دراسة : حشو المقاعد يمكن أن يطلق مواد كيميائية مسببة للسرطان

من المؤكد أن قيادة السيارة تأتي مع مستوى من المخاطر، ولكن مجرد التنفس أثناء القيادة ليس من بينها. وقد لا يكون الأمر كذلك، وفقاً لدراسة حديثة نشرتها الجمعية الكيميائية الأمريكية. وهي تشير إلى مادة كيميائية محددة مثبطة للهب تستخدم في مقاعد المركبات والتي تم اكتشافها في هواء كبائن السيارات. ويمكن أن يزيد ذلك من خطر الإصابة بالسرطان إذا استنشقته.

مادة خطيرة تستخدم في مقاعد السيارات

والمادة الكيميائية المعنية هي فوسفات تريس (1-كلورو-آيزوبروبيل)، والمعروفة ببساطة باسم TCIPP. وهي مادة مضافة مثبطة للهب تستخدم عادة في رغوة البولي يوريثان، والتي تستخدم عادة للمقاعد في كل سيارة تقريبًا على الطريق اليوم. وشملت الدراسة 155 مشاركاً يقودون سيارات من عام 2015 أو أحدث. ولتحديد التغيرات المحتملة المتعلقة بدرجات الحرارة، تم إجراء 101 اختبارًا في الشتاء و54 اختبارًا في الصيف.

الحرارة تزيد من اطلاق مواد كيميائية من المقاعد في الهواء داخل السيارة

وكانت النتائج واضحة إلى حد ما. وأظهرت 99% من المركبات آثار مادة TCIPP في الهواء، وهو ما يطابق عينات من رغوة المقاعد التي كانت المادة المضافة موجودة فيها. وفي درجات الحرارة الدافئة، كان تركيز TCIPP في الهواء أعلى بما يتراوح بين مرتين إلى خمس مرات. وباختصار، تعمل الحرارة على تعزيز إطلاق الغازات من المقاعد، مما يؤدي إلى انتشار المزيد من المواد الكيميائية في الهواء.

التعرض بنسبة بسيطة لتلوث الهواء من مادة TCIPP قد يسبب أمراض خطيرة

ولكن بالضبط ما هو مقدار TCIPP الذي نتحدث عنه؟ وجدت الدراسة 0.2 إلى 11600 نانوجرام لكل جرام. والنانوجرام الواحد هو جزء من مليار من الجرام، لذا فهي كمية صغيرة للغاية. لكن تقرير علم السموم لعام 2023 وجد روابط محتملة مسرطنة بين TCIPP والفئران. لذلك، حتى التعرض البسيط قد يكون مشكلة.

حلول لمنع تأثير المواد الكيميائية الخطيرة داخل السيارات

وهذا جزئيًا ما تسعى الدراسة إلى تحديده. لقد تم تقييم تأثيرات المواد الكيميائية المثبطة للهب في مواقف مختلفة، لكن الباحثين يقولون إن مجال السيارات هو "مصدر لم تتم دراسته بشكل كاف". وتقول AAA إن السائق الأمريكي العادي يقضي ساعة كل يوم في السيارة، ويمكن أن تصبح البيئة داخل السيارة أسوأ بسبب درجات الحرارة الأكثر دفئًا. وتوصي الدراسة بفتح النوافذ في حالة ركن السيارة بالخارج لتقليل درجات الحرارة الداخلية وتعزيز تدفق الهواء بشكل أفضل. قد يساعد أيضًا استخدام مكيف الهواء وتجنب إعدادات إعادة التدوير الداخلي. في النهاية، تختتم الدراسة بالقول إن هناك حاجة إلى مزيد من التقييم لفهم نطاق الخطر المحتمل فيما يتعلق بـ TCIPP في السيارات بشكل كامل