ذكي CVT.وقالت هيونداي أن صندوق التروس لديه استراتيجية جديدة للتحكم في النقل والتي "تحسن العلاقة بين حركات السائق وسلوك السيارة والتسارع". وقالت الشركة أيضًا أنها يمكن أن تتوقع كفاءة محسنة للوقود والتي يجب أن تمنح النترا أفضل تصنيف في استهلاك الوقود في فئتها.

كما حصلت السيارة على نسخة هجين جديدة كليًا تتميز بمحرك GDI Atkinson رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي وبطارية ليثيوم أيون 1.32 كيلو واط في الساعة تحت المقعد الخلفي. ويوفر هذا الإعداد للسيارة قدرة إنتاجية تصل إلى 139 حصانًا وعزم دوران 264 نيوتن متر. كما المحرك متصل بناقل حركة مزدوج القابض من 6 سرعات يعد بإعطاء النموذج "تجربة قيادة ديناميكية وجذابة". والأهم من ذلك ، أنه يساعد السيارة الهجين على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ال.

وعلى صعيد السلامة ، ستأتي إلنترا بشكل قياسي مع مجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق التي تشمل المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، ومساعدة تتبع المسار ، ومساعد الضوء العالي وكاميرا الرؤية الخلفية مع إرشادات ديناميكية.

كما يمكن للعملاء أيضًا طلب أنظمة مساعدة أكثر تقدمًا ، مثل نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ونظام المساعدة في تجنب الاصطدام في المناطق العمياء ، ونظام التنبيه من حركة المرور الخلفية ، ونظام المساعدة على تجنب الاصطدام الخلفي. وتشمل الخيارات الأخرى تحذير الخروج الآمن ونظام مساعدة القيادة على الطريق السريع ، وستدخل هيونداي النترا 2021 جيز الانتاج في الخريف المقبل وستبدأ المبيعات في الربع الأخير من 2020.