مرسيدس تحتفل بمرور 40 عام على الوسائد الهوائية في سياراتها

تستعرض سيارات مرسيدس الحديثة التكنولوجيا الجديدة وميزات السلامة التي ستصبح في النهاية قياسية في كل السيارات الأقل من سياراتها سعراً في المستقبل. وسيارة مرسيدس S-Class موديل 2022 الجديدة يعتبر الواجهة الخاصة بعرض التكنولوجيا الجديدة التي تضع المعايير في السيارات الفاخرة الجديدة.

وتأتي السيارة مجهزة بشاشة عرض مرتبطة بالواقع الافتراضي مع مساعد صوتي يعمل بالذكاء الاصطناعي ، وما يصل إلى خمس شاشات ، ووسائل مساعدة متقدمة للسائق تمكن من منع وقوع الحوادث. كما تتمتع مرسيدس بتاريخ طويل من التكنولوجيا الرائدة التي تجعل السيارات أكثر أمانًا.

وقبل 40 عام وفي عام 1980 ، أصبحت مرسيدس S-Class أول سيارة إنتاج يتم تزويدها بوسادة هوائية للسائق وحزام الأمان مسبق الشد ، وهي الخاصية التي أصبحت الآن قياسية في صناعة السيارات. وفي حين اخترع والتر ليندرر الوسادة الهوائية الأولى في الخمسينيات من القرن الماضي ، فجاءت هذه الوسادة بحيث يمكن أن تفتح في غضون أجزاء من الثانية ويتم تنشيطها بواسطة أجهزة استشعار تكتشف التباطؤ المفاجئ مثل الكبح في حالة الاصطدام المباشر وجاءت تطويرها بالتعاون مع بوش حيث يتم نفخ خليط الغاز في الغطاء القماشي الذي ينتفخ على شكل وسادة لحماية السائق. وفي نفس العام ، تم تقديم الوسادة الهوائية للسائق في سيارة S-Class ، حيث جمعت مرسيدس الوسادة الهوائية للسائق مع نظام شد حزام الأمان ، وقد أصبحا من التجهيزات القياسية في المقاعد الأمامية لجميع سيارات الركاب من مرسيدس بحلول عام 1984.

وعند تفعيل الوسائد الهوائية ، يتم إطلاق قوة لإحكام ربط حزام الأمان ثلاثي النقاط للمقعد في غضون أجزاء من الثانية ، مما يحد من التراخي المعتاد بين الجزء العلوي من جسم الراكب وحزام الأمان لتثبيت كل من السائق والراكب الأمامي بثبات في المقعد. وواصلت مرسيدس تطوير هذا النظام ، كما أضافت شد حزام الأمان الكترونيا في عام 2002.

وفي البداية ، كان الجمع بين نظامي الأمان متاحًا فقط لموديلات S-Class و SEC كوبيه كخيار إضافي ، ولكنه كان متاحًا كإضافات اختيارية لجميع سيارات الركاب من مرسيدس في عام 1982. وبحلول عام 1992 ، تم تجهيز الوسادة الهوائية للسائق بشكل قياسي في جميع طرازات مرسيدس.

وبعد بضع سنوات ، أصبحت الوسادة الهوائية للركاب ميزة أمان قياسية في سيارات مرسيدس منذ عام 1994. ومنذ ذلك الحين ، قدمت مرسيدس العديد من الوسائد الهوائية المبتكرة الأخرى التي تم تركيبها في أوضاع مختلفة ، مضيفةً وسائد جانبية إلى الفئة 210 من E-Class ، ووسائد هوائية للنافذة في 1998 ، ووسادة هوائية للركبة في 2009. وبعد 40 عامًا ، تواصل مرسيدس تطوير تقنيات الأمان الجديدة ، حيث أن S-Class الجديدة هي أول سيارة تقدم وسائد هوائية أمامية للركاب الخلفيين مصممة لتقليل الصدمة على الرأس والرقبة للركاب المقيدين بأحزمة الأمان في هذه المقاعد.