فولكس فاجن جولف تقترب من الخروج من الخدمة نهائياً

اصدارات هجينة من فولكس فاجن جولف

باعت فولكس فاجن حاليًا نسختين هجينتين من سيارتها جولف . وهي نسخ تجمع بين محرك احتراق ومحرك كهربائي. ولن تقوم فولكس فاجن بتطوير جيل جديد من جولف بمحرك احتراق بعد أن يصل الطراز الحالي إلى نهاية دورة حياته.

تحديث فولكس فاجن جولف في 2024

وسيحصل الجيل الثامن من جولف الحالية على تحديث شامل في العام المقبل. وهذا سيضعها في مكانة عظيمة حتى نهاية العقد. وقال توماس شيفر رئيس فولكس فاجن : بعد ذلك علينا أن نرى كيف يتطور هذا الأمر بعد ذلك .

بدأ انتاج فولكس فاجن جولف في 1974

وقال شايفر: "إذا تطور العالم بشكل مختلف تمامًا عما كان متوقعًا بحلول عام 2026 أو 2027 ، فيمكننا أيضًا إطلاق مركبة جديدة تمامًا مرة أخرى. لكنني لا أتوقع حدوث ذلك. حتى الآن ، ولم يتم التخطيط لذلك". وبدأ إنتاج جولف منذ عام 1974 وسيتم الاحتفاظ باسمها لسيارة كهربائية.

انتقال فولكس فاجن جولف لعالم الكهرباء

وقال شايفر: "من الواضح أننا لن نتخلى عن الأسماء الشهيرة مثل جولف وتيجوان وجي تي آي ، لكننا سننقلها إلى عالم الكهرباء". وأضاف: "لكن مع جولف على وجه الخصوص ، يجب أن تتناسب مع جينات جولف التقليدية. ولن تكون هناك سيارة جولف كهربائية بدون جينات جولف التقليدية . ولكن يكون ذلك حتى عام 2028 ، عندما تطلق فولكس فاجن منصتها الكهربائية الجديدة SSP.

فولكس فاجن ستنتج سيارات كهربائية فقط بداية من 2033

وقال شايفر سابقًا إن علامة فولكس فاجن ستنتج فقط سيارات كهربائية بالكامل في أوروبا اعتبارًا من عام 2033. وسيكون لسيارة فولكس فاجن الكهربائية المدمجة التالية سقف مسطح أكثر من ID3 . كما قد تستمر السيارة باسم جولف. وكانت جولف الهاتشباك هي سيارة الركاب الأكثر مبيعًا في أوروبا لسنوات عديدة, لكن شعبيتها تأثرت بظهور سيارات الـSUV والكروس أوفر.

جولف ثاني أكثر السيارات مبيعاً في أوروبا لفولكس فاجن

وكانت جولف ثاني أكثر السيارات مبيعًا لعلامة فولكس فاجن في أوروبا العام الماضي بعد T-Roc. وباعت الشركة 170.689 سيارة جولف ، بانخفاض عن 190.837 في عام 2021.