8.9 مليون دولار خسائر سنوية في القاهرة بسبب التعرض للتلوث في السيارات  

تلوث الهواء داخل السيارات

تعاني بعض مدن العالم من خسائر اقتصادية بسبب العواقب الصحية لتلوث الهواء داخل السيارات ، وفقًا لدراسة جديدة أجراها فريق دولي بقيادة باحثين في جامعة سوري Surrey (المملكة المتحدة).

دراسة عالمية شملت مصر حول التلوث في السيارات

وبدأ مركز Surrey العالمي لأبحاث الهواء النظيف (GCARE) بالتحقيق فيما إذا كانت كمية الـ PM2.5 التي يتم استنشاقها مرتبطة بالمدة التي يقضيها السائقون في النقاط الساخنة المزدحمة للتلوث والمؤشرات الاجتماعية والاقتصادية مثل الناتج المحلي الإجمالي (GDP). وبالنسبة للدراسة التي نُشرت في مجلة البيئة الدولية ، رصد الفريق النقاط الساخنة للتلوث في 10 مدن عالمية: دكا (بنغلاديش) ؛ ساو باولو، (البرازيل)؛ قوانغتشو، (الصين)؛ ميديلين (كولومبيا) ؛ القاهرة، (مصر)؛ أديس أبابا، (اثيوبيا)؛ تشيناي (الهند) ؛ السليمانية (العراق) ؛ بلانتير (ملاوي) ؛ ودار السلام (تنزانيا).

استنشاق جزيئات PM2.5 خلال التواجد في الزحام بالسيارات

وفي جميع المدن التي شملتها الدراسة ، وجد الباحثون أن السائقين يحتاجون فقط إلى قضاء فترة قصيرة من الوقت في النقاط الساخنة عالية التلوث لاستنشاق كمية كبيرة من جزيئات PM2.5. وعلى سبيل المثال ، قضى السائقون في قوانغتشو وأديس أبابا 26 و 28٪ من وقت تنقلاتهم في المناطق المزدحمة ، مما ساهم في 54 و 56٪ من إجمالي كمية تلوث الهواء المستنشقة في رحلتهم.

المدن التي بها أعلي وفيات بسبب التلوث في السيارات

ووجد الباحثون أن المدن التي تعرض فيها السائقون لأعلى مستويات تلوث PM2.5 هي دار السلام وبلانتير ودكا ، وهي المدن التي شهدت أيضًا معدلات وفيات أعلى لكل 100،000 سيارة متنقلة سنويًا. وتتوافق مستويات PM2.5 المنخفضة في ميديلين وساو باولو والسليمانية مع معدلات وفيات منخفضة للغاية.

القاهرة ودار السلام الأكثر تأثراً بخسائر التلوث في السيارات

وقيمت الدراسة الدولية الخسائر الاقتصادية من خلال قياس معدل الوفيات في المدن بسبب التعرض للجسيمات الدقيقة PM2.5 داخل السيارة مقابل الناتج المحلي الإجمالي للفرد. ووجدت أنه بالنسبة لمعظم المدن ، يرتبط انخفاض الناتج المحلي الإجمالي ارتباطًا مباشرًا بخسائر اقتصادية أكبر ناتجة عن التعرض لجسيمات PM2.5 داخل السيارة - حيث تأثرت القاهرة ودار السلام أكثر من غيرهما (بخسائر قدرها 8.9 و 10.2 مليون دولار أمريكي سنويًا. ، على التوالى).

الناتج الاجمالي الأعلي والتلوث

وجد الفريق أيضًا أنه باستثناء مدينة قوانغتشو ، فإن المدن ذات الناتج المحلي الإجمالي للفرد الأعلى بها مناطق أقل ازدجاماً خلال رحلة الطريق المتوسطة ، مما يقلل من المخاطر على السائقين.

حلقة مفرغة

وأكد المشروع التعاوني العالمي أن تلوث الهواء يؤثر بشكل غير متناسب على البلدان النامية. وتقع العديد من البلدان في حلقة مفرغة حيث يؤدي انخفاض الناتج المحلي الإجمالي لديها إلى ارتفاع معدل التعرض للتلوث للسائقين ، مما يؤدي إلى نتائج صحية سيئة ، مما يؤدي إلى مزيد من الإضرار باقتصاد تلك المدن.