تراجع مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في اوروبا بعد الرسوم الجمركية

تراجعت مبيعات شركات السيارات الكهربائية الصينية بشكل كبير في جميع اسواق أوروبا خلال شهر يوليو الماضي، حيث ساهمت الرسوم الجمركية الاوروبية الجديدة  التي تم فرضها على السيارات الصينية في انخفاض واسع في المبيعات .

وسجلت العلامات التجارية، مثل "بي واي دي" (BYD) و"إم جي" (MG) التابعة لشركة سايك موتورز (SAIC Motor)، نسبة تراجع بلغت 9.9% من مبيعات السيارات الكهربائية في المنطقة، بانخفاض طفيف عن 10.2% في يوليو 2023، وفقاً لبيانات شركة الأبحاث “داتا فورس”

يعود هذا التراجع إلى استمرار هبوط الطلب الإجمالي على السيارات الكهربائية بعد أن ألغت ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، الحوافز المقدمة لهذه السيارات نهاية العام الماضي.

وتحاول شركات صناعة السيارات الصينية ونظيراتها الأوروبية التي تورد السيارات الكهربائية إلى الاتحاد الأوروبي، التكيف مع التعريفات الجديدة المفروضة في 5 يوليو، والتي رفعت الرسوم على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين إلى 48%.

الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة واوروربا

أدت هذه الرسوم المؤقتة إلى تصاعد التوترات التجارية وتحقيقات انتقامية، حيث أعلنت الصين أمس الخميس، أنها وجدت أدلة على إغراق في مشروب البراندي من الاتحاد الأوروبي، لكنها أحجمت عن فرض رسوم إضافية حتى الآن. ومن المتوقع أن تصبح الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية دائمة في نوفمبر، بناءً على نتائج المحادثات التجارية بين بروكسل وبكين.

صرحت المفوضية الأوروبية بأن ردود شركة "إس أيه آي سي" المملوكة للدولة على تحقيقها كانت "غير كافية إلى حد كبير"، مما أدى إلى فرض رسوم قصوى عليها.

شهدت الشركة المالكة لـ"إم جي" انخفاضاً بنسبة 38% في تسجيلات السيارات في أوروبا خلال يوليو مقارنة بالعام الماضي، وهبوطاً أكبر بنسبة 60% مقارنة بيونيو، بحسب شركة الأبحاث "جاتو ديناميكس" (Jato Dynamics). وسلمت "إس أيه آي سي" أكثر من 13 ألف سيارة كهربائية من نوع "إم جي" للتجار الأوروبيين في يونيو، أي قبل تطبيق الرسوم الجمركية.

وبشكل عام، سجلت الشركات الصينية أقل من 14 ألف سيارة كهربائية في أوروبا خلال يوليو، مقارنة بأكثر من 23 ألفاً في يونيو، وبانخفاض بنسبة 9.7% عن يوليو 2023، بحسب "داتا فورس".

دور الحوافز الحكومية في تشجيع المبيعات

تستمر الحوافز، أو غيابها، في لعب دور مهيمن في مبيعات السيارات الكهربائية. ففي ألمانيا، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 37% في يوليو، وهي الآن متراجعة بنسبة 20% منذ بداية العام، وفق جمعية مصنعي السيارات الأوروبية.

أما في بلجيكا والدنمارك، حيث لا تزال الحوافز الخاصة بالسيارات قائمة، استمر الطلب على السيارات العاملة بالبطاريات في النمو.

كما ارتفعت التسجيلات في المملكة المتحدة خلال يوليو. وتدرس حكومة حزب العمال الجديدة الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي في فرض الرسوم الجمركية، لكنها لم تتخذ قراراً نهائياً بعد.