وكيل GAC : لن نعلن عن سعر لأخذ "اللقطة" ثم نقوم بزيادته بعد ذلك

طارق عبداللطيف المدير العام لـ"جميل موتورز" وكيل علامة GAC :

- لن نعلن عن سعر لأخذ "اللقطة" ثم نقوم بزيادته بعد ذلك

- GAC تمتلك جينات الجودة .. والعملاء سيتحدثون عنسياراتنا بعد تجربتها وقيادتها

- سنقوم بتصنيع أحدث موديلات GAC بمعايير يورو 6 وهدفنا التصدير

- GAC تسبق بقية الشركات في الجيل الثالث من السيارات والفارق واضح

- تقديم خدمة الضمان الحقيقية أهم من طول الفترة وعدد الكيلومتر

يتحدث السوق عن علامة جي ايه سي GAC التي تم اطلاق أولى طرازاتها في السوق المصري عبر وكيلها شركة جميل موتورز احدى شركات مجموعة عبداللطيف جميل ، الاطلاق الجديد من نوعه في السوق يعد بمثابة التمهيد للاطلاق الرسمي لعلامة GAC في مصر،والحديث عن علامة تشتهر بالجودة و وكيل يشتهر بالمصداقية وبتاريخ لأكثر من 75 عاما كان لنا لقاء مع السيد طارق عبداللطيف المدير العام لوكيل علامة GAC جي ايه سي الجديدة كليا

GAC تمتلك جينات الجودة .. والعملاء سيتحدثون عنسياراتنا بعد تجربتها وقيادتها

- الشركات الصينية أصبحت تقدم سيارات ذات جودة عالية وبتكنولوجيا حديثة والتنافس بينهم بات محموما للغاية ،ما الذي سيميز GACعن الآخرين، ما الذي سيجعل العميل يختار GAC عن موديلات آخرى طرحت مؤخرا في مصر وتمتاز أيضا بجودة عالية.

*حسنا دعنا ننظر إلى الأمر من نطاق أوسع ، منذ أكثر من 10 سنوات مضت كانت الشركات الصينية لا تزال في الجيل الأول من السيارات ، كان التركيز على التكلفة المنخفضة، لم يكن التصميم والجودة عاملان مهمان في ذلك الوقت،كانت الشركات تستعين بمحركات ونواقل حركة من شركات أخرى غير صينية ، وبمرور الوقت بدأ التحسن يطرأ على الجيل الثاني من السيارات الصينية ، حتى بدأ الجيل الثالث في الظهور بشكل مختلف تماما ، رأينا التصميمات العصرية والمستقبلية ، لو رأيناها من قبل كنا سنقول إنها نماذج مخصصة للظهور في المعارض العالمية فقط، لكنها في الحقيقة أصبحت في متناول الجميع ومخصصة للركوب اليومي ، هذا الجيل الثالث دخلت اليه بعض الشركات الصينية وسيدخل الباقي تباعا ومجموعة جي ايه سي GAC Motor كانت من أوائل الشركات التي تدخل هذا الجيل.

الآن جميع الشركات تحاول تقديم الجودة ، لا توجد شركة لا تحاول ، ولكن يبقى الفارق دائما في مستوى الجودة المقدمة من شركة لأخرى ، الميزة لدى شركة GAC هي الشراكة الطويلة مع شركات هوندا وتويوتا اليابانيتين ، اكتسبوا منهم الخبرة لتقديم الجودة ، وان تصبح السيارات معمّرة،وهذه الخبرة ليست موجودة لدى شركات أخرى لم تعمل مع مصنّعين عالميين بنفس الطريقة ، وهذا هو أكثر شيء جذب اهتمامنا للتعاون والعمل مع GAC ، انت تعرف جيدا ان مجموعة عبداللطيف جميل لها شراكة وعلاقة عمل مع أكبر مصّنع ياباني لأكثر من 75 عاما ، ونثق في جودتهم وجودة منتجاتهم وعندما يدخلون في شراكة مع شركة أخرى فهذه شهادة اعتماد للجودة ،وهو ما جعلنا نثق في اسم GAC حيث أنها على درجة عالية من الجودة والاعتمادية مقارنة بالشركات الصينية الأخرى أو حتى غير الصينية ، تستطيع ان تقول ان GAC تمتلك جينات الجودة.

