"مارشدير" يجيب عن أهم 3 أسئلة تتعلق بإلزام السيارات الجديدة العمل بالغاز

ظهرت على السطح خلال اليومين الماضيين العديد من التساؤلات، خاصةً في ظل ما تردد عن قرب إلزام أصحاب السيارات الجديدة بضرورة تحويلها للعمل بالغاز قبل ترخيصها.

لعل أبرز التساؤلات التي دار حولها الحديث بقوة هي "هل جميع أنواع السيارات ممن الممكن تحويلها للعمل بالغاز؟"، وكذلك "هل يتأثر ضمان السيارة بتحويلها إلى غاز؟"، وأيضاً "ما هو تأثير التحول للعمل بالغاز على محرك السيارة؟".. "مارشدير"، حاول الوصول إلى إجابات هذه الأسئلة المهمة من خلال طرحها على عدد من الخبراء والمتخصصين.

هل تحويل السيارة للعمل بالغاز يخرجها من الضمان؟

أكد اللواء نور درويش، نائب رئيس شعبة السيارات، بالاتحاد العام للغرف التجارية، أن تحويل السيارات للعمل بالغاز يجب أن يتم بالتعاون بين الحكومة، والوكلاء، والشركات الأم في الخارج، حتى لا يتأثر ضمان السيارة.

قال "درويش"، إن تحويل السيارة للعمل بالغاز، دون علم الوكيل أو الشركة الأم، يخرجها من الضمان، مضيفاً أن عملية التحول تتطلب بعض المواصفات والتجهيزات من الشركة المُصنعة للسيارة.

صرح بأن العديد من السيارات في أوروبا تعمل بالغاز، وحال إخطار الوكيل الشركة الأم بضرورة عمل السيارة بالغاز، فإنها ستأتي مجهزة بالفعل لذلك، وبالتالي تظل السيارة تمتعة بالضمان الخاص بها.

أضاف أن بعض السيارات التي تحتوي على تكنولوجيا حديثة، لا يمكن تركيب أسطوانة الغاز بها دون إجراء تعديلات فنية دقيقة بمعرفة الشركة المُصنعة.

ما هي السيارات التي يصعب تحويلها إلى العمل بالغاز؟

أكد منتصر زيتون، عضو مجلس إدارة رابطة تجار السيارات، أن هناك بعض الطرازات المتوافرة في السوق المصرية، لا يمكن تحويلها للعمل بالغاز، في ظل ما تتمتع به من تكنولوجيا عالية.

أضاف عضو مجلس إدارة رابطة تجار السيارات، أن العلامات الفارهة مثل "مرسيدس، بي إم دبليو، أودي، جاجوار، لاند روفر،..."، قد تستثنى من هذه المبادرة لصعوبة تحويلها للعمل بالغاز الطبيعي، إلا إذا تم تجهيزها لذلك بواسطة الشركات المُصنعة لها.

أوضح أن السيارات المجمعة محلياً من السهل تحويلها للعمل بالغاز، خاصةً أنها لاتحتوي على تكنولوجيا متقدمة، مثل "هيونداي H.D، وبي واي دي، ونيسان صني، وأفيو، وأوبترا،...".

أشار إلى أن الطرازات المتنوعة المتوافرة حالياً لدى الوكلاء والموزعين والتجار، لم تتأثر حتى الآن بما تم تداوله عن مباردة وزارة التجارة والصناعة الخاصة بإلزام السيارات الجديدة بالعمل بالغاز الطبيعي قبل ترخيصها، وكذلك إحلال السيارات القديمة بأخرى جديدة تعمل بالغاز، نظراً لعدم الإعلان عن البدء في العمل بها حتى الآن بشكل رسمي.

هل يتضرر محرك السيارة من تحويلها إلى العمل بالغاز الطبيعي؟

يرى اللواء حسين مصطفى، المدير التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، وخبير صناعة السيارات، أن الاعتماد على الغاز الطبيعي، يوفر تكلفة تشغيل المركبة لأكثر من النصف مقارنة بالوقود التقليدي.

أضاف "مصطفى"، أن تشغيل السيارة بواسطة الغاز يطيل عمر محرك السيارة، ويمنحه طاقة أعلى نظراً لأن الغاز وقود نظيف ورقمه الأوكتيني أعلى من البنزين"نحو 120 أوكتان"، فضلاً عن تقليل كمية التلوث التي تنتج من الانبعاثات الكربونية الضارة في ظل الوقود التقليدي.

قال إنه لا صحة حول ما تردد عن وجود أضرار على محرك السيارة عند تحويلها للعمل بالغاز.

أوضح أن الاتجاه للاعتماد على مصادر الطاقة النظيفة سواء الغاز أو الكهرباء، هو اتجاه عالمي، يحقق منفعة كبيرة مشتركة للمواطن والدولة.