ستلانتيس حريصة على منح كرايسلر فرصة للاستمرار في المستقبل

بعد توقف دام 30 عامًا ، كانت بيجو تخطط للعودة إلى أمريكا ، وفي العام الماضي ، قال لاري دومينيك ، رئيس بيجو سيتروين في أمريكا الشمالية ، إن بيجو في طريقها لبدء بيع السيارات في أمريكا في عام 2023. ومنذ ذلك الحين ، اندمجت شركة فيات كرايسلر للسيارات مع بيجو سيتروين التي تمتلك أيضًا أوبل ، وسيتروين ، ودي إس ، لإنشاء شركة ستيلانتس ، وهو ما وضع مستقبل بيجو في أمريكا موضع شك.

واقترح كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة ستلانتيس عدم تقديم بيجو لسياراتها إلى الولايات المتحدة. وقال تافاريس في الوقت الحالي ، لا أعتقد أن هذا جزء من الأمور التي نريد أن نعطيها الأولوية ". وهذه ليست مفاجأة كبيرة حيث كان بيع سيارات بيجو في أمريكا دائمًا محفوفًا بالمخاطر بالنظر إلى مدى سوء أداء شركة فيات في الولايات المتحدة.

وكانت المبيعات سيئة للغاية لدرجة أن شركة فيات تبيع الآن 500X فقط في الولايات المتحدة. وبدلاً من ذلك ، ستركز ستلانتيس على تنمية علاماتها التجارية الحالية جيب ودودج ورام وكرايسلر في أمريكا. وأضاف تافاريس : "أعتقد أنه من الأفضل أن نحول المواهب لدينا ورأس المال والقدرة الهندسية لشركتنا ستلانتيس إلى تطوير العلامات التجارية الحالية لتحسين ما يحتاج إلى تحسين وتسريع الأمور حيث نحتاج إلى الإسراع لأن لدينا بالفعل حضور قوي للغاية في هذا السوق ".

وجزء رئيسي من هذه الإستراتيجية سيكون إعادة تنشيط ماركة كرايسلر ، التي تبيع حاليًا فقط سيارة كرايسلر 300 سيدان و باسيفيكا وفويايجر الميني فان. ويمكن تقليص تشكيلة كرايسلر إلى طرازين حيث يبدو مستقبل 300 غير مبشر والنموذج نفسه قديم جدًا. وبالنسبة لعام 2021 ، يتم تقديم سيارة السيدان الفاخرة مع اثنين فقط من الفئات بعد أن ألغت كرايسلر فئات عديدة من السيارة.

وعلى مدى السنوات القليلة الماضية ، انخفضت مبيعات كرايسلر بسرعة. وفي العام الماضي ، باعت الشركة المصنعة 110 ألف وحدة ، بانخفاض عن 300 ألف نسخة مبيعات قبل خمس سنوات. ومع اندماجها مع فيات كرايسلر, كانت هناك مخاوف من أن تكون هذه نهاية شركة كرايسلر، لكن تافاريس مصمم على إعادة احياء العلامة التجارية مرة أخرى.

وقال تافاريس: "نعتبر أن هذه كرايسلر هي إحدى الركائز التاريخية الثلاث لستلانتيس مع فيات وبيجو ، وبالطبع نحن حريصون ، وأنا حريص على منح هذه العلامة التجارية مستقبلًا".