قيادة السيارات الكهربائية في أفريقيا أرخص من السيارات البنزين

وفقًا لتقرير خاص بإفريقيا حول المركبات المستعملة الصادر عن برنامج الأمم المتحدة للبيئة (2018) ، كانت مبيعات السيارات السنوية في تزايد سريع ، حيث تجاوزت 10٪ في معظم البلدان الأفريقية. ولكن 90٪ من هذه المركبات هي سيارات مستعملة من آسيا وأوروبا. وتفرض دول قليلة مثل مصر وجنوب إفريقيا والسودان والمغرب حظراً تاماً على بيع السيارات المستعملة المستوردة في تلك الأسواق.

وتتمثل إحدى النتائج الرئيسية للتقرير في أنه ربما يكون أحد أفضل الطرق للحد من الانبعاثات في المستقبل ليس تقييد استيراد السيارات المستعملة ولكن ببساطة التحول إلى مركبات مستعملة أنظف وأكثر أمانًا. وتميل السيارات المستعملة إلى الانتشار عند سعر تكون من خلاله في متناول السوق المستهدفة في معظم هذه البلدان الأفريقية.

ويوجد الآن أكثر من 7 ملايين مركبة كهربائية على الطريق حول العالم ، لذا فإن مخزون السيارات المستعملة الكهربائية ينمو طوال الوقت. وبدأنا أيضًا في رؤية بعض السيارات الكهربائية الجديدة ذات الأسعار المعقولة التي تدخل بعض الأسواق المتقدمة والتي يمكن أن تجد نفسها في نهاية المطاف في إفريقيا.

وبحثت تقارير AfricaNEV في تكاليف "الشحن" للعديد من السيارات الكهربائية مقابل بعض العلامات التجارية الشهيرة التي تعمل بالمحركات التقليدية في 23 دولة. وباستخدام تعريفات الكهرباء وأسعار البنزين في كل دولة من الدول الـ 23 ، تمت مشاركة البيانات التي توضح كيف تختلف هذه التكاليف في جميع أنحاء القارة. تقدم لنا الدراسة بعض الأفكار المثيرة للاهتمام حول كيفية اختلاف هذه التكاليف عبر مختلف البلدان من جنوب وشرق وغرب وشمال إفريقيا. وتكشف الدراسة عن بعض الأماكن الجميلة جدًا لقيادة سيارات الكهرباء بناءً على تعريفات المرافق الحالية.

ويمكن أن تكون هذه التعريفات منخفضة تصل إلى 0.014 دولار / كيلووات ساعة في أنجولا و 0.03 دولار / كيلووات ساعة في مصر و 0.04 دولار / كيلووات ساعة في الجزائر. ومن هذه الأرقام يمكننا أن نرى بوضوح أن قيادة السيارات الكهربائية في أنجولا تعتبر شبه مجانية . وفي الجزء الأول ، تم استخدام تكاليف قيادة تسلا Tesla 3 ، لإظهار كم هي أرخص عملية قيادة سيارة كهربائية. وفي هذه المتابعة ، تمت توسعت القائمة لتشمل مقارنة بين العلامات التجارية التقليدية بمحركات تقليدية مثل تويوتا كورولا ومرسيدس بنز GLE.