- وبالنسبة الى تسعير منتجات GAC ، هل الجودة والتصميم مقدمة لأسعار مرتفعة؟

التسعيرسيكون متناسب تماما مع هذه المزايا والجودة العالية بحيث لن يشعر أحد بأن السعر يفوق مزايا السيارات.

- وهل رؤيتكم أن هذه الفترة مناسبة لطرح علامة جديدة وضخ مزيد من الاستثمارات؟

* لقد قمنا بالتعاقد مع GAC في فبراير 2022 ، أي قبل القرارات المتعلقة بزيادة سعر الصرف وحوكمة الاستيراد بشهر, وأعتقد أن هناك معطيات تغيرت عن الخطة التي وضعناها قبل ذلك ،ولكن لدينا من المرونة للتأقلم مع الظروف الحالية وفي النهاية يجب ان تستمر الحياة وان يواصل الجميع العمل ، والظروف ليست علينا فقط ، الظروف على السوق بأكلمه.

سنقوم بتصنيع أحدث موديلات GAC بمعايير يورو 6 وهدفنا التصدير

ولكن مرور سنة ونصف من التوقيع وحتى الاطلاق جعلكم تغيّرون خططكم الخاصة بالمبيعات والتصنيع وغيرها، وبالتاكيد مثّل عبء عليكم؟

بالعكس خلال السنة ونصف التي تم تأجيل تقديم GAC كان أمرا جيدا لنا ،لأن خطتنا تطورت لطموحات أعلى من الطموحات التي بدأنا بها المشروع، وقدمت GAC مجموعة من الموديلات الحديثة بتكنولوجيا احدث، جعلتنا نقدم الأفضل والامر كذلك بالنسبة للتصنيع ، في باطن كل أزمة فرصة ، ابحث عن الفرص.

- اذن هناك خطط للتصنيع واستثمارات سيتم ضخها خلال الفترة المقبلة؟

* بالتأكيد ، طموحاتنا مع GAC الاستثمار في التصنيع لتواجد عائد من ذلك، كما أن السيارات غير الأوروبية تتطلب تصنيع محلي ليكون سعرها غير متضخم بسبب الجمارك عليها ، السوق سيعود بالتأكيد لطبيعته يوماً ما ،كم أزمة مرّت على السوق المصري منذ الثمانينات، واستطعنا تجاوزها ، وسنتجاوز الأزمة الحالية أيضا ،والدولة أعطت أولويات أساسية الآن للتصنيع ،وعندما يعود السوق لطبيعته من جديد ستكون الأولوية من الدولة لمن ساعد في وقت الأزمة مثل مصنعي السيارات اعتقد ان الاولوية لتوفير العملة ستكون للتصنيع ، خاصة لو كان التصنيع مرتبط بتصدير السيارات خارج مصر. هناك عائد من التصنيع المحلي سواء عائد من التسعير وبالتالي الوصول لمزيد من المبيعات ولشرائح أكبر من المشترين وهناك عائد من دعم الدولة للتصنيع المحلي كثيف العمالة وهناك عائد أن التصنيع لو نجح في التصدير سيكون مدر للعملة.

-معنى ذلك انكم تجاوزتم مرحلة الدراسة في التصنيع الى مرحلة التنفيذ؟

*لا نزال في مرحلة دراسة التصنيع ، في التجميع المحلي نبدأ بالتصور ثم دراسة الجدوى التي تجعل التصور قابلا للتحقيق، وبعدها يتم وضع الورق جانباً والبدء في التنفيذ مع الموردين المحلين للمكونات ،واختيار المصنع الذي سيتم تجميع السيارات فيهوغيرها ، فلو قلنا ان دراسة الجدوى تستغرق من 6 شهور الى عام ، والتنفيذ يستغرق في حدود عام أو أكثر حتى تخرج السيارة من خط الانتاج، فأستطيع ان أؤكد أننا تجاوزنا مرحلة التصور ،وحاليا في المرحلة الأخيرة لدراسة الجدوى ،والهدف منها ليس التصنيع من عدمه، ولكن تحقيق أفضل هدف من التصنيع، فالقرار الأساسي هو التصنيع ودراسة الجدوى لتحقيق أفضل عائد، وذلك هو الاتفاق من أول يوم مع الجانب الصيني.

