"هل تتدخل هيونداي الكورية؟"..تطورات جديدة في أزمة "غبور" وملاك إلنترا cn7

هيونداي إنترا CN7

شهدت أزمة ملاك الدفعات الأولى من السيارة هيونداي إلنترا cn7، ووكيل هيونداي في مصر، تصعيداً جديداً بعدما قامت إدارة جروب ملاك السيارة، بمطالبة الشركة الأم بكوريا الجنوبية، للتدخل الفوري وحل المشكلة القائمة.

وقال " ملاك هيونداي إلنترا "cn7، عبر منشور على الصفحة الرسمية الخاصة بالجروب بموقع التواصل الاجتماعي "فيس بوك": "إن التغييرات الجذرية في مواصفات السيارة قَلبَت الموازين رأساً علي عقب، واستفاد الكثير منا مما حدث وأخص بذلك أصدقائنا الذين استلموا سياراتهم في آخر دفعه تم تسليمها منذ أيام، حيث فوجئوا بوجود أنظمة السلامة والأمان المقررة عالمياً بسياراتهم ESP & Traction control دون علمهم بذلك".

خسارة كبيرة

أضاف المنشور:"نحن هنا اليوم بصدد إحقاق الحق وإنصاف أصدقائنا مالكي السيارة الحاليين المتضررين الذين تعرضوا للظلم حيث أن هذا الأمر تسبب في خسارتهم لعوامل الأمان المطلوبة عالمياً في سياراتهم والتي تنص عليها قوانين دولية، مستحيل أن يَقبل بها صانع السيارة بنفسه في كوريا، وأيضاً سيتعرضوا لخسارة ماديه كبيرة فيما بعد إذا فكر أحدهم في بيع سيارته حيث أن وجود أنظمة ESP و Traction control في بعض السيارات فقط وهم بنفس الفئة السعرية بالوكيل، سيؤدي حتماً إلى زيادة سعر السيارة المجهزة بذلك وزيادة الطلب عليها في السوق وتَعرض أصحاب السيارات الغير مجهزة بالانظمة لخسارة ماديه لا تقل عن 25ألف إلى 30 ألف جنيه".

وأوضح المنشور :"قمنا نحن بالتعاون فيما بيننا كإدارة للجروببإعداد شكوي رسمية تم تنسيقها بطريقة جيدة وإعدادها باللغة الإنجليزية لإرسالها عن طريق البريد الإلكتروني للمصنع الرئيسي ببلد المنشأ كوريا، حيث وردتنا أخبار من جهات موثوق منها تُفيد بأن الشركة الأم لاتسمح ببيع السيارة دون عوامل ومواصفات السلامة والأمان العالمية حيث أن هذا الأمر يؤثر سلباً علي المصنع الأساسي وليس الوكيل، لذلك قامت هيونداي كوريا بإلزام الوكيل ببيع السيارة بعوامل الأمان التي ينص عليها القانون حتي لا يسيئ إلى المنتج الكوري بصفه عامة، وهيونداي بصفة خاصة بعد نجاحها في السوق المصرية والشرق الأوسط".

التوقيع على الشكوى

وطالب المنشور جميع المتضررين دون استثناء الوقوف التوقيع على الشكوى المرسلة باللغة الإنجليزية، مذيلاً برقم الشاسية الخاص بالسيارة.

نص الإيميل المرسل للشركة الكورية

وكانت الأزمة بين مجموعة جي بي غبور أوتو، وملاك السيارة هيونداي إلنترا cn7، قد اشتعلت عقب إعلان وكيل هيونداي، عن إضافة نظامي "الثبات الإلكتروني ESP، ومانع الانزلاق "TC، في التسليمات الجديدة للعملاء، بالفئات الثانية والثالثة والرابعة والخامسة، دون أي زيادات سعرية، مادفع ملاك الدفعات الأولى من السيارة للمطالبة بتعويضهم عن الأضرار المادية التي سوف تلحق بهم عند إعادة بيع السيارة بدون وجود الإضافات الجديدة.

جدير بالذكر أن نظامي "الثبات الإلكتروني ESP، ومانع الانزلاق TC”، يتوافران في الفئتين السادسة والسابعة من “إلنترا CN7”، منذ بداية طرحهما في السوق المحلية.