بورش باناميرا الجديدة كليا .. بسعر يبدأ من 107.800 يورو

تؤكد بورش باناميرا في جيلها الثالث على طابعها الرياضي من خلال أنظمة قيادة أكثر قوة، وتم تعزيز المظهر الجانبي من خلال مفهوم التشغيل المحدّث بشكل أساسي والكثير من التقنيات المبتكرة، وتشمل هذه المزايا نظام التعليق Porsche Active Ride الجديد، الذي يجمع بين مستوى أعلى بكثير من الراحة وخصائص القيادة الرياضية التي تشتهر بها بورشه.
يوفر دمج النظام البيئي الرقمي الخاص بالمستخدم في نظام إدارة الاتصالات بورشه (PCM) اسلوبا جديدا للتفاعل مع السيارة، ويمنح التصميم الفني والديناميكي الأنيق لباناميرا الجديدة الأبعاد الجذابة لخط الطراز تحديثًا جديدًا، وتعمل المجموعة الواسعة من أنظمة مساعدة السائق والمقصورة الداخلية المعاد تصميمها بشكل أساسي والتي تركز على السائق على تعزيز تجربة القيادة.

شعور فائق بالراحة مع أنظمة التعليق الحديثة

يتوفر نظام التعليق النشط Porsche Active Ride كخيار في طرازات E-Hybrid من باناميرا الجديدة، ويتفوق هذا النظام على مفاهيم التعليق الأخرى في جميع المعايير ذات الصلة ويوفر نطاقًا غير مسبوق بين راحة القيادة وديناميكيات القيادة، والأساس في ذلك هو ممتصات الصدمات النشطة المطورة حديثًا - والمزودة أيضًا بتقنية الصمامين - وكل منها متصل بمضخة هيدروليكية تعمل بالكهرباء.
يحافظ الشاسيه على جسم باناميرا مسطحاً في جميع الأوقات، حتى أثناء المكابح الديناميكية والتوجيه ومناورات التسارع. ومع القيادة السلسة، يمتص النظام المطبات بشكل كامل تقريبًا. وفي مواقف القيادة الديناميكية، يضمن نظام التعليق Porsche Active Ride اتصالاً مثالياً بالطريق بفضل التوزيع المتوازن لأحمال العجلات.

المزيد من الأداء الإلكتروني والمحركات المجددة بشكل شامل

تقدم بورشه أربعة محركات E-Hybrid فعالة لسيارة باناميرا الجديدة، استجابة للطلب المرتفع على هذا النوع من أنظمة القيادة، وتستفيد جميع طرازات E-Hybrid من أداء ونطاق وكفاءة أكبر.
باناميرا الجديدة مزودة بمحرك توربو V8 سعة أربعة لترات تم تعديله بشكل أساسي ،ومع المحرك الكهربائي المطور يولدان قوة 680 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 930 نيوتن متر. 
تتسارع Panamera Turbo E-Hybrid من الثبات إلى 100  كم خلال 3.2 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 315 كم/الساعة، وتبلغ سعة البطارية 25.9 كيلووات في الساعة،ويعمل شاحن التيار المتردد الجديد بقدرة 11 كيلووات على تقليل وقت الشحن في نقاط الشحن المناسبة إلى ساعتين و39 دقيقة.

فاخرة ورياضية من الداخل والخارج

وتحتفظ باناميرا الجديدة بالخطوط والأبعاد المميزة لخط الطراز. ويبلغ طولها 5,052 ملم  وعرضها 1,937 ملم وارتفاعها 1,423 ملم ، مما يضفي مظهرا متجددا بشكل أساسي على سيارة السيدان الرياضية مظهرًا أكثر تعبيرًا ورياضيًا.
وفي المقدمة، يوجد مدخل هواء إضافي فوق لوحة الأرقام يعوض الحاجة المتزايدة للهواء لأنظمة القيادة يعزز خط النافذة المعاد تصميمه في الجانب الجانبي شخصية السيدان للسيارة الرياضية ذات الأبواب الأربعة، وتتوافق الحواف الخارجية للنافذة الخلفية مع محيط الجسم، مما يخلق خطوطًا متناغمة في الجزء الخلفي من السيارة.

