قريباً .. منع سير الميكروباص على الدائري

طول الطريق الدائري

قال اللواء حسام مصطفي رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري في مداخلة تلفزيونية أن الطريق الدائري أهم شريان في مصر بطول 106 كم وبه 136 عمل صناعي بين كوبري ونفق و143 مدخل ومخرج بالاضافة الي أطوال المخارج والمداخل بواقع 48 كم . ويمر بثلاث محافظات رئيسية هم الأكثر في الكثافة السكانية مما يزيد من حجم الكثافة المرورية عليه.

أكثر القطاعات ازدحاماً على الدائري

ووضح أن هناك قطاع مزدحم للغاية يمر به 213 ألف سيارة في اليوم وهو قطاع المريوطية حتى الأوتوستراد. وهذا القطاع لا يتحمل كل هذا العدد من السيارات يومياً خاصة أنه عبارة عن 4 حارات. ومن هنا بدأ العمل في توسعة الطريق الدائري . وواجهنا تحديات كبيرة , فالقطاع من الأوتوستراد للمريوطية ومن سعد الشاذلي الي الزراعي وهما الأكثر كثافة مرورية وسيصل الحد الأدني للطريق الي 7 حارات حتى 8 حارات مما يرفع مستوى الخدمة على الطريق الدائري.

العمل على الدائري يمتد لليل

وهذا الأمر ملحوظ بشكل أكبر في القطاع من الأوتوستراد الي سعد الشاذلي مروراً بالقاهرة الجديدة حيث تطورت هذه المنطقة وأصبح لها طريق داعم . وقال أن أهم التحديات أن العمل مستمر بدون محاولة ايذاء مستخدمي الطريق وازعاجهم مما يجعل هناك أعمال تتم في فترات الليل بالتعاون مع المرور والداخلية وباقي أجهزة الدولة والمحافظات .

تحديات العمل على الطريق الدائري

وقال أن من أهم التحديات المرافق على جانب الدائري مؤكداً أنهم يبحثون في الكثير من أوقات للعثور على مكان لوضع قواعد الكباري. وقال أن هناك كوبري موازي في اتجاه 6 أكتوبر بجانب الدائري بسبب وجود ماسورة مياه تغذي السادس من أكتوبر. وقال أن المتابعة أسبوعية للطريق الدائري من أجل أهميته بالتعاون مع وزارة النقل .

نظام ITS والأتوبيس الترددي على الدائري

ووضح أن الطريق الدائري سيطبق عليه نظام ITS أي نظام يسيطر على السرعات والمخالفات ويمنع تجاوز السرعات ويمنع التخطي غير القانوني كما يوفر معلومات المرور المباشرة للسائقين لتجنب مناطق الزحام بجانب درجات الحرارة . كما سيتوفر الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري ومعمول حساب الحارة المرورية له لمنع سير الميكروباص على الدائري .