- لكن وبحسب السوق المصري فإن ما شهده السوق في الغالب ان يتم تجميع موديلات قديمة أو حتى انتهى انتاجها عالميا ، فماذا ستقدمون للسوق المصري ، وهل الاستثمار يشارك فيه الجانب الصيني؟

* الجانب الصيني مشارك في التصنيع بالجانب التكنولوجي فقط ولكن الاستثمارات من جانب شركتنا، وبالنسبة للتصنيع فهناك موديلات جديدة نعمل عليها من التي ستقدم بمصر ،وهي أكثر من موديل ،منها موديلات بدأت في السوق الصيني في شهر مايو الماضي وأخرى في شهر سبتمبر ،وبالتالي هذه سيارات جديدة تماما ، أحدهما أو كلاهما قد يكون في مشروع التجميع. وازيدك من الشعر بيتا..من الأمور التي كانت تواجه عقبات أمام المصنعين المحليين أن المواصفة المتوفرة في مصر ليست مواصفة عالية ،وبالتالي التصنيع المحلي كان يقدم بما يوازي هذه المواصفة المحدودة، وللتصدير كان الاصطدام بضرورة توافر مستويات أعلى من المواصفات ، فمثلاً اتفاقية أغادير التي تسمح لنا بالتصدير الى المغرب تواجه عقبة أن المواصفات المطلوبة في المغرب يورو 6 ، يستطيع هو في المغرب وفق هذه المواصفات التصدير لنا ، ولكننا لا نستطيع تصدير سياراتنا لهم ،بالاضافة الى أن لدينا طريقة مختلفة في حساب المكون المحلي في سياراتنا المصنعة بمصر.

ولكن سيارات GACالتي ستصنع في مصر سيكون لها مواصفات عالية ،حيث أن في حساباتنا وخططنا للتصنيع أن تكون مواصفات التصنيع عالية، ونحن الآن في مرحلة تقديم العلامة وتعريف الناس بها والموديلات التي نطرحها والخدمات التي تقدم للعميل خاصة خدمات ما بعد البيع، والمرحلة التالية ستتقديم السيارات المصنعة محلياً.

تقديم خدمة الضمان الحقيقية أهم من طول الفترة وعدد الكيلومتر

-بذكر خدمات ما بعد البيع، هناك شركات قدمت منتجاتها بضمان كبير جدا سواء في عدد الكيلومترات او في السنوات، فماذا ستقدم جميل موتورز كضمان على سيارات GAC؟

*الضمان الأساسي لسيارات GAC هو 5 سنوات أو 150 ألف كم وهو ضمان مناسب، لأن المعدل المتوسط للعميل 22 ألف كم في السنة وهذا بالحساب يعتبر خلال 5 سنوات في حدود 150 ألف كم ،أما الشركات التي تقدم ضمان لسنوات طويلة وغير ذلك أو غير محدد الكيلومترات, فداخل الضمان لا تجد في الواقع التفاصيل التي تنتظرها ،مثلا أن يكون الضمان للمالك الأول فقط ،وبالتالي سياسة الضمان لدينا مناسبة، كما أن من المهم معرفة كيف يمكن أن يتعاون المصنع فيها ولأي درجة وهو أمر جيد لدى GAC، قمنا أثناء الدراسة بالتدقيق في هذا الأمر ووجدنا انهم يدعمون وكلاءهم وعملاؤهم بشكل قوي وخصوصا في الاسواق الخارجية.

سنطرح أحدث سيارات كهربائية أنتجتها GAC والتأخير لا علاقة لنا به

- جي اي سي GAC تمتلك قطاع للسيارات الكهربائية (AION) أثبت تفوقه الواضح في السوق الصيني وهو ما يظهر في المبيعات ، لماذا تم تأخير طرح السيارات الكهربائية لمرحلة لاحقة ولم يتم البدء فيها ، مع زيادة الاقبال في السوق المصري على السيارات الكهربائية؟

* السيارات الكهربائية التابعة لـ"GAC" تأتي ضمن علامة فرعية بدأت للسوق المحلي في الصين ولم تكن مخصصة للتصدير, ثم بدأوا في وضع سياسة لفتح الباب لتصدير السيارات الكهربائية خطوة بخطوة ،وبمجرد الموافقة على كل منتج للتصدير ستجده في السوق المصري ، هو قرار المصّنع وليس قرارنا.

