كيف تتحرك BYD العملاقة الصينية في التوسع العالمي لها؟

كل شيء كبير في BYD ويعمل حوالي 8000 شخص في مكاتب شركة صناعة السيارات الصينية و60000 في المواقع بأكملها في مصانعها ومراكز التطوير. ويحتوي المجمع أيضًا على صفوف من المباني السكنية حتى لا يضطر العمال إلى الانتقال في رحلة طويلة إلى المنزل بعد يوم عمل. وتبلغ مساحة الردهة الموجودة في مقرها الرئيسي مساحة ضخمة توازي عد قاعات للشركات الألمانية. ويتم عرض نماذج من العلامات الخاصة بشركة صناعة السيارات، وجميعها عبارة عن سيارات كهربائية أو سيارات هجينة. وتقف سيارتان من علامتها التجارية الفاخرة يانج وانج من طرازات U8 وU9، في الساحة الأمامية للشركة، مما يتركان انطباعًا كبيرًا لدى الزوار.

شنتشن مقر BYD تعتبر ثالث أكبر مدينة بالصين

ويوفر المطبخ الرئيسي الطعام لـ 20 ألف عامل في المرة الواحدة. أما بالنسبة لشنتشن نفسها مقر شركة BYD, فلم تعد قرية زراعية كما كانت قبل 40 عاما وأصبحت الآن قلب اقتصاد التكنولوجيا في الصين. ويبلغ عدد سكانها 18 مليون نسمة، وهي ثالث أكبر مدينة في الصين من حيث عدد السكان بعد شنغهاي وبكين. ومن المقر الرئيسي للشركة، وفرت الشركة انطباع جيد عن طموحاتها الكبيرة لغزو السوق العالمية من خلال الابتكار.

BYD تعمل على التوسع في الولايات المتحدة

وفي عام 2023، باعت شركة BYD ثلاثة ملايين سيارة، ويشير منحنى نموها إلى الانطلاق لأعلى بشكل حاد. وقد تم إطلاق BYD بالفعل في أوروبا وآسيا وأمريكا اللاتينية. كما تعمل الشركة على التوسع إلى الولايات المتحدة ولكن ذلك معلق بسبب الضغوط السياسية المتزايدة على الشركات الصينية وتباطؤ معدل نمو اعتماد السيارات الكهربائية.  

BYD باعت 15.600 ألف سيارة في أوروبا في 2023

وبدأت شركة BYD بيع السيارات في أوروبا عام 2021، أولاً في النرويج، ثم تليها ألمانيا لاحقًا. وفي عام 2023، باعت شركة BYD حوالي 15600 سيارة في أسواقها الأوروبية. وتعمل شركة BYD على زيادة وتيرة اندفاعها الأوروبي، بقيادة ستيلا لي، التي انضمت إلى الشركة في عام 1996 كمديرة في قسم التسويق وهي الآن ثاني أعلى منصب تنفيذي في شركة صناعة السيارات. وتم تعيين لي مؤخرًا رئيسًا لشركة BYD  أوروبا بالإضافة إلى دورها كنائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD.

ألمانيا هي السوق الرئيسية لشركة BYD في أوروبا

وتعتبر ألمانيا هي السوق الرئيسية لشركة BYD. وكان النجاح في هذا السوق التنافسي الكبير هو بمثابة اختبار حقيقي للمسئولة في الشركة. ويعد مصنع سيارات الركاب الجديد التابع لشركة BYD في المجر جزءًا أساسيًا من استراتيجية شركة صناعة السيارات لتصبح شركة أوروبية. وقالت لي للصحفيين خلال زيارة قامت بها مؤخرا إلى مقر الشركة : "إذا كنت ترغب في بيع السيارات في منطقة ما، فيجب عليك الاستثمار هناك أيضا". ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في المجر مع بداية عام 2026. وستبلغ الطاقة السنوية الأولية للمصنع 150 ألف سيارة.

BYD تسعي لاقامة ثاني مصنع لها في أوروبا

وقالت لي إن المصنع يمكن توسيعه لينتج 300 ألف سيارة سنويا. وقالت لي إنه من الممكن أيضًا إنشاء مصنع ثانٍ في أوروبا، إلى جانب مركز التصميم الأوروبي. ومن المتوقع أن تنمو تشكيلة BYD الأوروبية بسرعة. وسيتم طرح السيارة الهجينة الـ SUV Seal U DM-i في أوروبا بعد ظهورها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2024.

BYD ستوفر 6 سيارات في أوروبا

ومع الطراز الجديد بالإضافة إلى طرازات هان وتانج وأوتو 3 وسيل ودولفين سيكون لدى BYD ست سيارات معروضة للبيع في أوروبا. ومن المقرر أيضًا إنتاج نموذج سابع، وفقًا للتقارير. وتطلق BYD أيضًا علامتها التجارية دينزا في أوروبا. وتتبع شركة BYD نموذج البيع التقليدي في أسواقها الأوروبية، من خلال الشراكة مع مجموعات الوكلاء القائمين. وقد وقعت عقودا مع أكثر من 50 شريكا ومن المقرر إضافة المزيد. وفي ألمانيا، لدى BYD سبعة شركاء.

BYD تشتهر بالخبرة في تصنيع البطاريات

وبالإضافة إلى مركباتها، تشتهر شركة BYD بخبرتها في مجال البطاريات وتصنيع الرقائق. ووفقًا لشركة BYD، يبلغ نطاق التصنيع الرأسي أكثر من 70 بالمائة. وهذا يمنح الشركة المزيد من السيطرة على عمليات التصنيع الخاصة بها. وتأسست شركة BYD في عام 1995 كشركة مصنعة للبطاريات الصغيرة للهواتف المحمولة، ودخلت صناعة السيارات في عام 2003 وهو نفس العام الذي دخلت فيه شركة تسلا. وعلى الرغم من أن شركة BYD حققت أموالها في البداية من خلال محركات الاحتراق، إلا أنها تحولت الآن بالكامل إلى السيارات الكهربائية والهجينة.

بطاريات Blade فخر شركة BYD

وفخر الشركة هو بطارياتها Blade  ، حيث يتم ترتيب الخلايا في القضبان. وتحتوي بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم على كيمياء مختلفة عن بطاريات الليثيوم أيون. وعلى الرغم من أنها أقل قوة، إلا أنها أرخص في التصنيع، مما يسمح لشركة BYD ببيع السيارات الكهربائية بسعر أرخص من المنافسين. وتواجه شركة BYD منافسة في أوروبا ليس فقط من العلامات الأوروبية واليابانية والكورية الراسخة، ولكن أيضًا من الوافدين الجدد من الصين.

توقعات ببيع 3.5 مليون سيارة من BYD في 2024

وفي الصين نفسها، تعد شركة BYD أكبر بائع للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة. لكن مجموعة فولكس فاجن لا تزال شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعا في الصين عندما يتم احتساب مبيعات المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق. ولا تبيع BYD سيارات بمحركات احتراق فقط. وقالت لي إن شركة BYD لديها هدف واضح لتصبح شركة عالمية. وتتوقع أن ينمو حجم صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم إلى 3.5 مليون وحدة على الأقل هذا العام من 3 ملايين في عام 2023.