بدون ABS وتكييف ووسائد هوائية.. لادا جرانتا تعود للإنتاج في روسيا

استئناف انتاج لادا جرانتا باصدار جديد بمزايا أقل

مع تعرض روسيا للعقوبات بسبب غزوها لأوكرانيا ، وانسحاب الشركات متعددة الجنسيات من البلاد ، تعود لادا إلى المستقبل بخطط الإنتاج الخاصة بها. وفي نهاية الأسبوع الماضي ، أعلنت لادا أنها استأنفت إنتاج السيارات بنسخة خاصة من طرازات جرانتا سيدان وهاتشباك واستيشن.

مزايا قياسية في لادا جرانتا كلاسيك 22

وقدمت النسخة الجديدة باسم كلاسيك 22 ، وتقدم السيارة بتوجيه كهربائي ومصابيح نهارية وسنترال لوك وكمبيوتر داخلي ونقاط تثبيت ISOFIX ، وعجلات فولاذية مقاس 14 بوصة . كما تعمل بأربعة مكبرات صوت ، ولكن لا توجد سماعات أخرى وسيحتاج المشترون إلى شراء أحد هذه السماعات بأنفسهم.

محرك 1600 سي سي أقل قوة في لادا جرانتا كلاسيك 22

ويتم تشغيل كلاسيك 22 بمحرك بنزين سعة 1600 سي سي مع 143 نيوتن متر من عزم الدوران ، ويتم توصيله بالعجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات. وقبل الحرب ، كانت جرانتا متوفرة بإصدارات أقوى قليلاً مع نفس المحرك وناقل حركة من أربع سرعات أوتوماتيكي.

أهم المزايا التي اختفت من لادا جرانتا كلاسيك 22

كما لا يتوفر للسيارة نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ، ومساعد الفرامل ، والوسائد الهوائية جانب الراكب ، وتكييف الهواء ، والدخول بدون مفتاح ، والتي كانت جميعها قياسية في الطراز المقدم قبل الحرب. كما لا يتوفر نظام المعلومات والترفيه السابق مع الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات مع دعم Android Auto و Apple CarPlay ، بالإضافة إلى تطبيق Lada Connect الذي يتيح للسائقين تحديد موقع سيارتهم عن بُعد والتحكم في الأبواب والصندوق والمصابيح. ولا يوجد تحكم في الجر حيث تمت ازالة كل الأجزاء التي تتطلب تصنيع أجنبي خارج روسيا.

مزايا جديدة في لادا جرانتا كلاسيك 22

وللتعويض عن هذا جزئيًا ، يحتوي موديل جرانتا كلاسيك 22 على بعض الميزات القياسية الإضافية أكثر من السابق ، بما في ذلك شرائط على الأبواب بالألوان والنوافذ الأمامية الكهربائية وسخانات. وكان الطراز القديم من السيارة بسعر 16.400 ألف دولار ولم يحدد سعر الموديل الجديد ولن بعض التقارير أكدت أنه بسعر 13.200 ألف دولار. وقد تم إطلاق جرانتا في عام 2011 ، وتعود جذورها إلى كالينا ، التي دخلت حيز الإنتاج في عام 2004.