نفي شائعات بيع أصول القطار الكهربائي السريع والخفيف LRT لسداد قروض التفنيذ

كشفت وزارة النقل المصرية أن هناك شائعات يتم تداولها في الفترة الحالية بخصوص بيع بعض أصول القطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائي السريع لسداد قروض التنفيذ.

لم يتم طرح مرافق السكة الحديد او المترو او الجر الكهربائي لبيع حصصهم

وقالت الوزارة أنه لم يتم طرح مرافق السكة الحديد او المترو او الجر الكهربائي ( شبكة القطار الكهربائي السريع- مترو الانفاق – القطار الكهربائي الخفيف LRT – المونوريل ) لبيع الحصص الخاصة بهم. وقالت أن كل ما تردد عن الاتجاه لبيع بعض أصول القطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائى السريع لسداد قروض التنفيذ عاري تماما من الصحة وإن وزارة النقل لم تعتزم بيع أى من الأصول لسداد قروض تنفيذ المشروعات. ووضحت أن كافة المشروعات تتم وفقاً لدراسات الجدوى التفصيلية وخطط تمويل تم جدولتها بالتنسيق مع كافة الجهات المعنية بالدولة .

استرداد ثمن أصول القطار الكهربائي الخفيف في 20 سنة

وذكرت في بيان لها حول القطار الكهربائي الخفيف أنه باكتمال مراحل القطار سيحقق أرباح تكفي على الاقل لاسترداد ثمن الأصول خلال 20 عاماً. كما تم التعاقد مع RATP الفرنسية لادارة وتشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT مقابل نسبة من الايراد وأن ماتم ذكره عن تحقيق القطار خسائر تصل إلى 27 مليون جنيه في العام الاول من تشغيل القطار الكهربائي الخفيف LRT عاري تماما من الصحة .

القطار الكهربائي السريع سيغطي تكلفته في 20 سنة

وبالنسبة للقطار الكهربائي السريع , فقد تم التعاقد على إدارة وتشغيل المرحلة الأولى من شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم مع سكك حديد المانيا (DB) لمدة 20 عاما مع استمرار ملكيتها للدولة المصرية ممثلة في وزارة النقل. وأكدت وزارة النقل أنه تم إجراء دراسات الجدوى الاقتصادية التي اثبتت أنه سيتم استرداد تكاليف انشاء الشبكة خلال 20 عاما

امكانية طرح مرافق النقل في البورصة

وقالت أن نظم الإدارة والتشغيل المتبعة في مرافق النقل تشمل طرح اسهم بعض الشركات في البورصة في اطار وثيقة سياسة ملكية الدولة. كما يتم العمل بحق الانتفاع في مشروعات السكك الحديدة والمترو ويتحمل المشغل مصاريف التشغيل ومقابل الاستهلاك نظير نسبة من الربح.