صناعة السيارات الألمانية تحذر من فقدان الوظائف بسبب الركود الكبير

تواجه صناعة السيارات الألمانية تخفيضات كبيرة في الوظائف ، على الرغم من إجراءات التحفيز الحكومية التي بعثت الآمال في حدوث طفرة اقتصادية في النصف الثاني من العام. وقال هيلديجارد مولر رئيس رابطة صناعة السيارات الألمانية يوم الجمعة "الركود في السوق غير مسبوق في حجمه ونطاقه العالمي."

وقال مولر إن برنامج العمل في ألمانيا قصير الوقت ، والذي يتضمن دفع الحكومة 60٪ من رواتب العمال حتى لا يضطر أصحاب العمل إلى تسريحهم ، لن يكون كافياً لمنع تسريح العمال. وتكمن المشكلة في الغالب في نقص الطلب العالمي على السيارات الجديدة في أعقاب جائحة كورونا. وواجهت شركات تصنيع السيارات في جميع أنحاء أوروبا شهور صعبة ، حيث اضطرت المصانع إلى الإغلاق ، أولاً بسبب فشل سلاسل التوريد عبر الحدود ، ثم بسبب وضع المصانع وصالات العرض تحت الإغلاق الحكومي.

وكانت شركات صناعة السيارات تشعر بالفعل ببداية الركود العام الماضي ، قبل وقت طويل من تفشي جائحة كورونا نتيجة لتباطؤ في الاقتصاد الصيني ، وحرب الرسوم الجمركية بين الولايات المتحدة والصين ، والضغط لتسريع خطط السيارات الكهربائية. وكان عدد من شركات السيارات الألمانية قد أعلن العام الماضي أنهم سيحتاجون إلى تقليص عدد الموظفين لتمويل الانتقال المكلف إلى السيارات الكهربائية.

وقالت أودي المملوكة لشركة فولكس فاجن قرب نهاية العام الماضي إنها ستلغي 9500 وظيفة في ألمانيا من الآن وحتى 2025. وأعلنت شركة دايملر في نوفمبر من العام الماضي أنها ستلغي حوالي 10.000 وظيفة حول العالم بحلول عام 2025 كجزء من خطتها لتوفير التكاليف. وتخطط BMWأيضًا لإلغاء حوالي 6000 وظيفة.

وانخفضت مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بأكثر من 50٪ في مايو ، بينما في المملكة المتحدة ، عانت شركات صناعة السيارات من أسوأ انخفاض لها منذ عام 1946 ، مع إنتاج 197 سيارة فقط في أبريل و 5.314 في مايو. وحذرت هيئة صناعة السيارات البريطانية من احتمال فقدان وظيفة واحدة من كل ست وظائف في هذا القطاع في أعقاب الوباء.

وقالت التقارير إن تسجيلات السيارات الجديدة في ألمانيا في النصف الأول من العام كانت أقل بنسبة 35 ٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2019 وهو أدنى مستوى منذ إعادة توحيد ألمانيا قبل 30 عامًا. وانخفضت الصادرات ونسب الإنتاج بنسبة 40٪ مقارنة بالعام الماضي. كما يتوقع أن ينخفض سوق سيارات الركاب العالمية بنسبة 17 ٪ بشكل عام في عام 2020 ، حيث كانت أوروبا الأكثر تضررًا بتراجع متوقع بنسبة 24 ٪.