الخميس، 07 نوفمبر 2024

08:37 م

ننشر عيوب ومميزات الـSUV الأحدث في مصر

لأول مرة : تجربة قيادة سيات "اتيكا" في السوق المحلي


لم تكن شركة سيات الإسبانية المملوكة لمجموعة فولكس فاجن ، تتوقع ان تحقق "أتيكا" هذا النجاح الباهر ، فكيف لشركة تخصصت منذ عشرات السنين في تصنيع وانتاج سيارات صغيرة ورياضية ، ان تقحم نفسها في فئة الـSUV ، ليس هذا فقط ، بل ان النجاح دفع الشركة نفسها لانتاج سيارة أخرى في نفس الفئة "أرونا" ، وتبدأ في الكشف عن تفاصيلها رويدا رويدا.

حديث المسؤولون في شركة كيان ايجيبت عن "أتيكا" كان عظيما ، وهذا أمر طبيعي ان تمدح الشركة في منتج تقدمه في السوق ، وربما كانت الدعوة لتجربة قيادة سيات أتيكا الموجهة لـ"مارشدير" بمثابة "تعالى واحكم بنفسك".
في العادة ، لا أطلب اجراء تجارب قيادة ، وأيضا نادرا ما تطلب منى الشركات خوض هذه التجربة ، لسبب بسيط ، هو الخوف من ابداء الرأي بطريقتنا التي تعودنا عليها في "مارشدير" ، وهي بالطبع تثير غضب العديد من الشركات التي تطلب دائما اخفاء السلبيات ، وابراز الايجابيات فقط ، وهو ما يتعارض مع سياساتنا التحريرية والأخلاقية.



التمهيد :
قبل الخوض في التفاصيل ، يجب ان تعلم عزيزي القارئ ان التكنولوجيا أصبحت متاحة للجميع ، وان الفروق بين سيارة وأخرى أصبحت لا تذكر ، وهذه حقيقة ، وأصبح العامل الأساسي في تفضيل سيارة عن أخرى هو الأمان والسلامة ، واعتقادي ان العامل الثاني ، هو أنظمة الاتصالات بمختلف أنواعها ، من سيتفوق في هذين العاملين ستكون له الغلبة في المبيعات ، أو على الأقل في الجودة.

الأمان والسلامة :
من اللحظة الأولى ينتابك شعور جيد بالأمان وانت تجلس خلف عجلة القيادة ، ربما لمعرفتي بحصول "أتيكا" على 5 نجوم في معدلات الأمان خلال الحوادث في اختبارات الأمان الأوروبية للتصادم ، وحصلت أتيكا علي معدل 93% في حماية البالغين و84% في حماية الاطفال و71% في حماية المشاه و60% في نظم مساعدة الأمان ، ومن ثم من الطبيعي وجود الوسائد الهوائية وأنظمة الأمان المختلفة في "اتيكا".

المحرك والأداء :

سيات "أتيكا" مزودة بمحرك 1400 سي سي TSI ، ومع حجم السيارة الكبير ، تشعر ان المحرك صغير ، وبالتالي لن يؤدي المحرك بالشكل الأمثل ، هذا ما يتوقعه غير المتخصص ، لكن التطور الذي بداته مجموعة فولكس فاجن ، أو بمعنى أدق الثورة على تقنية المحركات القديمة ، ظهرت مع هذا المحرك ، الذي يمنحك قوة 150 حصان وعزم 280 نيوتين.متر من سعة 1400 سي سي ، وبالتالي كانت استجابة المحرك ممتازة مع كل تحرك.

اذا جاءت لك فرصة تجربة "اتيكا" ، فانطلق بها وأثناء سيرها على سرعة 60 كم /ساعة ، اضغط بقوة على دواسة البنزين (كيك داون) ، ستدرك وقتها قوة هذا المحرك ، لا فرق تقريبا بين الضغط على دواسة من السكون ، وبين الضغط عليها على سرعة متوسطة ، رد الفعل واحد للجالسين معك في السيارة. (سيفزعون).

لا تتوقع مني ان اكتب كثيرا عن ثبات السيارة واتزانها ، فهو أمر بات طبيعيا في الشركات الحديثة ، فما بالك بـ"سيات" ، ربما لأن سيات استفادت بشكل مطلق من تطور أودي وفولكس فاجن ، فهي مبنية على قاعدة أودي Q3 ، التابعة لمجموعة فولكس فاجن.

لكن ما استطيع قوله فعلا ، انك لست بحاجة لاستخدام كلتا يديك للامساك بعجلة القيادة ، يكفى يد واحدة فقط مهما بلغت سرعتك على الطريق.

