سيارات فيات كرايسلر الصغيرة المستقبلية ستعتمد على بيجو 208

أخبرت فيات كرايسلر مورديها بالفعل أن سياراتها الصغيرة من الجيل التالي ستستخدم منصة انتاج من بيجو سيتروين ، وتحديداً منصة الانتاج (CMP) التي تدعم حاليًا تصنيع طرازات بيجو 208 و 2008 وأوبل كورسا وموكا الجديدة ، بالإضافة إلى DS3 كروس باك.

ولا تتميز كل هذه السيارات بإعدادات محركات الاحتراق الداخلي فحسب ، بل تتميز أيضًا بنسخ كهربائية بالكامل ، مما يبشر بأن فيات كرايسلر ربما تبدأ تحقيق طموحاتها فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية. وقالت تقارير أن الشركة أرسلت خطاباً إلى مورديها في أواخر يوليو ، تطلب منهم التوقف فورًا عن أي أنشطة بحث وتطوير تتعلق بنماذج B الصغيرة في المستقبل .

وقالت شركة فيات كرايسلر إنها ستصنع سيارات صغيرة تعتمد على منصة الانتاج CMP في مصنعها في بولندا ، وهو موقع الشركة الذي يصنع حاليًا طرازات فيات 500 ولانشيا Ypsilon. ويقال إن فيات كرايسلر يمكن أن تصنع ما يصل إلى 400 ألف من النماذج القائمة على منصة CMP سنويًا في هذا المصنع.

وفي الوقت نفسه ، يتعين على فيات كرايسلر وبيجو سيتروين الاستمرار في التنافس مع بعضهما البعض حتى اكتمال الاندماج لتجنب أي مشكلات محتملة تتعلق بمكافحة الاحتكار. وكانت فيات كرايسلر قد أعلنت في وقت سابق أنها ستخرج من قطاع السيارات الصغيرة جداً في المستقبل ، وستركز جهودها على السيارات الصغيرة العادية.

وصرح مايك مانلي ، رئيس فيات كرايسلر العام الماضي قائلاً : "في المستقبل القريب جدًا ، سنعيد التركيز على الحجم الأعلى من السيارات الصغيرة ، وسيتضمن ذلك الابتعاد عن قطاع السيارات الصغيرة جداً الميني كار". وقالت توقعات أن التوجه لانتاج السيارات الصغيرة سيكون في عام 2024 مع توقعات بعودة اسم فيات بونتو من جديد والتي كانت أنجح سياراتها في أوروبا.