بالصور . . 1000 ميكروباص جولدن دراجون في ميناء صيني قبل التصدير لمصر

يعتبر سوق السيارات المصري مهم للشركات الصينية ، وتمثل السيارات المستوردة كمية كبيرة نسبيًا من السيارات المباعة فيه. ويعتبر سوق سيارات ركاب مهم في شمال أفريقيا. وقال آن مين ، المدير العام لشركة Jinlv Overseas Sales Company "إن 1000 سيارة من ميكروباصات الشركة التي تعرف في مصر بجولدن دراجون تم تصديرها إلى مصر . وأكد أن تصدير الدُفعات جري بسلاسة ، مما يعكس تمامًا قوة Jinlv.

وفقا للتقارير ، في إطار ضمان سلامة وصحة الموظفين والقيام بعمل جيد للوقاية من الوباء ، تعزز Jinlv الاستئناف المنظم والفعال للإنتاج ، مع التركيز على توفير سيارات الإسعاف. وظهرت مركبات الميكروباص جولدن دراجون في ساحة التخزين الشاسعة لميناء شيامن الحديث ، حيث تم ترتيب 1000 ميكروباص ، في انتظار شحنها إلى مصر. وهذا هو "أكبر طلب" لشيامن للتصدير بالجملة لسيارات الركاب هذا العام.

وقالت التقارير الصينية أن شركة القصراوي الوكيل لجولدن دراجون تأسست عام 1970 وهي الموزع الحصري لسيارات التنين الذهبي في مصر. وقد عمل الطرفان معًا طوال 10 سنوات. وقال أحمد حاتم ، مدير تسويق القصراوي ، إن "جولدن دراجون أصبحت القوة الرئيسية لحركة التنقل للشعب المصري ، مما أدى بشكل فعال إلى تحسين الوضع الحالي للنقل وأن المركبة لها سمعة جيدة في مصر". وقال مين إن معدل نمو سيارات جولدن دراجون في السوق المصرية العام الماضي بلغ 50٪. وسيؤثر وباء هذا العام على بعض المبيعات ، لكن المبيعات الإجمالية ستظل تظهر اتجاهاً تصاعدياً من العام الماضي. ومن المتوقع أن تكون الزيادة الإجمالية حوالي 10٪. والجدير بالذكر أن القصراوي ستواصل توسيع أعمالها هذا العام ، مع طرازات جولدن دراجون. وبعد ذلك ، ستواصل الشركة الصينية تعاونها مع القصراوي لإنشاء مصنع تجميع محلي في مصر، مؤكداً أن الميكروباصات لا تباع في مصر فقط ولكنها تباع أيضًا إلى دول في شمال إفريقيا وشرق إفريقيا وغرب إفريقيا والشرق الأوسط.

وتعتبر جولدن دراجون مصر سوقها الاستراتيجي الرئيسي في الخارج. ومع وصول هذه المركبات الجديدة الي مصر ، وصل إجمالي عدد السيارات التي صدرتها للسوق المصري إلى 30 ألف مركبة ميكروباص ، وحصتها في السوق المحلية وصلت إلى 45٪. وقال أحد أن السبب وراء شهرة جولدن دراجون بين المصريين يرجع بشكل رئيسي إلى عاملين ، أحدهما هو الجودة والآخر هو خدمة ما بعد البيع.

وأشار الي أنهم في اطار تصميم وتطوير جولدن دراجون ، قاموا باستمرار بالتحسين والتحديث وفقًا لاحتياجات السوق المصري ، بما في ذلك استقرار الهيكل ، واختيارات المحرك ، والهيكل وقوة المقاعد وعددها ، و حتى جودة طلاء الجسم المحسن لتلبية الخصائص والمتطلبات المحلية.

وقالت الشركة أول تحول رئيسي يجب ذكره بخصوص التعامل مع مصر هو المحرك حيث أن درجة جودة البنزين المستخدم في مصر منخفضة ، ومن الواضح أن المحركات المصممة وفقًا لمعايير البنزين المحلية الحالية في الصين لا تطابق المعايير الخاص بالبنزين المصري منخفض الجودة ولهذا بحثت الشركة في جميع أنحاء الصين ، وأخيرًا عثرت على محرك عادي ومحرك ديزل يتطابقان مع منتجات الوقود المحلية بمصر، ثم استثمرت الشركة المال لاضافة المحرك . وفي الوقت نفسه ، أولى المستخدمون المصريون اهتمامًا خاصًا بالطلاء على جسم السيارة ، معتقدين أن تفاصيل الطلاء يمكن أن تسلط الضوء على جودة السيارة.

وتحقيقا لهذه الغاية ، غيرت الشركة بشكل خاص طرق العملية الخاصة بالطلاء، بما في ذلك سمك الطلاء وطريقة رشه ودهانه. كما تم إعادة تطوير المقاعد. وقد أدى المناخ الحار في مصر والهيكل القوي لمقاعد السيارة إلى تضرر مقاعد الدفعة الأولى من السيارات في مصر في أقل من شهر أو شهرين من الاستخدام. وأعاد مصنع Jinlv United Passenger لصناعة مقاعد السيارات تطوير الأقمشة ونوابض المقاعد وقوة المقاعد وفقًا لخصائص البيئة المحلية وعادات الاستخدام في مصر ، مع اضافة 15 مقعدًا للسوق المصري.