ناقل الحركة لن تشعر بنقلاته على الاطلاق ، أوتوماتيك DSG من 7 سرعات ، وستشعر بالملل لو انتقلت على النظام اليدوي ، ربما يختلف معي الكثير ، لكنى شخصيا ضد المزج بين اليدوي والاوتوماتيك في ناقل الحركة ، خاصة مع ناقل حركة سلس يستجيب بسرعة بالغة لمقدار التغير في سرعة السيارة كالذي يتواجد في"أتيكا".

استهلاك الوقود :

يتميز محرك أتيكا بتوفير مثير للاعجاب في استهلاك الوقود ، كيف ؟

يعمل محرك السيارة فقط باثنين سلندر عند الحاجة ، بحد أقصى عند سرعة 130 كم /ساعة ، بعدها يعود للعمل بـ4سلندر ، وهي تقنية تتوفر في جميع فئات "أتيكا" ، وهو ما جعل السيارة ذات الأبعاد طول 4.363 متر وعرض 1.841 متر وارتفاع 1.601 متر ، تستهلك 5.4 لتر لكل 100 كيلومتر.



المقصورة الداخلية :
ربما يشعر بعض طوال القامة بالضيق عند الجلوس في الخلف ، عكس الرحابة البالغة التي يتمتع بها سائق السيارة والراكب الأمامي.

وضعت سيات بعض اللمسات التي تضيف جاذبية لمقصورة "أتيكا" ، مثل الأضواء الداخلية ، 8 ألوان يمكنك الاختيار بينها ، عن طريق شاشة تاتش 8 انش ، هناك البلوتوث ، وعجلة القيادة متعددة الاستخدامات ، مثبت سرعة ، والتحكم في توزيع هواء التكييف للراكبين الاماميين والكنبة الخلفية ،وغيرها ، يمكنك معرفته بالتفصيل من خلال الرابط التالي :

تعرفوا على المواصفات الكاملة والأسعار لسيات أتيكا الجديدة في مصر

لكن تفوق Q3 على تجهيزات مقصورة "أتيكا" ، ربما يشعرك ان سيات اهتم بالعملانية والاقتصادية ، على حساب بعض التفاصيل التي تجذب بعض العملاء ، مثل الكونسول المليء بأزرار التحكم ، وتوزيعها باضاءات مختلفة ، هناك من يفضل ان يكون تابلوه السيارة أشبه بكابينة الطائرة ، وربما يكون ذلك على حساب السعر الذي يقل كثيرا عن أودي Q3 ، تجربتنا كانت على "أتيكا" ستايل بلس (الفئة التانية) ، لا تتوفر الفئة الثالثة ، وتأتي بالطلب ، حسب تجهيزها ، وربما الفيديو التالي يعبر بوضوح عن كاميرا 360 درجة لا تتوفر الا في الفئة الأعلى..

بالفيديو : سيات تظهر قدرة "أتيكا" بالقيادة مع حجب النوافذ بشكل كامل !

لا نستطيع ان نتحدث عن قدرة "أتيكا" في الطرق الوعرة أو الصحراوية في الأجواء الترابية ، لكن ربما الفيديو التالي يظهر قدرات "أتيكا" ، ويوضح قدرا كبيرا للراغبين في معرفة هذا الأمر.

سيات أتيكا تختبر قدراتها في الصحارى الأسبانية قبل طرحها في مصر



التقييم :

كالعادة .. السيارة الأوروبية لا تقارن بمثيلاتها الاسيوية ، فالحقيقة ان السيارة الأوروبية ستظل مميزة ، تصميم أنيق وجذاب ، سهولة في القيادة ، اطمئنان من ناحية السلامة ، اقتصاد في استهلاك الوقود ، وفي السوق المصري يبقى السعر عاملا مهما للغاية في اختيار سيارة وتفضيلها عن أخرى ، فالسعر الذي يبلغ 470 الف للفئة الأولى و540 الف للفئة الثانية هو مقبول نوعا ما في ظل حالة ارتفاع الأسعار الناتجة عن تحرير سعر الصرف ، وربما يؤكد ذلك ارتفاع مبيعات سيات عقب تقديم "أتيكا" في السوق ، حتى وان كان التقديم حتى الآن بشكل غير رسمي.

في رأيي ان من يبحث عن سيارة SUV بسعر يقع ما بين 450 الى 550 ألف جنيه ، فاختياره الأول يجب ان يكون "اتيكا" ، ولا يرهق نفسه في مقارنات مع ماركات آسيوية ، فالمقارنة هنا ليست ذات جدوى ، فكما قلنا فالفارق كبير .. وكبير للغاية.
مارشدير

اسعار ومواصفات السيارات

البحث حسب الميزانية

البحث حسب الموديل

العودة للأعلى

search