خطوة مفاجئة من تسلا.. تسريح فريق شبكة الشحن الكهربائية

في خطوة غير متوقعة، قامت شركة تسلا بتسريح فريقها المسؤول عن إدارة شبكة شحن السيارات الكهربائية، مما أثار تساؤلات حول مستقبل إحدى أكبر شبكات الشحن في الولايات المتحدة، التي كانت شركات صناعة السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد تعتزم استخدامها أيضًا.

أكد العديد من موظفي تسلا هذا الخبر في تدوينات على منصات التواصل الاجتماعي ، حيث أعلن ويليام نافارو جيمسون، رئيس برامج الشحن الاستراتيجية في تسلا، على منصة X، "تم تسريح فريق الشحن التابع لنا بأكمله".

يعتبر نقص بنية الشحن التحتية تحديًا رئيسيًا لتبني المركبات الكهربائية على نطاق واسع، وقد كانت شبكة تسلا الفائقة للشحن نقطة قوة مهمة لبيع مركباتها. حتى وقت قريب، كان استخدام هذه الشبكة مقتصرًا على سيارات تسلا فقط.

ليد تشابلين، أحد كبار المديرين في قسم الشحن في تسلا، كتب على لينكد إن: "في منتصف الليل، علمت أنا وجميع زملائي في شبكة تسلا غلوبال للشحن أن تسلا غلوبال أورج لم تعد موجودة".

من ناحية أخرى، بدعوة من إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، التزمت جميع الشركات الكبرى لصناعة السيارات في الولايات المتحدة تقريبًا بجعل المركبات الكهربائية متوافقة مع تقنية الشحن من تسلا، المعروفة الآن بمعيار الشحن في أميركا الشمالية، وأعلن مزودو الكهرباء الرئيسيون في الولايات المتحدة لشحن السيارات الكهربائية، مثل إلكتريفاي أميركا وإي.في جو، عن بدء بناء أجهزة شحن باستخدام كابلات معيار الشحن في أميركا الشمالية.

جيمسون تساءل في منشوره عن مستقبل شبكة الشحن ومعيار الشحن في أميركا الشمالية والأعمال المثيرة التي كانوا يقومون بها في جميع أنحاء الصناعة، معربًا عن عدم يقينه حول التداعيات الناتجة عن هذه الخطوة.

لم ترد تسلا على طلب للتعليق من CNN، وأوضح ماسك على منصة X أن الشركة "تخطط لتطوير شبكة الشحن الفائقة ولكن بوتيرة أبطأ لمواقع جديدة ومع التركيز أكثر على وقت التشغيل بنسبة 100% والتوسع في المواقع الحالية".

أكدت إلكتريفاي أميركا من جديد على خططها لإتاحة شواحن معيار الشحن في أميركا الشمالية في العام المقبل، وأفادت جنرال موتورز بأن خططها للانتقال إلى المعيار لم تتغير، وتتابع الوضع عن كثب لفهم التغييرات في فريق شبكة الشحن الفائقة والتأثيرات المحتملة على الصناعة.