يتميز مفهوم مقصورة القيادة Porsche Driver Experience بالتوازن المثالي بين عناصر التحكم الرقمية والتناظرية ويضع عناصر الإدخال والإخراج الأساسية للقيادة على طول محور السائق. يقع ذراع اختيار التروس مباشرة على يمين عجلة القيادة. يمكن أيضًا للسائق الوصول مباشرةً إلى مفتاح الوضع لبرامج القيادة Normal وSport وSport Plus وأذرع التحكم في المساعدة،وهذا يعني أنهم لا يحتاجون إلى إبعاد أعينهم عن الطريق لضبط برامج القيادة وأنظمة المساعدة.

تعمل شاشة عرض الركاب الاختيارية على دمج الراكب بشكل وثيق في تجربة القيادة. تعرض الشاشة مقاس 10.9 بوصة بيانات أداء السيارة عند الطلب. كما يسمح بتشغيل نظام المعلومات والترفيه ويدعم بث الفيديو أثناء تحرك السيارة لتجنب تشتيت انتباه من يجلس خلف عجلة القيادة، لا يمكن رؤية شاشة عرض الركاب من مقعد السائق.

باناميرا توربو إي-هايبرد أكثر تميزاً

تتمتع الطرازات المتنوعة التي تحمل اسم Turbo بمكانة خاصة في بورشه باعتبارها الطرازات الرائدة في الأداء، وقد عززت بورشه هذا المكانة في خط الطرازات من خلال طراز Panamera Turbo E-Hybrid. ومن الخارج، تتميز بغطاء خلفي مميز وغطاء أمامي فريد بلون الهيكل.

وفي الداخل، يتم دمج Turbonite مع عناصر الكربون لخلق أجواء رياضية ويمكن العثور عليه، على سبيل المثال، في عداد دورات المحرك المركزي في مجموعة العدادات وكلون عناصر التحكم في الكونسول المركزي.

التجربة الرقمية وأنظمة المساعدة الجديدة

وستصبح باناميرا الجديدة جزءاً لا يتجزأ من النظام البيئي الرقمي للسائق. لتسجيل الدخول باستخدام معرف Porsche الشخصي الخاص بهم، كل ما يحتاجه العملاء هو مسح رمز QR المعروض في PCM باستخدام هواتفهم الذكية. يتيح Apple CarPlay وAndroid Auto ربط بيانات الهاتف الذكي والمركبة لتحسين سهولة الاستخدام والتشغيل الأمثل للوظائف الرقمية ويخلق نظرة عامة أكثر وضوحًا.

يتوفر نظام الإضاءة HD Matrix LED عالي الدقة، والذي يحتوي على أكثر من 32000 بكسل لكل مصباح أمامي، كخيار، فهو يوفر ميزات إضاءة جديدة تمامًا، مثل إضاءة الممرات المخصصة، حيث يصل نطاق الإضاءة إلى 600 متر.
قامت بورشه بتحديث مجموعة أنظمة المساعدة بشكل ملحوظ في باناميرا الجديدة..مساعد السرعة النشط القياسي يتفاعل مع التعرف على إشارات المرور، إذا كان النظام نشطاً، فلن تسير باناميرا تلقائياً بسرعة أكبر من الحد الأقصى للسرعة المناسبة.
تتميز Porsche InnoDrive بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي بتوجيه نشط للمسار ومساعدة الوصلات. أصبح مساعد الانحراف الآن أيضًا جزءًا من مجموعة الوظائف، والجديد أيضًا هو أنه أثناء ركن السيارة تلقائيًا لم يعد السائق بحاجة إلى التواجد في السيارة، على الرغم من أنه لا يزال مسؤولاً عن المناورة ويمكن مراقبة عملية صف السيارة من الهاتف الذكي باستخدام وظيفة Remote ParkAssist الجديدة.

سعر بورشة باناميرا الجديدة يبدأ من 107.800 يورو

في ألمانيا، تقدم بورش سيارة باناميرا الجديدة بسعر يبدأ من 107.800 يورو في حين يبدا سعر باناميرا 4 من 111.900 يورو ، شاملة ضريبة القيمة المضافة، ويبدأ سعر باناميرا توربو إي-هايبريد من 192.500 يورو. 
يتم انتاج Panamera الجديدة  في مصنع بورشة في لايبزيغ، الذي انتقل الانتاج اليه بالكامل منذ عام 2016 مع طرح الجيل الثاني.