سوزوكي تدرس تقديم طرازات جيمني بيك أب والهجينة والكهربائية

في حين أن سوزوكي جيمني تظل سيارة مثيرة ، فالسيارة القوية ذات الحجم الصغير تواصل جذب المشترين على مستوى العالم. وبعد ما يقرب من خمس سنوات من ظهورها لأول مرة، تفكر سوزوكي في طراز بيك أب للانضمام إلى خيارات السيارة سيارات الحالية ذات الثلاثة أبواب والخمسة أبواب. وفيما يتعلق بالمحركات المتوفرة، يمكن أن تكون إضافة خيار هجين أبرز ما في تحديث الفيس ليفت للسيارة، مما يعزز كفاءة وأداء محرك البنزين الحالي. والجدير بالذكر أن سوزوكي أكدت رسميًا أن جيمني الكهربائية بالكامل ستظهر لأول مرة في أوروبا بحلول عام 2030.

مشروع جيمني بيك أب لايزال قيد التطوير

وألمح المدير العام لشركة سوزوكي أستراليا إلى أن سوزوكي جيمني بيك أب لا تزال قيد التطوير. وأكد أن المشروع لم يمت. وعلى مر السنين، كانت هناك العديد من التعديلات لسوزوكي جيمني لتكون في صورة شاحنة بيك اب ، بما في ذلك شاحنة بمحرك تيريو من إيطاليا وبيك أب كابينة من نيوزيلندا. وعلى الرغم من الجدل الذي أحاط بموديل سوزوكي جيمني سييرا بيك أب ستايل في معرض طوكيو للسيارات 2019، إلا أن صانع السيارات لم يعلن بعد عن نسخة إنتاجية منه.

صور تخيلية لسوزوكي جيمني بيك أب

وقد ظهرت صور تخيلية للسيارة بقاعدة عجلات طولها 2590 ملم من سيارة جيمني ذات الخمسة أبواب، وهي أطول بمقدار 340 ملم من الطراز ذي الثلاثة أبواب. بالإضافة إلى ذلك، تم تمديد الجزء الخلفي لإتاحة مساحة أكبر للصندوق الخلفي، مما يضيف الجانب العملي إلى النموذج الخيالي. وأخيرًا، تم تضمين امتداد صغير للمقصورة ذات المقعدين مع الحفاظ على تصميم البيك أب ذي البابين.
    

تخيل لسوزوكي جيمني كسيارة بيك أب بمقصورة مزدوجة

وظهرت نسخة مختلفة من شاحنة جيمني قبل بضعة أشهر في مصممة بصورة رقمية من قبل المصمم المستقل ثيوفيلوس تشين. وتميز هذا الإصدار بهيكل مزدوج الكابينة يشبه سيارة جيب جلادياتور الصغيرة.

سبب دراسة تقديم سيارة جيمني هجينة

كما تناول المدير العام لشركة سوزوكي أستراليا إمكانية إنتاج سيارة جيمني هجينة استجابةً للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. وقال على وجه التحديد: "أود أن أرى أشكالًا أخرى لمنتج جيمني - وهي أشكال يمكن أن تساعد على الأرجح في معيار NVES أو (معيار كفاءة المركبات الجديدة)."

تقديم متوقع لجيمني الهجينة بأوروبا

كما ترددت شائعات عن طرح سيارة سوزوكي جيمني هايبرد في السوق الأوروبية، حيث اضطرت الشركة إلى بيع السيارة المخصصة للطرق الوعرة كمركبة تجارية خفيفة ذات مقعدين بسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأعلى من المسموح بها لمجموعة المحركات التي تعمل بالبنزين. ويمكن أن يكون الحل السهل لهذه المشكلة هو تزويد جيمني بنظام هجين خفيف سعة 1.5 لتر، ربما كجزء من الفيس ليفت الذي يشاع أنه سيقدم لعام 2024 أو 2025.

سوزوكي تؤكد تقديم جيمني الكهربائية في 2030

وبغض النظر عن السيارة الهجين، فقد أكدت سوزوكي رسميًا أنها تعمل على سيارة جيمني الكهربائية بالكامل. ومن المقرر أن تظهر سيارة الطرق الوعرة عديمة الانبعاثات لأول مرة في أوروبا بحلول عام 2030، باعتبارها واحدة من خمس سيارات سوزوكي كهربائية ستقدم في المنطقة. واقترح الإعلان التشويقي الرسمي أن جيمني الكهربائية ستعتمد على سيارة الـSUV ذات الثلاثة أبواب، وتتميز بالمصابيح الأمامية LED المطورة. وإلى جانب أوروبا، من المتوقع أيضًا طرح سيارة جيمني الكهربائية في أسواق مثل اليابان والهند.