الأسبان يتعجبون من انتشار سيات 133 في مصر حتى الآن !!

أزمة النفط في السبعينيات حولت الشركات لتصنيع سيارات صغيرة

عندما ظهرت سيات 133 بإسبانيا ، في ديسمبر 1975 ، كانت البلاد تمر بفترة تغيير يواجهها السكان بعد وفاة فرانكو ، وبالتالي بدأ تغيير النظام بالانتقال إلى تجربة الديمقراطية لأول مرة في حياتهم. وعلى الصعيد العالمي ، أثرت أزمة النفط على صناعة السيارات بشكل خاص ، مما أجبر الشركات المصنعة على إنشاء نماذج منخفضة الاستهلاك. وفي هذه الأثناء ، كانت سيات أيضًا تمر بمرحلة انتقالية خاصة بها ، مع تقديم 133 .

انتشار ظاهرة السيارات السوبر ميني في الستينيات والسبعينيات

وفي بداية السبعينيات ، كانت سيات تمر بلحظة من التغييرات المهمة. وفي عام 1972 ، ظهر الطراز الأول للعلامة التجارية ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، وهو الطراز 127 ، والذي حظى بترحيب كبير من قبل الجمهور الإسباني منذ إطلاقه. وتنتمي هذه السيارة إلى مفهوم السيارات الجديدة في ذلك الوقت سوبر ميني المستوحي من طرازات ميني 1959. وجاءت هذه السيارة مع رينو 5 بمثابة ثورة حقيقية لتعدد استخداماتها .

توقف انتاج سيات 600 لافساح الطريق لسيات 133

ومع النجاح غير المسبوق لموديل 127 ، قررت سيات التخلي عن أكثر السيارات شعبية للعلامة التجارية ، وهي السيارة 600 ، التي تم تقديمها في عام 1957. وفي 3 أغسطس 1973 ، غادرت آخر سيات 600 مصنع التجميع منهية 16 عامًا من الإنتاج .

انتقال قصة سيات 133 من أسبانيا الي دول أخرى مثل مصر

وبينما انتهت قصة السيات 133 في موطنها مع وصول باندا ، حيث تم نقل إنتاج هذه السيارة الصغيرة إلى أسواق أخرى مختلفة تمامًا خارج أوروبا. وكان أولها مصر ، حيث تم تصنيع هذا الطراز بين عامي 1978 و 1981 باسم نصر 133. ولسوء الحظ ، لم يصبح الطراز الأكثر مبيعًا في هذا السوق ، لأنه ، كما حدث في إسبانيا ، فضلت مصر سيارات الدفع الأمامي مثل 128.

عدم توفر سيات 133 في شوارع أسبانيا ولكنها منتشرة في مصر

ولكن على عكس إسبانيا ، حيث يعد العثور على إحدى هذه السيارات أمرًا غير معتاد ، فإن 133 في مصر لا تزال شائعة جدًا في شوارع البلاد . وتستخدم السيارة حالياً في تجارب عديدة في مصر سواء بتحويلها لسيارة لبيع القهوة أو ببناء منصات لبيع الايس كريم عليها في الشوارع.

آخر ظهور لسيات 133 كان في الارجنتين

وكان آخر ظهور للسيارة في الأرجنتين ، خيث تم تقديم آخر إصدار حصري من 133 لهذا السوق. وكان هذا هو فيات 133 توب بتصميم أمامي جديد وإكسسوارات بلاستيكية جديدة وصنعت حتى عام 1982 . وهكذا ، فقد جاءت النهاية على المستوى الدولي ، لسيارة مصممة من قبل إسبانيا ومن أجلها ، والتي تم تصنيع وحداتها الأخيرة على بعد أكثر من 10000 كيلومتر من بلد المنشأ. وكانت نهاية غير متوقعة لسيارة مثيرة للاهتمام مثل سيارة 133 .