أكثر من نصف السيارات الجديدة المباعة في الصين كهربائية أو هجينة

لأول مرة في الصين، تجاوزت مبيعات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة من السيارات الكهربائية أو السيارات الهجينة مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود على أساس شهري، وفقًا لبيانات رابطة سيارات الركاب الصينية لشهر يوليو. وتشمل المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة السيارات التي تعمل بالبطارية فقط اي الكهربائية والسيارات الهجينة. وشكلت هذه الفئة 51٪ من سيارات الركاب الجديدة التي تم بيعها في الصين الشهر الماضي، وفقًا لبيان صدر مؤخراً.

أعلي معدل مبيعات للسيارات الكهربائية والهجينة بالصين

ويعتبر هذا أعلى من المعدل الذي بلغ 36٪ قبل عام بالضبط. وتم التشكيك في موثوقية بيانات الرابطة في الماضي. وأظهر أحدث تقرير أن مبيعات السيارات الكهربائية فقط تفوقت على السيارات الهجينة في يوليو بمعدل انتشار بلغ 28٪. ومع ذلك، أشارت أرقام المبيعات الشهرية من BYD و Li Auto وشركات السيارات الأخرى إلى أن المستهلكين في الصين يفضلون بشكل متزايد المركبات التي تعمل بالطاقة الهجينة.

انخفاض مبيعات السيارات الاجمالية في الصين في يوليو

وتعد الصين هي أكبر سوق للسيارات في العالم. لكن النمو الاقتصادي الإجمالي تباطأ، في حين دفعت المنافسة الشديدة في فئة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى حرب أسعار. وأظهرت بيانات جمعية سيارات الركاب أن مبيعات السيارات الإجمالية انخفضت بنسبة 2.8٪ إلى 1.72 مليون سيارة في يوليو. وارتفعت مبيعات التجزئة للمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة بنحو 37٪ إلى 878000 سيارة في يوليو.

الصين دعمت صناعة السيارات الكهربائية والهجينة لأكثر من عقد

وقد دعمت الحكومة الصينية صناعة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة المحلية لأكثر من عقد من الزمان من خلال الإعانات والسياسات. كما ركزت أحدث سياسة لتعزيز الاستهلاك على منح مشتري السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة أكبر قدر من الدعم. وتشمل السياسات التفضيلية الأخرى الوصول غير المقيد إلى الطرق العامة، في حين قد يُسمح للسيارات التي تعمل بالوقود التقليدي فقط بالقيادة على تلك الشوارع لجزء من الأسبوع فقط.