تفاصيل الأجيال الخمسة : سيات مصر تحتفل بمرور 40 عام على ابيزا

احتفلت كيان إيجيبت وكيل سيارات سيات في مصر بمرور 40 عام على تقديم طرازات سيات إبيزا عالمياً. ونشرت الشركة صور للأجيال المتتابعة من السيارة التي قدمت على مدار الأربعين عاماً الماضية.

إصدار خاص للاحتفال بمرور 40 عامًا على سيات إبيزا

وقد أطلقت سيات إصدار خاص للاحتفال بالذكرى الأربعين لواحدة من أشهر موديلات العلامة التجارية، إبيزا. ومنذ ظهورها لأول مرة في عام 1984، باعت سيات إبيزا أكثر من 6 ملايين وحدة وكانت أول سيارة سيات يتم تصنيعها بشكل مستقل عن فيات. ولتقديم الإصدار الجديد من هذا الجيل الخامس، جمعت سيات الأجيال الأربعة السابقة معًا وسمحت برؤية التطور لأهم نموذج لها.

لمسات نسخة سيات إبيزا الخاصة للاحتفال بالذكري الأربعين لها

وسيتم طرح النسخة الخاصة "FR Anniversary" في السوق قريبًا، وستحصل على ألوان جديدة تشمل: اللون الرمادي الجرافين الحصري وعجلات خاصة مقاس 18 بوصة. وفي الداخل، تبرز مقاعد Bucket وطلاء الألمنيوم الداكن غير اللامع الجديد للكونسول والأبواب، والشعار، بالإضافة إلى تجهيزات مع شعار " Anniversary Limited Edition " محفور بالليزر على عتبات الأبواب، وكذلك العمود B. ويبدأ سعر إبيزا من 23.040 يورو في أوروبا.

وسنتحدث اليوم عن الأجيال الأربعة السابقة من السيارة، والتي تم تصنيف بعضها بالفعل على أنها كلاسيكية.

الجيل الأول سيات إبيزا 1 (1984-1993)

تم تقديم أول سيات إيبيزا في عام 1984، ويبلغ طولها 3.6 متر وتستخدم منصة روندا. وقد تم اختيار اسمها في خضم الطفرة السياحية الإسبانية، لربطها بشباب وديناميكية جزيرة إبيزا.
نفذ التصميم الإيطالي جيورجيو جيوجيارو، وقام كارمان بتطوير الهيكل وكانت بورشة مسؤولة عن تكنولوجيا المحرك. وفي البداية، تم إطلاقها بهيكل بثلاثة أبواب، ولكن في عام 1986، وصل الطراز ذو الخمسة أبواب. وتضمنت المحركات محركات تتراوح قوتها بين 44 و100 حصان، بما في ذلك محرك ديزل بقوة 55. وبعد ذلك بقليل، في عام 1988، وصلت إبيزا SXI، وهي أول سيارة رياضية في العائلة بقوة 100 حصان.
ومن السمات المميزة الأخرى الفيس ليفت في عام 1991، باسم New Style، مع نسخة Sport Line بمحرك 110 حصان 1700 سي سي. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت السيارة الرسمية لدورة الألعاب الأولمبية في برشلونة 92. وفي المجمل، خلال تسع سنوات من الإنتاج، باعت الشركة  1,342,001 وحدة.

سيات إبيزا 2 (1993-2002)

وفي عام 1993، حقق الجيل الثاني إنجازًا جديدًا، حيث أصبح أول سيارة يتم تجميعها في مصنع مارتوريل الجديد. ويمثل الطراز الجديد تطوراً شكلياً واضحاً، مع ديناميكيات هوائية أكثر دقة. وتم تطوير هذا الجيل تحت مظلة مجموعة فولكس فاجن، وهي تقدم هيكلًا بثلاثة وخمسة أبواب، بالإضافة إلى ستة محركات، بما في ذلك البنزين والديزل والديزل التوربيني. 
واستمرارًا للجوانب الرياضية، تم إصدار سيارة إبيزا GTI في عام 1994 بمحرك 1800 سي سي بقوة 130 حصان. وبهذه الطريقة، تم أيضًا الاحتفال بلقب بطولة العالم للراليات 2 لتر التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، والتي حققتها سيارة إبيزا كيت كار الشهيرة في عام 1996.
وبالتطلع إلى عام 1999، تلقى هذا الجيل الثاني تحديثًا مهمًا، مع تغييرات شكلية وابتكارات تكنولوجية مثيرة للاهتمام مثل إدخال الكمبيوتر الموجود على متن السيارة.
كما تم طرح سيارة كوبرا الجديدة عام 2000 بمحرك 1800 سي سي تيربو بقوة 156 حصان. كما وصلت سيارة إيبيزا كوبرا آر، التي طورتها سيات سبورت والمزودة بمحرك تيربو 1800 سي سي بقوة 180 حصان. تم تجميع 200 وحدة فقط من هذا الطراز الخاص.
في المجموع، تم بيع 1,522,607 وحدة من الجيل الثاني.

