شيري تيجو 8 برو بمزايا أمان ADAS تغطي كل سيناريوهات مخاطر الطريق

14 وظيفة من وظائف ADAS تميز شيري تيجو 8 برو

قدمت سيارة شيري تيجو 8 برو مجهزة بباقة كاملة من ميزات التكنولوجيا الذكية حيث تعتبر الميزة الرئيسية في السيارة لتتوافق مع رغبات المستخدمين وتخفيف مخاوفهم . ومن أهم ما تجهزت به تيجو 8 برو 14 وظيفة من وظائف ADAS مثل (ACC) ، والتنبيه من حركة المرور الخلفية (RCTA) والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW). وهذه الأنظمة تغطي سيناريوهات القيادة في جميع الأحوال الجوية لتوفير الحماية الذكية الشاملة للمستخدمين.

مزايا نظام RCTA في شيري تيجو 8 برو

وبالنسبة للاستخدام اليومي للسيارات ، يتمثل التحدي الأكبر في فكرة الرجوع إلى الخلف. ونظرًا لوجود نقاط عمياء في مرآة الرؤية الخلفية دائمًا ، فيكون الأمر بمثابة تحدي, وهذا هو بالضبط دور نظام RCTA حيث يكون مفيداً للمساعدة. وعند رجوع شيري تيجو 8 برو للخلف, يمكن لنظام RCTA مساعدة السائق في اكتشاف المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين. كما يساعده في معرفة ما إذا كانت هناك سيارات أو مشاة يمرون خلف السيارة أو وجود أي عوائق في النقطة العمياء لمرآة الرؤية الخلفية . وبمجرد استشعار خطر الاصطدام ، سيصدر نظام RCTA صوت إنذار مع تنبيه أيضًا للمستخدمين.

نظام اكتشاف النقطة العمياء (BSD) في شيري تيجو 8 برو

علاوة على ذلك ، فإن النقطة العمياء لمرآة الرؤية الخلفية تشكل أيضًا في كثير من الأحيان خطرًا على السلامة عند تغيير المسارات المرورية في حركة المرور. وعلى الطريق السريع بشكل خاص ، إذا كنت غير قادر على مراقبة السيارات القادمة في المسار الخلفي الأيمن قبل الانتقال للمسار ، فستحدث كارثة في غضون أجزاء من الثانية. وبفضل نظام اكتشاف النقطة العمياء (BSD) ، يمكن لشيري تيجو 8 برو تجنب مثل هذه المخاطر. ومن خلال مستشعرات الرادار ، يراقب نظام BSD النقطة العمياء في الجزء الخلفي للسيارة. وعندما يكتشف المستشعر اقتراب جسم ما ، سيتم انطلاق إشارة ضوئية في المرآة على الجانب المقابل لمكان هذا الجسم للتحذير من الخطر ، حتى إذا كانت النقطة العمياء غير مرئية.

نظام تحذير فتح الباب (DOW) في شيري تيجو 8 برو

بالإضافة إلى ذلك ، هناك خطر محتمل آخر من النقاط العمياء الخلفية يحدث أيضًا عند فتح الباب في حالة الوقوف ، مما قد يتسبب في حادث مروري عند فتح باب السيارة إذا لم يكن المستخدم حريصًا. وقد تم تجهيز تيجو 8 برو بنظام تحذير فتح الباب (DOW) ، والذي يسمح للرادار الخلفي بمراقبة الأهداف المتحركة في الجانب الخلفي من النقاط العمياء للسيارة في وقت فتح الباب في حالة توقف السيارة. كما يحدد وجود خطر الاصطدام بسبب فتح الباب ، ويتم إصدار التحذير من خلال الإشارات الضوئية من مرآة الرؤية الخلفية.

نظام فرامل AEB الذاتية في تيجو 8 برو

علاوة على ذلك ، تم تجهيز شيري تيجو 8 برو أيضًا بنظام تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) وفرامل الطوارئ الذاتية التنشيط (AEB) ، والتي يمكنها تحديد ما إذا كان هناك خطر وقوع حادث مع السيارة الأمامية وفقًا لمسافة وسرعة السيارة التي تسير أمام تيجو 8 برو ، و عند مواجهة فرامل الطوارئ لمشكلة مع المركبة التي أمام السيارة ومواقف أخرى غير متوقعة ، سيرسل النظام أشكالًا مختلفة من التحذير إلى السائق ويضغط على المكابح عند الضرورة لتجنب الاصطدام أو التخفيف من عواقب الاصطدام.

نظام ACC للتحكم القابل للتكيف في ثبات السرعة في تيجو 8 برو

كما أن القيادة على الطريق السريع لفترة طويلة ستسبب حتمًا التعب والإرهاق للسائق. ومن خلال وظيفة التحكم القابل للتكيف في ثبات السرعة (ACC) ، يمكن لتيجو 8 برو التحكم في السيارة لتتبع السيارة التي تسير أمامها بشكل تلقائي والتوقف والحركة بتتبع السيارة الأمامية. وفي الوقت نفسه ، يمكنها مساعدة السائق على التحكم في السيارة للبقاء في المسار من خلال دمج مزايا وظيفة مغادرة المسار وظيفة التحذير (LDW) ووظيفة المساعدة في الحفاظ على المسار (LKA). والجدير بالذكر أن وظيفة ACC متوفرة في نطاق سرعة يتراوح من 0 إلى 180 كم / ساعة ، بينما يعمل مساعد الازدحام المروري (TJA) في نطاق السرعة المنخفضة ووظيفة مساعد الرحلات المتكاملة (ICA) في السرعة العالية.

أهم وظائف شيري تيجو 8 برو الخاصة بالأمان وظيفة التحذير من الاصطدام الخلفي (RCW)

أما وظيفة التحذير من الاصطدام الخلفي (RCW), فهي من أهم وظائف السيارة الخاصة بالسلامة. وعند القيادة بسرعة منخفضة أو الانتظار في الإشارات المرورية ، في حالة اندفاع سيارة خلفك بسرعة ، يمكن لتيجو 8 برو إجراء استجابات حماية سلبية بسرعة ، مثل انذار تثبيت أحزمة الأمان ، وذلك لتقليل خطر الاصطدام قبل وقوع الحادث الخلفي.

معلومات الحد الأقصى للسرعة الذكية (ISLI) و التحكم الذكي في الإضاءة (IHC) في تيجو 8 برو

إلى جانب ذلك ، تنعكس التكنولوجيا الذكية أيضًا على معلومات الحد الأقصى للسرعة الذكية (ISLI) ووظائف التحكم الذكي في الإضاءة (IHC) في تيجو 8 برو. وعندما يحدد نظام ISLI أن السرعة الحالية تتجاوز الحد الأقصى للسرعة في قسم الطريق ، فإنها ستصدر إنذارًا ؛ بينما يقوم النظام الثاني تلقائيًا بتشغيل المصابيح الأمامية والتبديل بين الضوء العالي والمنخفض وفقًا لمستوى الضوء الخارجي ، وهو أمر مريح للغاية عند السير بالسيارة ليلاً أو المرور داخل أحد الأنفاق. علاوة على ذلك ، فإن الاستخدام الآلي للإضاءة والتبديل بين العالي والمنخفض لن يضمن سلامة الفرد فحسب ، بل سيقلل أيضًا من مخاطر السلامة في الطريق المقابل.