رينو تطور سيارات كهربائية لأوروبا في الصين

تجهز رينو فريقًا للبحث والتطوير للسيارات الكهربائية في شنغهاي. وتهدف إلى بدء الإنتاج الضخم لسيارة كهربائية جديدة بحلول أواخر عام 2025. وذكرت وسائل الإعلام المحلية الصينية أن السيارة الجديدة سيتم تصنيعها وبيعها في أوروبا فقط. وعلى الرغم من ارتباط رينو القوي بصناعة السيارات الصينية، فهذه هي المرة الأولى التي تستثمر فيها شركة صناعة السيارات الفرنسية في تطوير سيارة جديدة في الصين. ومع ذلك، لن يتم بناء السيارة الكهربائية التي طورتها رينو في الصين ولا تخطط لإطلاقها في السوق المحلية. ويزعم التقرير أن "هذه السيارة مخصصة لأوروبا فقط".

سيارة توينجو من رينو ستصنع بمساعدة الصينيين

وفي يونيو، وردت أنباء تفيد بأن الصينيين سيساعدون رينو في إنتاج نسخة كهربائية من توينجو. وقال أحد المطلعين على المشروع : "سيتم تطوير السيارة بالتعاون مع الشريك الصيني لتقليل وقت التطوير والتكاليف". وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، زعم رئيس الاستراتيجية الصناعية في رينو، فرانك نارو، أن الشركة تعمل على قدم المساواة مع الصينيين في خط تجميع السيارات الكهربائية ويمكنها أن تضاهي سرعة إنتاج أكثر شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية تنافسية. وقال نارو: "مما يمكننا رؤيته، نحن متوازيون معهم".

فريق بحث من رينو تأسس في الصين

وتم تأسيس فريق البحث والتطوير الصغير لشركة رينو في شنغهاي في وقت سابق من هذا العام للعمل على برنامج محدث للسيارات الكهربائية. هذا الفريق هو جزء من مكتب رينو الصين في شنغهاي ولكنه يقدم تقاريره مباشرة إلى المقر الرئيسي لشركة رينو في فرنسا وليس رينو الصين. وقال مصدر مطلع على الأمر إن رينو تخطط لنقل المزيد من البحث والتطوير للسيارات الكهربائية إلى الصين. والهدف هو بناء نظام تطوير كامل للسيارات الكهربائية هناك، بما في ذلك كل من البرامج والأجهزة.

رينو تسعي للاستفادة من سلسلة توريد السيارات الكهربائية في الصين

ومن المرجح أن ترغب رينو في الاستفادة من سلسلة توريد السيارات الكهربائية الواسعة في الصين، متبعة نظيراتها القديمة في نقل أجزاء من عمليات البحث والتطوير وسلسلة التوريد إلى الصين. على سبيل المثال، تقوم فولكس فاجن بتصميم نماذج السيارات الكهربائية في الصين خصيصًا للسوق الصينية، بينما تعمل بي إم دبليو ومرسيدس بنز على تطوير السيارات الكهربائية في الصين للمبيعات العالمية.

رينو لا تسعي لبيع السيارات في الصين ولكن على جعلها قاعدة لسياراتها الأوروبية

لكن رينو مختلفة بعض الشيء نظرًا لعدم حصولها على حصة كبيرة في الصين، فهي لا تركز على المنافسة في سوق السيارات الكهربائية في الصين. وبدلاً من ذلك، تهدف رينو إلى استخدام الصين كقاعدة لتطوير السيارات الكهربائية واحتياجات سلسلة التوريد، مع التركيز الأساسي على أوروبا والأسواق الخارجية الأخرى، وفقًا للتقرير، نقلاً عن مصدر مقرب من رينو الصين.

تعاون بين رينو وجيلي

وفي أكتوبر من العام الماضي، أعلنت شركة رينو أن مركباتها ستعتمد على منصة CMA من شركة جيلي، وكشفت عن سيارة نياجرا الاختبارية. وفي مايو من هذا العام، أعلنت شركة رينو وشركة جيلي عن شراكتهما في مشروع يركز على السيارات الهجينة القابلة للشحن ومحركات الاحتراق.