غازتك . . نطالب بالمشاركة في أتوبيسات الكهرباء على الدائري باتوبيسات غاز

دراسة تؤكد أن ‏استخدام وسائل النقل بالغاز الطبيعى أفـضل مـن الكهرباء

كشفت منظمة "‏NGV America‏" الأمريكية خلال المؤتمر السنوى العشرين لصناعة الغاز الطبيعى للسيارات ‏المقام بالولايات المتحدة خلال شهر أكتوبر 2020 عن نتائج دراسة استغرق إعدادها عدة أشهر بشأن برامج ‏الدعم المقدم لوسائل النقل العام فى الولايات المتحدة الأمريكية والتي خلصت إلى أن استخدام وسائل النقل العام ‏العاملة بالغاز الطبيعى تعد أفضل بكثير من مثيلتها العاملة بالكهرباء خاصة فى مجال الحفاظ على البيئة، وخفض ‏نسبة الملوثات.‏

وقد كانت نتائج الدراسة على قدر كبير من المفاجأة والأهمية وذلك كما يلى:‏

‏-‏ خلال فترة 15 عام منذ عام 2005 وحتى عام 2019، أنفقت ولاية تكساس 561 مليون دولار لدعم ‏التحول لاستخدام تقنيات وسائل النقل النظيفة. وخلال نفس الفترة، أنفقت ولاية كاليفورنيا 816 مليون ‏دولار بنسبة زيادة أكثر من 46%.‏ ‏- فى مجال خفض الملوثات الضارة للحفاظ على جودة الهواء، حققت كاليفورنيا خفض بقيمة 35.229 ‏طن فى ملوثات أكاسيد النيتروجين بينما حققت تكساس خفض بقيمة 61.610 طن.‏ ‏- حققت كاليفورنيا 46% زيادة أكبر فى إنفاقها العام فى هذا المجال بينما أنجزت 43% أقل مقارنة بولاية ‏تكساس.‏ ‏- قدمت هذه الدراسة نتائج هامة جداً لمتخذى القرار فى الولايات المتحدة. ‏ ‏-‏ كان تركيز كاليفورنيا خلال تلك الفترة على استخدام تقنيات الشحن الكهربائى فقط (‏ZEV-only Focus‏) ‏ووجهت مخصصاتها لتمويل مشروعات وسائل النقل المتوسط والثقيل العاملة بالكهرباء.‏ ‏-‏ انتهجت تكساس نهجاً مختلف أنفقت من خلاله مبالغ أقل حيث قامت بنشر عدد أكبر من الأتوبيسات ‏ووسائل النقل الثقيل النظيفة فى شوارع الولاية وحققت قدر أكبر بكثير فى خفض نسبة الملوثات. وارتكز ‏مخططها على استبدال شاحنات النقل المتوسط والثقيل المتقادمة وغير اللائقة بشاحنات جديدة نظيفة ‏تعمل بأنواع وقود بديلة مثل الغاز الطبيعى المضغوط (‏CNG‏)، و الغاز الطبيعى المسال( ‏LNG‏)، وغاز ‏البترول المسال (‏LPG‏)، والديزل، والديزل الهجين.‏ ‏-‏ بصفة عامة، أنفقت تكساس 31% أقل فى المخصصات المالية على مركبات النقل الثقيل وحققت نسبة ‏أكبر فى خفض ملوثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 75%.‏ ‏-‏ من أهم نتائج الدراسة أنه كان يمكن تحقيق أفضل مصلحة لو أنه بدلاً من فرض شراء تقنيات واحدة فقط ‏فى مجال وسائل النقل، أن يكون التركيز أكثر على تحقيق نتائج حقيقية فى خفض نسبة الملوثات، ‏والسماح بمرونة أكبر فى اختيار تقنيات وسائل النقل النظيفة المتنوعة التى تناسب احتياجات الولايات ‏المختلفة. وبناءً على معطيات ونتائج الدراسة، وفى ضوء المشروعات الكبرى التى يتم تنفيذها حالياً فى مصر مثل مشروع ‏الـ ‏BRT‏ على الطريق الدائرى، وحتى لو تقرر أن يتم استخدام الأتوبيسات الكهربية بهذا المشروع، فإن الأفضل أن ‏يتم الجمع بينها وبين أتوبيسات الغاز الطبيعى لتنويع التقنيات المستخدمة فى مجال النقل.