سيات إبيزا 3 (2002-2008)

تم تقديم الجيل الثالث في عام 2001، وحملت معها توقيع المصمم والتر دي سيلفا. كما كان مسؤولاً عن إطلاق ما يسمى بمفهوم "الهيكل الرشيق"، مع العمل على زيادة قوة محركات الديزل، لتصل إلى 130 حصاناً. وفي عام 2004، تم إصدار نسخ FR الشهيرة.
كما شهدت إبيزا بعد الفيس ليفت عام 2006، وصول الإصدارات الأكثر كفاءة وهو طراز ECOMOTIVE بمحرك 1400 سي سي ديزل TDI بقوة 80 حصان وفلتر جسيمات DPF. في ذلك الوقت، أعلنت أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 99 جم/كم. وبالمثل، توفر 11 محركًا و5 فئات.
ومع ذلك، إذا كانت الدفعة الثالثة ستسجل في التاريخ لشيء ما، فذلك لأنها قدمت التزامًا قويًا بتقديم نسخ كوبرا.و بالإضافة إلى المحرك القوي 1800 سي سي توربو، بقوة 180 حصان، شهدنا وصول كوبرا TDI،  بمحرك 1900 سي سي وقوة 160 حصان.

سيات إبيزا 4 (2008-2017)

جاء هذا الجيل وفق لغة التصميم المعروفة باسم "تصميم السهم" على هيكل السيارة. ومن خلال الاستفادة من تغيير الجيل، تم أيضًا تمييز الهيكلين المتاحين: الطراز ذو الثلاثة أبواب، والذي أعيدت تسميته SC سبورت كوبيه عن النسخة العادية بخمسة أبواب.
كما تم تعزيز سلامة المجموعة من خلال إدخال عناصر مثل الوسائد الهوائية للرأس والصدر أو من خلال تضمين التحكم في الثبات ESP بشكل قياسي. وفي الواقع، فقد حصلت على خمس نجوم من برنامج Euro NCAP في اختبارات عام 2011.
خلال هذه الفترة الزمنية، قدمت عددًا كبيرًا من محركات البنزين وغاز البترول المسال والديزل، بقدرات تتراوح بين 70 و192 حصانًا في أحدث إصدارات كوبرا. 
في الوقت نفسه، تم تقديم نظام الإيقاف والبدء التلقائي للمحرك Start/Stop. ومع ذلك، كان الحدث الأكثر أهمية هو إطلاق النسخة استيشن العائلية الجديدة، المعروفة باسم ST، المسؤولة عن توفير لمسة عملية للمجموعة. وهو أمر تم ضمانه بفضل صندوق بسعة 430 لترًا.

سيات إبيزا 5 (2017 حتى الآن)

اعتمد الجيل الخامس من السيارة علي مهفوم "النضج والبساطة. وفي النهاية، كان هذا هو الجيل الأخير بإصدارات كوبرا الرياضية والنطمين 3 و5 أبواب والاستيشن الذي استبدل بطرازات سيات أرونا. 
وفي المقابل، ظهرت إبيزا 2017 لأول مرة على منصة MQB-A0 لمجموعة فولكس فاجن وكان لديها سبعة محركات، بما في ذلك البنزين والديزل والغاز الطبيعي المضغوط، وجميعها مزودة بشاحن توربيني وتطابق لوائح Euro6، بقوة تتراوح بين 80 و150 حصانًا.
تم تصنيفها على أنها إبيزا الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في ذلك الوقت، وقد استعارت الكثير من التجهيزات المستخدمة من قبل ليون وأتيكا في ذلك الوقت، والتي تضمنت نظام الفرامل الأمامية التلقائي في حالات الطوارئ، والمساعدة في الازدحام المروري، ، و ACC، وشاشة للنظام الترفيهي بقياس 8.0 بوصة وتطبيقات Apple CarPlay وAndroid Auto. 
في عام 2021، قدمت الشركة فيسليفت للسيارة، حيث تم تجديد تفاصيل مثل المصابيح الأمامية مع المصابيح الأمامية LED بشكل قياسي، وتحديث الصادمين أو حتى الشعار.
ومن التحسينات الأخرى استخدام مواد جديدة في الداخل، أو عجلة قيادة جديدة متعددة الوظائف أو نظام وسائط متعددة متجدد، مع شاشة مقاس 8.25 أو 9.2 بوصة، حسب الإصدار، بالإضافة إلى التحكم الصوتي.
من ناحية أخرى، على مر السنين، تم تقليص نطاق المحركات حتى الوصول إلى يومنا هذا، مع الاستغناء عن إصدارات الغاز  ومحركات الديزل التوربينية. في الواقع، اليوم، من الممكن فقط اختيار إبيزا بمحركات 1000 سي سي  MPI بقوة 80 حصان وTSI سعة 1000 سي سي بقوة 110 حصان و1500 سي سي بقوة 150 حصان.