بيجو 3008 و 5008 يأتيان بنسخ هجينة وكهربائية بمدى أطول

وسعت بيجو من تشكيلة سيارات الـSUV الخاصة بها سواء بيجو 3008 أو 5008 في أوروبا، من خلال إضافة خيارات المحركات الهجينة PHEV والكهربائية EV ذات المدى الأطول، إلى جانب طرازات الهجينة الخفيفة والكهربائية القياسية. ويأتي ذلك بعد عام واحد من ظهور بيجو 3008، وستة أشهر بعد ظهور 5008.

مواصفات الاصدار الهجين الجديد من بيجو 3008 

ويتكون الاصدار الهجين من نسخة محدثة من محرك PureTech رباعي الأسطوانات سعة 1600 سي سي بشاحن توربيني، ومحرك كهربائي بقوة 123 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 7 سرعات. ويبلغ الناتج المشترك 192 حصان و350 نيوتن متر من عزم الدوران، يتم نقلها إلى المحور الأمامي.

النسخة الهجينة الجديدة من بيجو 3008 أقل قوة وأطول مدى

وقد تكون السيارة الهجينة القابلة للشحن الجديدة أقل قوة مقارنة بالنسخة السابقة التي توفر الدفع الرباعي ولكنها تقدم مدى أطول بدون انبعاثات. وبشكل أكثر تحديدًا، تسمح البطارية التي تبلغ سعتها 21 كيلووات في الساعة بمدى WLTP كهربائي فقط يصل إلى 84 كم، مع الشحن في غضون ساعتين و45 دقيقة. ويمكن للسائق استخدام ثلاثة أوضاع قيادة - هجينة وكهربائية ورياضية - مع إعطاء الأولوية للأداء أو الكفاءة.

محركات بيجو 5008 الهجينة

ويتوفر نفس نظام المحركات أيضًا لسيارة بيجو 5008 الأكبر حجمًا، مع مدى أقصر تدريجيًا كهربائي يبلغ 82 كم. وبفضل منصة STLA Medium، تتمتع السيارات الهجينة القابلة للشحن الجديدة بمساحة صندوق أمتعة مماثلة لنظيراتها من السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة الخفيفة.

اطلاق نسخ كهربائية من بيجو 3008 و5008 بمدى أطول

كما أعلنت بيجو عن إطلاق نسخ أطول في المدى باسم "Long-Range 230 Electric" من طرازي E-3008 وE-5008، لتتوج بذلك تشكيلتي الطرازين. وتستفيد السيارات الكهربائية من بطارية 96.9 كيلووات ساعة، مقارنة ببطارية بقدرة 73 كيلووات ساعة القياسية. ونتيجة لذلك، فإنها تصل إلى مدى WLTP مثير للإعجاب يبلغ 700 كم لطراز E-3008، و668 كم لطراز E-5008 الأكبر حجمًا والأثقل وزنًا. وتم تجهيز كلا الطرازين Long-Range 230 Electric بمحرك كهربائي واحد ينتج 227 ومتوافق مع الشحن المستمر بقوة 160 كيلووات.

يمكن لبيجو الكهربائية الجديدة السفر من باريس لنيس بتوقفين فقط

وقالت الشركة بفخر أن سيارة بيجو E-3008 الكهربائية يمكنها إكمال رحلة من باريس إلى نيس بتوقفين، مقارنة بـ "ثلاث توقفات على الأقل من جميع منافسيها". وتتوفر السيارات الهجينة القابلة للشحن بالفعل للطلب في معظم الأسواق الأوروبية، في حين من المقرر وصول السيارات الكهربائية طويلة المدى بعد وقت قصير من ظهورها لأول مرة في معرض باريس للسيارات.