وكيل ميشلان: طرحنا إطار XCD2 في أكتوبر ولدينا 15 فرع وقريبًا نفتتح فروع جديدة

في الجزء الثاني من حوار مارشدير مع أمير جواني مدير المبيعات في شركة تامكو، وكيل ميشلان في مصر، نتناول قضايا هامة أبرزها تقسيم السوق وقطاعاته في الاطارات وأهم الموديلات الجديدة التي طرحتها الشركة في الآونة الأخيرة.

وحول أحدث المنتجات التي طرحتها الشركة في السوق المصري أكد أنهم قدموا في بداية شهر أكتوبر الماضي إطار XCD2 الجديد الخاص بالميكروباص ونصف النقل وأشار الي أن هذا الاطار رائد في المقاس ومختلف عن الإطارات التقليدية التي يعرفها هذا القطاع في السوق المحلي ويوفر بالمقاس الجديد قدرة علي تحمل حمولة أكبر وتحقيق ثبات أكبر علي الطريق وقطع مسافات أكبر.

كما تقدم الشركة كذلك إطار Primacy 3 لسيارات الأداء العالي ويحقق للسيارات مسافات أكبر وثبات مميز وتآكل أقل للإطار مع طول الاستخدام. ويتميز الاطار بنقشة بخاصية الغلق الذاتي للأخاديد مما يحافظ علي تلامس مثالي للإطار مع سطح الأرض كما يحقق مسافة كبح أقصر لمزيد من السلامة وبالتالي يحقق مزيد من الوفر في استهلاك الوقود.

أما موديل ميشلان X Coach Tropic Z، فقال أنه مطور خصيصًا لحافلات الركاب والأتوبيسات السياحية ويحقق الأمان مع تكلفة تشغيل أقل، كما أنه مطور للأجواء الحارة ويستخدم للمسافات الطويلة والطرق الممهدة ويتكون من تركيبة مطاطية مدارية حديثة تقاوم الحرارة المرتفعة مع أخاديد مائلة اتجاهية تحقق تآكل ثابت ومنتظم يزيد عمر الاطار مع تآكل أفضل للنقشة بتكنولوجيا Infinicoil.

وأكد أنهم يوفرون شبكة توزيع تجارية تغطي كل مصر، ولدي تامكو نفسها 15 فرع ب، عضهم في محطات توتال أو فروع خاصة تتنوع بين الغردقة وشرم الشيخ والنزهة وشارع أحمد سعيد وغمرة والملك الصالح وبرج العرب والعامرية والعاشر من رمضان، فيما تم افتتاح فرعين جديدين في الشروق والبحر الأعظم وجاري الاعداد لفروع جديدة، فيما تقدم هذه المراكز خدمات لسيارات الملاكي والنصف نقل وتشمل الفك والتركيب والزوايا والترصيص.

وذكر أن من أهم الشركات التي تتعامل معهم لافارج وMCV وترافكو وبيبسي وشيبسي وغيرهم لأن جودة منتجاتهم تفرض نفسها في السوق ولأساطيل هذه الشركات. كما أكد أن سوق الإطارات يتكون من أربعة مستويات سعرية تتوزع علي أكثر من 50 شركة إطارات وميشلان توجد في المستوي الأول منهم كما أكد أن المستوي السعري ينعكس في الجودة وكل من لديه أسطول سيارات أو نقل يعلم هذا الأمر ويبحث عن الاطار الذي يحقق له أمان أكبر ومسافة أطول ويتحمل لفترة طويلة لأن الاطارات ذات الاداء الاقل لا تناسبهم ولا تناسب طبيعة أعمالهم.

وأكد أن السوق ينقسم بالنسبة للمركبات الي 4 قطاعات
- ملاكي أقل من 14 راكب
- ملاكي أداء عالي
- ميكروباص
- نقل ثقيل

وذكر أن كل مجموعة لها مستوي معين من الاطارات، فالسيارات الملاكي أقل من 14 راكب يمكنها استخدام أنواع الاطارات المختلفة رخيصة أو غالية لأن مشاويرها أقل وبعض هذه السيارات رخيص في الاساس ولا يتم الجري به كثيرًا. ولكن سيارات الاداء العالي مثل مرسيدس وBMW فلا يستخدم أصحابها سوي الاطارات المميزة وكذلك الميكروباصات والدبابة ونصف النقل يعلم سائقيها جيدًا الافضل ولديهم دراية بالجودة ويفكرون في تنظيم دورتهم القادمة للعمل بدون مشكلات، فالميكروباص الذي يريد اتمام دورته من القاهرة للاسكندرية دون مشاكل يستخدم اطارات افضل.

أما النقل ويشمل الاتوبيسات السياحية، فلا تستخدم غير الاطارات من المستوي الأول، لأن السائح يفتش عن الاطار قبل ركوب الاتوبيس أما اتوبيسات الاقاليم فقد تستخدم اطارات اقل، أما النقل الثقيل الذي يستخدم في المحاجر فيبحث عن أقوى الاطارات كذلك لتحمل العمل الشاق.