مقارنات: هيونداي أكسنت الجديدة في مواجهة هوندا سيتي

عقد أحد المواقع العالمية وهو موقع overdrive.in مقارنة بين سيارتين شهيرتين هما هيونداي أكسنت كما نعرفها في مصر وكما تعرف في العالم باسم فيرنا وبين هوندا سيتي وكلا الطرازين يتوفر بالفعل في السوق المصري وذكر التقرير أن هوندا سيتي له سيطرة كبيرة على الفئة C وبالتالي دفع ذلك الصانع الكوري لمحاولة منافسة هوندا بشكل قوي وعمل بجهد كبير لتقديم أكسنت الجديدة.

واكد التقرير أن هوندا سيتي لاتزال تتوفر بالمحرك 1500 سي سي بنزين وهي تتمتع بالأداء والتصميم المميز والاعتمادية والكفاءة وزود الجيل الجديد من أكسنت بمحرك 1600 سي سي بنزين يجعلها قادرة على تحدي سيارة هوندا مع ارتفاع شعبية النسخ الأوتوماتيك في كلا السيارتين مما يجعل هذه المقارنة ترتبط بالنسخ الأوتوماتيك من كلتا السيارتين.

وبالنسبة لتصميم الأكسنت فهو تصميم جديد تمامًا أما سيتي فقد حصلت على تحديثات شاملة في التصميم وليس تغيير كامل ولكن في النهاية كلتا السيارتين يحملان ملامح وشكل جديد منتعش بينما تحمل سيتي خطوط حادة مع مصابيح أمامية مستطيلة الشكل تبدو أفضل من حدات LED DRLs ومن المصابيح الـ LED الكاملة مع خط كرومي رفيع في شبكة التهوية وخط آخر على الصادم يزيد من حدة مظهر السيارة وجاذبيتها في نفس الوقت وطابعها الرياضي.

أما الأكسنت فتحمل تصميم أكثر أوروبية مع خطوط LED أسفل المصابيح الأمامية التي تستخدم نظام البروجكتور بما يحسن من تصميم السيارة مع مصابيح خلفية طويلة مستوحاة من النترا وبما يجعلها شديدة الجاذبية مع غطاء محرك مرتفع. وتبدو سيتي أكثر رياضية من الخلف مع اضافة الاسبويلر لها بينما أكسنت فتحتفظ بتصميم السابق ولكن كلتا السيارتين في النهاية يبدوان مميزين.

وبالنسبة للمحركات فهوندا سيتي تحمل محرك بنزين 1500 سي سي من 4 أسطوانات بقوة 116 حصان وعزم دوران 145 نيوتن متر والسيارة أفضل من حيث تحسن الأداء وسرعة الاستجابة والكفاءة بينما الأكسنت تأتي بمحرك 1600 سي سي رباعي الاسطوانات اكثر قوة بقليل بقوة 120 حصان وعزم دوران 151 نيوتن متر وكلتا السيارتين يمكنهما التسارع بشكل جيد مع سرعة قصوى، وتستخدم سيتي ناقل حركة CVT بينما تأتي أكسنت بناقل حركة من 6 سرعات.