وزير قطاع الأعمال يجيب عن تساؤلات حول سيارة النصر الكهربائية

مشاركة وزير قطاع الأعمال في اجابة أسئلة مشاركين في صفحة سيارات كهربائية

نشرت صفحة نادي السيارات الكهربائية في مصر EV Egypt Club بعض المعلومات والتفاصيل الجديدة بخصوص شركة النصر للسيارات والسيارة الكهربائية المنتظر تصنيعها في مصر , حيث أكدت الصفحة المتخصصة في السيارات الكهربائية على مشاركة وزير قطاع الأعمال هشام توفيق في التعليق على الصفحة وتقديم بعض التفاصيل والتوضيحات على الجروب.

وتشمل أهم التوضيحات من وزير قطاع الأعمال حسب الجروب :

سيارة النصر الكهربائية تجميع محلي

- سيارة النصر ستجمع في مصر CKD أي أن السيارة تأتي في صورة أجزاء مفككة وتجمع في مصر، وهذا أمر مفيد لأن المكونات تأتي بسعر أقل ويمكن اضافة مكون محلي عليها وبالتالي تشغيل المصانع والأيدي العاملة المصرية وزيادة خبراتها مع امكانية التحول للتصدير في المستقبل. التجميع سيكون لموديل واحد فقط بنظام الـCKD لتقليل التكلفة واستخدام منصة انتاج موحدة لكل السيارات ، وتوقع الوزير في المستقبل أن يتم عمل الـBattery Swap مثلما تقدمه شركة NIO التي تقوم بتصنيع السيارة بدون بطارية أو توفرها للعميل بدون بطارية ويتم تأجير البطارية.

تقديم موديلات كهربائية استيراد ولكن بسعر أعلى

الاقتصار على موديل واحد حالياً لا يعني عدم تقديم موديلات أخري, ولكنها ستأتي استيراد بالكامل وليس تجميع محلي وهذا يعني أن سعرها سيكون اعلى لتصنيعها بالكامل خارج مصر.

احلال السيارات الكهربائية

تم اقرار دعم لشراء سيارة كهربائية بنسبة دعم تصل لـ٢٠٪ من قيمة السيارة وبحد اقصى ٥٠ آلف جنيه للمشاركة في الاحلال بشرط تخريد التاكسي وبدون شرط التخريد للملاكي.

3000 نقطة شحن للسيارات الكهربائية

انشاء ٣٠٠٠ نقطة شحن والبداية بـ١٠٠٠ نقطة شحن حاليا حيث وضح الوزير أن المحطة الواحدة سيكون فيها نقطتين شحن لسيارتين في نفس الوقت أي أن 3000 محطة ستوفر الشحن لعدد 6000 سيارة ، وهذا تم حسابه على اساس السيارات الكهربائية التجارية التي تقضي معظم الوقت في الشارع وتحتاج الشحن باستمرار لأنها تقطع مسافات أكبر حيث ستكون هذه السيارات في حاجة للشحن يومياً تقريباً او كل يومين ولو بدءنا بـ١٠٠٠ محطة فهذا سيوفر ٢٠٠٠ نقطة شحن بينما المشروع سيوفر ٢٥ آلف سيارة كهربائية بواقع محطة لكل 12 سيارة وهي نسبة معقولة في البداية لحين اكتمال انشاء باقي محطات الشحن. اما بالنسبة للملاك للغرض الغير تجاري للسيارة فالاعتماد يكون أكبر علي الشحن المنزلي او في مكان العمل حيث ستقضي السيارة أكثر الوقت متوقفة ويمكن أن تكون الحاجة للمحطات العامة مرة في الأسبوع فقط.

بروتوكول شحن سيارات النصر الكهربائية

أما بروتوكول الشحن للسيارة الكهربائية من النصر سيكون اوروبي , فالسيارات ستأتي بأكتر من سعة للبطارية وهي ٣٨ ك.و.س / ٥٠ ك.و.س / ٦٠ ك.و.س.. وبالحساب مع متوسط السير مقارنة بباقي السيارات الكهرباء في مصر من ٦-٨ كم/ ك.و.س فهذا معناه ان مدي السير على اقل تقدير بالترتيب ٢٣٠ كم / ٣٠٠ كم / ٣٥٠ كم وعلى اقصى تقدير ٣٠٤ كم / ٤٠٠ كم / ٤٨٠ كم، وهذه الأرقام قابلة للزيادة والنقصان حسب طريقة القيادة.