- هل السوق المصري مهيأ لاستقبال السيارات الكهربائية وللتحول نحو سيارات الطاقة النظيفة؟

* نعم السوق مهيأ ، ولكنه سوق لم يختبر بعد، لأنه قائم بنسبة 95% على الاستيراد الفردي أو عن طريق التجار ،وبالتالي لا يوجد ضمان حقيقي، ولاخدمة ما بعد البيع معتمدة أو خدمة قطع غيار كاملة ، وبالتالي العملاء الذين قرروا شراء سيارات كهربائية لديهم قابلية للمخاطرة لشراء سيارة ليس لها قطع غيار. لكن لو تم تقديم سيارة كهربائية من الوكيل ويتوفر لها مراكز خدمة معتمدة من الشركة الأم ، وقطع غيار متوفرة ، وخدمات متكاملة , فيمكن للكثير ممكن كان يتخوف من اتخاذ قرار شراء سيارة كهربائية أن يتخذ هذه الخطوة بالفعل ويقوم بالشراء، حتى مع وجود بعض التوكيلات التي تقدم سيارات كهربائية عبر المناطق الحرة ، ولكن ايضا هو وضع غير طبيعي وليس كل العملاء لديهم الاستعداد لذلك.

بشكل عام هناك شهية للسيارات الكهربائية ، ومن خلال دراساتنا فهنناك نوعين من العملاء ، الأول يعتبر السيارة الكهربائية نوع من مواكبة العصر والموضة ، وهؤلاء يتجهون نحو السيارات الفاخرة جدا ، والنوع الثاني من العملاء يرغبون في التوجه نحو السيارات الكهربائية والتعامل معها توفيرا للتكلفة وللتشغيل ويهتم بسعر السيارة ومدى قيادتها ونوع وعمر البطارية. وهناك حاجة لنشر الوعي بالسيارات الكهربائية ، اما بالنسبة للبنية التحتية فمتوفرة بالفعل ، ولكن نحتاج للمزيد والمزيد, فداخل المول التجاري يمكن العثورعلى 3 نقاط شحن ولكن من يركن في المول مئات السيارات وبالتالي النسبة بسيطة مقارنة بعدد السيارات المتواجدة في المول، وهناك تحدي للاستثمار في مجال البنية التحتية لشحن السيارات ،فالبنية التحتية لايزال أمامها كثير لتقديم عائد وبالتالي يجب ان يكون للحكومة الدور الأكبر في ذلك.

لن نعلن عن سعر لأخذ "اللقطة" ثم نقوم بزيادته بعد ذلك

- التسعير، هناك من يقوم بالاعلان عن أسعار عند تقديم سيارة جديدة ومن ثم يتم رفع الاسعار كل 3 اسابيع ، وهناك من يقوم بتحديد سعر مرتفع نوعا ما ويقوم بتثبيته لفترة طويلة ، ماذا سنقول عن اسعار GAC؟

* حددنا السعر الذي نراهعادلا مع المنتج الخاص بنا من GACوالمواصفات الخاصة بسياراتهم, والسعر لو تحرك سيتحرك مع المعطيات الحالية التي تشمل الجمارك والضرائب وغيرها ، ولكن أؤكد لك اننا لن نقدم سعر لأخذ اللقطة في السوق ثم نقوم برفعه بعد ذلك ، من الوارد ان تكون هناك زيادة لكنها ستكون كما قلت وفق معطيات محددة ، لأن هذا أمرا لم يحدث من قبل ولن يحدث مع GAC، والسعر كما ذكرت نراه عادلا ، لأننا درسنا خريطة السوق والمنافسين جيدا عند وضع الاسعار.

- ماهي الرسالة التي توجهها لعميل GACالمرتقب؟

* أقول لعملاء GAC بأنّنا نقدم منتج مختلف بمعنى الكلمة من حيث التصميم والمزايا والتكنولوجيا Kمع باقة تقسيط وتأمين مميزة ،مما يوفر باقة متكاملة للشراء مع خدمات ما بعد بيع مميزة ونظام إعادة الشراء Trade in ، وسيارات GACعلى درجة عالية من الاعتمادية ،مع منتجات لخدمات ما بعد البيع جديدة ومميزة وتطبيق للخدمة يتوفر طوال 24 ساعة في اليوم وطوال الأسبوع . وهذه الخدمات لطمأنة من يرغب في امتلاك سياراتنا بداية من الشراء وصولاً لخدمة ما بعد البيع.