تقارير . . السعودية ومصر أكبر أسواق السيارات الصينية بالشرق الأوسط

قالت تقارير صينية أن هناك ترحيب واقبال كبير على السيارات الصنيية من قبل المستهلكين في دول الشرق الأوسط. ووفقًا لتقرير صدر مؤخرًا عن "أريبيان بزنس نتوورك" ، أصبحت المملكة العربية السعودية وإيران والجزائر ودول أخرى أسواق المبيعات الرئيسية للسيارات ذات العلامات التجارية الصينية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

ووفقًا لبيانات الغرفة التجارية المصرية الصينية ، تجاوز إجمالي مبيعات سوق السيارات المصرية في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2020 عدد 200 ألف سيارة، بزيادة سنوية قدرها 26.61٪ ؛ وبلغت مبيعات السيارات الصينية في مصر خلال نفس الفترة ما يقرب من 43 ألف سيارة ، منها ما يقرب من 33 ألف سيارة ركاب ، بزيادة قدرها 82.17٪.

وتظهر السيارات ذات العلامات التجارية الصينية اقبال بشكل متزايد في سوق الشرق الأوسط لجودة منتجاتها التي ترتفع بشكل متزايد ، وخدمة ما بعد البيع ، والبحث التكنولوجي والتطوير الذي يواكب العصر ، والفهم العميق والاستجابة السريعة لاحتياجات العملاء. وفي عام 2020 ، سيشكل الشرق الأوسط 33٪ من الصادرات الخارجية للعلامات التجارية الصينية. ومن بين دول المنطقة ، أصبحت المملكة العربية السعودية ومصر أول وثاني أكبر أسواق السيارات ذات العلامات التجارية الصينية في الشرق الأوسط.

ومن ناحية الطلب ، دول الشرق الأوسط مثل المملكة العربية السعودية ومصر وإيران والإمارات العربية المتحدة والكويت كلها دول غنية نسبيًا ولديها طلب قوي على السلع الاستهلاكية التي منها السيارات. وبالإضافة إلى الطلب على السيارات الأوروبية والأمريكية ، فإن الطبقة الوسطى في الشرق الأوسط لديها أيضًا طلب أكبر على السيارات عالية الجودة منخفضة التكلفة ويوفر هذا فرصة للسيارات الصينية لدخول سوق الشرق الأوسط.

ومن جانب العرض ، بسبب تأثير وباء كورونا ، واجهت العديد من الدول الأوروبية والأمريكية قيودًا كثيرة على صادراتها من السيارات. ولكن احتوت الصين الوباء في وقت سابق بما مكنها من تقديم منتجات وخدمات موثوقة للشرق الأوسط. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، استمرت جودة السيارات ذات العلامات التجارية الصينية في التحسن ، ورسخت العلامات التجارية نفسها تدريجياً في الأسواق الخارجية.

ومن أجل فتح سوق الشرق الأوسط ، بذلت شركات السيارات الصينية الكثير من الجهد. من ناحية أخرى ، أجرت شركات السيارات الصينية أبحاثًا كافية في سوق الشرق الأوسط وحسّنت أداء السلامة لسياراتها بناءً على عادات القيادة للسكان المحليين. من ناحية أخرى ، قامت شركات السيارات الصينية أيضًا بواجبها في تحسين خدمة ما بعد البيع.

وفي الوقت نفسه ، من أجل دمج الموارد عالية الجودة وتحسين مزاياها التنافسية ، تحول المزيد والمزيد من شركات السيارات الصينية من تصدير السيارات الكاملة إلى الاستثمار في المصانع المحلية ، ليس فقط لتوفير الوظائف المحلية ، ولكن أيضًا لتعزيز صناعة السيارات في الشرق الأوسط.

بالطبع ، تواجه السيارات ذات العلامات التجارية الصينية أيضًا العديد من الصعوبات في استكشاف سوق الشرق الأوسط: فلا تزال الحصة السوقية للسيارات ذات العلامات التجارية الصينية في الشرق الأوسط بعيدة جدًا عن حصة السيارات الأوروبية والأمريكية واليابانية والكورية ؛ كما تواجه السيارات ذات العلامات التجارية الصينية أيضًا ضغوطًا هائلة من المنافسة الشرسة مع السيارات ذات العلامات التجارية لدول أخرى ؛ و تواجه السيارات ذات العلامات التجارية الصينية قضايا أخرى في عملية الترويج والمبيعات.