الإعلان عن ثاني فيس ليفت لسوزوكي فيتارا الأوروبية

قدمت سوزوكي فيس ليفت آخر لسيارة فيتارا في السوق الأوروبية، حيث جلبت السيارة الجديدة تصميم أمامي معدل ونظام ترفيهي حديث. كما شملت التعديلات وسائل أمان محدثة بصورة بسيطة بدون أي تغييرات في المحركات وناقل الحركة مع نقل خيار المحركات الهجينة من الطراز السابق. والجيل الرابع من سوزوكي فيتارا هو بالفعل نموذج عمره عقد من الزمن، حيث تم طرحه في عام 2014. وقد تلقى النموذج أول فيس ليفت له في عام 2018، تلاها إدخال تقنية الهجين الخفيف في عام 2020، وخيار الهجين بالكامل في عام 2022. ويركز التحديث الأخير لعام 2024 على تحديث الشكل الخارجي وتحسين التكنولوجيا داخل المقصورة. وتأمل سوزوكي أن تحافظ هذه التحديثات على أهمية فيتارا في فئة الـSUV الصغيرة المدمجة التنافسية إلى حد ما، على الأقل لبضع سنوات أخرى.

تحديثات بسيطة في تصميم سوزوكي فيتارا فيس ليفت

ويبدو من السهل التعرف على سوزوكي فيتارا 2024 على الفور، لكن نظرة فاحصة تكشف عن عدد من التحديثات المرئية. ويبدو الصادم الأمامي المعاد تصميمه أكثر بساطة بفضل مصابيح DRL الأقل حجماً على الجانبين وغدم تواجد مصابيح الضباب. كما أنها تكتسب شبكة محدثة ومدخل تهوية مركزي أكبر مع إطار أسود اللون.

اضافة ألوان جديدة لسيارة سوزوكي فيتارا فيس ليفت

وظل الشكل الجانبي دون تغيير إلى حد كبير منذ عام 2014. وأضاف مصممو سوزوكي مجموعة جديدة من العجلات المعدنية "ذات الشكل الديناميكي الهوائي" وخيارين جديدين من الألوان  وهما الرمادي تيتان الداكن المعدني اللؤلؤي والأزرق شفير اللؤلؤي مع سقف معدني أسود لؤلؤي كوني. .

تحديث التصميم الداخلي لسيارة سوزوكي فيتارا فيس ليفت

وبدأ التصميم الداخلي يظهر تقادمه، ويبدو أنه جاء من التسعينيات. وبينما بقيت مجموعة العدادات التناظرية القديمة جيدة، أضافت سوزوكي نظامًا ترفيهيًا جديدًا مع شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات. ويدعم النظام اتصال USB وBluetooth وWi-Fi، كما أنه متوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto. كما أنه يضيف إمكانية الوصول عن بعد إلى وظائف معينة في السيارة عبر الهاتف الذكي الخاص بالمالك.

أنظمة لمساعدة السائق في سوزوكي فيتارا فيس ليفت

وكما هو الحال مع معظم موديلات سوزوكي في أوروبا، تأتي فيتارا بالفعل مع مجموعة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة ولكن الإصدار المحدث يكتسب أنظمة جديدة ومحسنة. وبشكل أكثر تحديدًا، تأتي السيارة الآن مزودة بمستشعر مزدوج لدعم الفرامل II، ونظام مراقبة السائق، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والتعرف على إشارات المرور، ومساعد الحفاظ على المسار.

ترحيل المحركات الهجينة بدون تغيير

وتظل خيارات مجموعة المحركات دون تغيير، بما في ذلك الوحدات الهجينة الخفيفة والهجينة الكاملة. وينتج محرك البنزين سعة 1.4 لتر المزود بشاحن توربيني قوة 127 حصانًا مع نظام 48 فولت يضيف 14 حصانًا آخر. ويرتبط هذا الاصدار بناقل مانيوال من ست سرعات يمكنه إرسال الطاقة إلى الأمام أو إلى العجلات الأربع.

والخيار الآخر هو الهجين الأكثر كفاءة مع بطارية ليثيوم أيون أكبر بقوة 140 فولت. وينتج المحرك سعة 1.5 لتر 99 حصانًا ، ويضيف المحرك الكهربائي الفردي قوة أخرى تبلغ 33 حصانًا. ويبلغ الناتج المشترك 115 حصانًا يتم نقله إلى العجلات حصريًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات. وستصل سوزوكي فيتارا 2024 إلى الوكلاء الأوروبيين بدءًا من أوائل الصيف.