تقرير: شقيقة لادا 1200 في مصر و4 سيارات أخرى لا تعرفون أن كيا صنعتهم

يعمل مهندسو كيا علي تصنيع موديلات سبورتاج في مصنع سلوفاكيا منذ عام 2009 ولكن الحال لم يكن هكذا في كل الأوقات مع تصنيع الشركة لموديلات اكثر شهرة برخصة من علامات وشركات أخري. والآن هذه السيارات الخمس قامت كيا بتصنيعهم:

فيات 124:
قدمت كيا أو على الأقل الشركة التي سوف تصبح في نهاية المطاف جزءا من كيا نسخة من فيات 124في فترة السبعينيات وهذه السيارة حملت اسم سيات 124 في أسبانيا وPremier 118NE في الهند وبيرين فيات في بلغاريا، وتوفاس مراد 124 وتوفاس سيرسي في تركيا، وبطبيعة الحال قدمت كأفتو فاز 2010 لادا 1200 في روسيا ومصر. وقد صنعت شركة آسيا موتورز فيات كيا 124 من 1970 حتى 1975، قبل أن تقوم كيا بالاستيلاء عليها تماما.

مازدا 323:
نعلم جميعا عن التحالف الذي قامت به كيا مع فورد في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي، والذي شهد جميع أنواع الموديلات ذات الانتاج المشترك بين فورد وكيا ومازدا ماركيز. لكننا نراهن أنك لا تعرف أن كيا أنتجت طرازات من مازدا في نهاية السبعينيات، وهذا التعاون السابق شهد تصنيع كيا لموديل بريسا، وهي نسخة من الجيل الثاني من طرازات فاميليا المعروفة لاحقا باسم 323، وبدأت بنسخة البيك أب في عام 1973ثم إنتاج سيدان بعد بضع سنوات وتقريبا تم بناء 76.000 سيارة قبل انتهاء الإنتاج فى عام 1981.

مازدا 808:
منذ نهاية عام 1975، صنعت كيا أيضا بريسا 2 جنبا إلى جنب مع بريسا الأصغر. كانت سيارة بريسا 2 نسخة من سيارة مازدا 808 السيدان التي تم تجديدها بمحرك البنزين ذو أسطوانات أربع سعة 1.3 لتر. كما تمت إضافة النسخة الواجن إلى تشكيلة السيارة في عام 1978.

فيات 132 بيجو 604:
في محاولة غريبة للدخول في سوق السيارات الكبيرة، قامت كيا بتصنيع كل من فيات 132 وبيجو 604 جنبا إلى جنب من 1979 حتى 1981. وقد قامت كيا ببناء 4759 نسخة من موديل 132 ثانية قبل أن ينتهي الإنتاج في عام 1981.

لوتس إلان
عندما سمح لكيا بالبدء في صنع السيارات مرة أخرى في عام 1986، فعلت كيا ذلك بالتحالف مع فورد، ولكن تاريخها الخاص بإنتاج السيارات الغريبة من شركات أخرى لم ينته تماما، وفي عام 1995 اشترت كيا حتى الحقوق لانتاج سيارة "إلان" الرياضية من لوتس. وقامت كيا بالتخلص محرك لوتس سعة 1.6 ليتر المستعار من إيسوزو، واستخدمت للسيارة محرك البنزين رباعي الأسطوانات بقوة 113 كيلووات، وصنعت السيارة من 1996حتى 1999. كما قامت كيا بتصدير إيلان إلى اليابان، حيث كانت تسمى فيجاتو ولكن لم تحقق النجاح.