المشترون الصينيون يتخلون عن السيارات الألمانية لصالح العلامات الصينية

لسنوات، اعتمدت شركات صناعة السيارات الألمانية على النجاح في الصين لتحقيق أرباح كبيرة وتغذية النمو في المبيعات. ولكن قطار النمو في الصين بدأ ينفد، والعلامات التجارية الغربية العريقة تتسابق للحفاظ على اهتمام المشترين في حين تصارع على حصة السوق المتقلصة في الصين. ورسمت أرقام المبيعات للربع الأخير صورة قاتمة. وقد انخفضت مبيعات بي إم دبليو في الصين بنسبة 30 في المائة، وانخفضت بورشة بنسبة 19 في المائة، وانخفضت فولكس فاجن بنسبة 15 في المائة، وانخفضت تسليمات مرسيدس بنسبة 13 في المائة. وليس الأمر أن السائقين الصينيين لا يريدون شراء السيارات, ولكنهم فقط لا يريدون شراء السيارات الألمانية، ويفضلون إنفاق أموالهم على بدائل أحدث وأكثر تقنية، والأهم من ذلك، بدائل بأسعار معقولة من شركات صناعة السيارات الصينية التي تتحسن بسرعة.

السيارات الألمانية تمثل 15% من حصة السوق الصيني

وعلى الرغم من أن السيارات الألمانية لا تزال تمثل 15 في المائة من المبيعات في الصين، إلا أن حصتها آخذة في الانخفاض، وبسرعة. قبل الوباء، كانت تمتلك 25 في المائة من الحصة، وفقًا لتقارير بلومبرج. وعندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، وهو القطاع الذي يعتبر أكبر بكثير في الصين منه في الولايات المتحدة أو أوروبا، فإن فولكس فاجن وبورشه وبي إم دبليو ومرسيدس متأخرين بصورة أكثر. ورغم أن العلامات التجارية الأربع تقدم سيارات كهربائية، فإن طرازاتها لا تمثل سوى 10% من السوق.

المشترون في الصين يرون أن السيارات الصينية أفضل من الألمانية

لماذا هذا التحول؟ يقول المشترون الصينيون الذين تحولوا بعيدًا عن العلامات التجارية الألمانية إن السيارات المحلية أفضل ولديها المزيد من الميزات. كما أنها أقل تكلفة بشكل كبير للشراء، ومع ذلك تقدم أداءً مماثلاً، أو في بعض الحالات متفوقة على الطرازات الأوروبية. وهذه ضربة لا يمكن لأي حملة تسويقية لامعة أو علاقات عامة أنيقة أن تصلحها بسهولة.

الشركات الألمانية ليس أمامها سوي المنافسة في الصين

ويبدو أن المنافسة مع أمثال BYD وXpeng وNio مهمة مستحيلة، لكن العلامات التجارية الألمانية ليس لديها بديل، كما تقول بلومبرج. لا تقدم الأسواق الأوروبية والأمريكية أي إمكانات نمو أخرى وقد استثمرت بعض شركات صناعة السيارات الكثير من حيث مرافق الإنتاج المبنية على أراض مملوكة للدولة الصينية, وسيكون من الصعب عليها الانسحاب حتى لو أرادت ذلك.

خطة الشركات الألمانية في الصين

إذن، ما هي الخطة؟ يضاعف الألمان جهودهم. إنهم يقيمون علاقات مع شركات صينية يمكن أن تساعد في تحسين سياراتهم الكهربائية، وتطوير منتجات جديدة مخصصة للصين فقط والتي تكلف أقل في التصنيع والشراء.