ستلانتيس تنفي توقعات حول اندماج محتمل مع رينو

قال جون إلكان، رئيس مجلس إدارة شركة ستلانتيس، إن المجموعة ليس لديها خطط للاندماج والاستحواذ ردًا على تكهنات صحفية حول اندماج محتمل بقيادة فرنسا مع منافستها رينو. وقال إلكان في بيان : "لا توجد خطة قيد الدراسة فيما يتعلق بعمليات الاندماج مع الشركات المصنعة الأخرى".

تقارير حول احتمال لاندماج رينو وستلانتيس

وقال إلكان إن ستيلانتيس ملتزمة بخطة "تجمع الحكومة الإيطالية مع جميع أصحاب المصلحة في صناعة السيارات لتحقيق أهداف مشتركة مهمة لمواجهة تحديات التحول الكهربائي".وقالت صحيفة "إل ميساجيرو" الإيطالية اليومية يوم الأحد إن الحكومة الفرنسية، وهي أكبر مساهم في رينو ولديها حصة في ستيلانتيس، تدرس خطة اندماج بين المجموعتين. وقالت الصحيفة إن فرنسا تدرس الاندماج بين شركتي صناعة السيارات لتعزيز قبضتها على القطاع ومواجهة المنافسة الصينية والألمانية.

ارتفاع أسهم رينو ثم تراجعها 

وارتفعت أسهم رينو في البداية أكثر من أربعة بالمئة ، مع إشارة المتداولين إلى تكهنات إعلامية بشأن الاندماج المحتمل. وقلصوا مكاسبهم إلى واحد بالمئة بعد تصريحات إلكان. وبعد التخلي عن روسيا، أصبح يُنظر إلى رينو على أنها شركة رائدة. وكانت روسيا في ذلك الوقت ثاني أكبر سوق لها بعد فرنسا، ولكنها خرجت منها في أعقاب العقوبات الغربية بعد غزوها لأوكرانيا، وتقليص نطاق تعاونها العالمي مع نيسان.

قيمة رينو لاتزال منخفضة

ويقود شركة رينو لوكا دي ميو، وهو إيطالي كان من بين أدواره السابقة العمل في شركة فيات. ولا تزال القيمة السوقية لشركة رينو منخفضة للغاية عند ما يزيد قليلاً عن 10 مليارات يورو أو 10.8 مليار دولار على الرغم من التعافي المالي خلال السنوات القليلة الماضية. وتعد ستلانتيس واحدة من أكثر المجموعات ربحية في الصناعة وتبلغ قيمتها السوقية أكثر من 85 مليار يورو عندما يتم أخذ الأسهم غير المدرجة في الاعتبار.

مشكلات تقنية تواجه اندماج رينو وستلانتيس

وتعتبر ستلانتيس نتاج اندماج في عام 2021 بين مجموعة بيجو سيتروين الفرنسية وشركة فيات كرايسلر وضمت الشركة الجديدة فيات وبيجو وجيب ضمن 14 علامة للمجموعة. ويشكك المحللون في الأساس المنطقي وراء اندماج ستيلانتيس ورينو، وقال خبراء إن أوروبا لن تكون الأولوية لأي نشاط محتمل للاندماج والاستحواذ لشركة ستلانتيس، مع عدم عرض رينو نطاقًا كبيرًا في مناطق أخرى من العالم، في حين أن الصفقة ستواجه أيضًا عقبات مكافحة الاحتكار.

رئيس ستلانتيس التنفيذي يثير الجدل بخصوص اندماجات أكبر

أثارت تصريحات كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة ستلانتيس ، الأسبوع الماضي نقاشًا حول الاندماج في وسائل الإعلام الإيطالية. وقال إن صعود المصنعين الصينيين، وجهود الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من محركات الاحتراق، والعقود الجديدة المكلفة التي أبرمتها نقابة عمال السيارات المتحدة، كانت من بين العوامل التي غذت إمكانات أكبر لعمليات الاندماج والاستحواذ.

مطالب بالتجهز لعصر جديد لتوحيد صناعة السيارات

وقال تافاريس أيضا إن سلطات مكافحة الاحتكار سيتعين عليها أن تأخذ هذه الظروف في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن الموافقة على صفقة كبيرة أخرى على غرار اندماج بيجو سيتروين وفيات كرايسلر. وأكد ان ستلانتيس تستعد لعصر من توحيد صناعة السيارات، وتوقع أن ينتهي الاندفاع لتقديم المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة إلى مشكلة كبيرة. وقد أولى اهتمامًا وثيقًا بشكل خاص لشركة رينو، وهي الشركة التي يعتبرها معرضة للخطر، لكنه لم يستبعد أيضًا الاهتمام المستقبلي المحتمل بشركات صناعة السيارات الأخرى.

ايطاليا تريد موازنة حصة فرنسا في ستلانتيس

وقال تافاريس أيضًا إن إيطاليا يجب أن تفعل المزيد لحماية وظائف السيارات بدلاً من مهاجمة شركة ستيلانتيس، التي تمتلك عدة مصانع في إيطاليا تصنع سيارات ألفا روميو ومازيراتي بالإضافة إلى فيات. واتهمت الحكومة الإيطالية ستيلانتيس بالعمل ضد المصلحة الوطنية في بعض الأحيان. وأثار وزير الصناعة أدولفو أورسو الأسبوع الماضي احتمال حصول الحكومة الإيطالية على حصة في ستيلانتيس للمساعدة في موازنة النفوذ الفرنسي. وقال متحدث باسم رينو إن الشركة لم تعلق على الشائعات. ورفضت وزارة المالية الفرنسية التعليق.