حسين مصطفى: واجهنا صعوبة في تصدير السيارات بسبب المكون المحلي والاستراتيجية هى الحل

الاعلان عن استراتيجية السيارات في مصر بدون تفاصيلها

قال اللواء حسين مصطفي خبير السيارات في مصر عبر أحد البرامج التلفزيونية أن هناك معوقات واجهت تصنيع سيارة في مصر في السابق وتمثلت في عدم وضوح رؤية الدولة في السابق لتصنيع السيارات. ولكن في الوقت الحالي هناك استراتيجية لتصنيع سيارات في مصر تم الاعلان عنها. وأشار الي أن الدولة تدعم صناعة السيارات وأعلنت مفهوم استراتيجية السيارات الجديدة ولم تعلن تفاصيلها بعد.

نسب المكون المحلي بمصر للسيارات 45% غير حقيقية

وقال أن الاستراتيجية تقوم على دعم المكون المحلي في السيارات بتشجيع الصناعات المغذية وهو ما يعني زيادة المكون المحلي المصري في السيارات . وقال أن نسب مكونات السيارات المحلية التي تستخدم غير قائمة على أساس علمي ، حيث كان من المطلوب 45% نسبة مكون محلي . ولكن المكونات المحلية نفسها المستخدمة الكثير من أجزاءها مستوردة من الخارج وبالتالي هذا يعني أن المكون المحلي المستخدم في السابق غير حقيقي حيث لم ينتج بخامات محلية.

واجهنا مشكلة في حساب المكون المحلي عند تصدير السيارات للخارج

وبالنسبة لأي اتفاقية مع الدول الأخرى ، واجهنا مشكلات في حساب كيفية تصدير السيارات حيث أنه يتطلب لتصدير سيارات من مصر لهذه الدول بدون جمارك وفق الاتفاقيات أن تكون نسبة المكون المحلي المصري 45% ولكن عندما تقوم هذه الدول بدراسة الأمر وحساب النسب الحقيقية التي صنعت في مصر وفق الفواتير تجد أن النسبة الحقيقية 25% على سبيل المثال . ولكن الاستراتيجية الحالية ستحسب بناء على نسبة المكونات الحقيقية المصنعة في مصر ليمكن التصدير.

زيادة الاستثمار في مصر سيزيد من الحوافز المقدمة

وتوفر الاستراتيجية حوافز لتشجيع الانتاج المحلي لمكونات تصنيع السيارات. كما تشجع الدولة الانتاج الكمي فكلما زاد الانتاج الكمي يزيد معدل الحوافز الذي ستحصل عليه الشركات . أما المحور الثالث , فيرتبط بحماية البيئة وكلما تم تقليل الانبعاثات في السيارات يتم الحصول على حوافز أكبر. كما يتم التشجيع في الاستراتيجية على حجم الاستثمار فكلما زادت قيمة الاستثمار يتم تقديم حوافز أعلى للمستثمرين.