أول تجربة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

صور لتجربة الأتوبيس الترددي بمصر

ظهرت صور في الفترة الأخيرة لبدء عمل الأتوبيسات الترددية بصورة تجريبية على الطريق الدائري. وأظهرت الصور كيفية النزول والصعود من هذه الأتوبيسات في منتصف الطريق الدائري. ويعتبر هذا أول ظهور للأتوبيس الترددي الحقيقي الذي سيعمل في مصر على الطريق الدائري.

مزايا الأتوبيس الترددي

ويتميز الأتوبيس الترددي بالخدمات التالية :

تشغيل الأتوبيس الترددي بطول 110 كم

وسيتم تشغيله علي الطريق الدائري بطول 110 كيلومتر ، ويتم تصنيعه محلياً وهو أتوبيس كهربائي بالكامل. وقد تم تخصيص حارة مرورية بكل اتجاه للأتوبيس الترددي في وسط الدائري. وهي حارة منعزلة عن مسار السيارات الأخرى، بما سيوفر للأتوبيس الترددي ميزة السرعة وعدم اعاقته من قبل أي زحام مروري.

نبذة عن مشروع BRT

جدير بالذكر ان مشروع B.R.T يعتبر إحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو ) لتسهيل حركة تنقل المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم، وذلك باستخدام وسائل نقل جماعي مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء وان مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تبلغ عدد محطاته 49 محطة و سيمثل نمطاً حضارياً تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق و سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات الى القاهرة الكبرى والعكس مضيفا ان الطريق الدائري سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه .

تحالف ACTA ينفذ مشروع الأتوبيس الترددي

وقد تم إسناد مهمة تنفيذ مشروع BRT علي الطريق الدائري لشركة أكتا للنقل الجماعي "ACTA" تحالف (شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة سوبر جيت – وشركة مواصلات مصر) لتعظيم التعاون بين القطاع العام والخاص في مشروعات وزارة النقل تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات الوزارة.