مبيعات السيارات الكهربائية تتفوق على إنشاء محطات الشحن في أوروبا

قالت رابطة مصنعي السيارات في أوروبا إن هناك نقصاً في محطات شحن السيارات الكهربائية بالاتحاد الأوروبي، مشيرة إلى الحاجة الماسة لتعزيز البنية التحتية للشحن بمقدار ثمانية أضعاف سنوياً حتى العام 2030. أفاد مصنعو السيارات في أوروبا يوم الاثنين (29 أبريل 2024) بأن وتيرة بناء محطات الشحن لا تتماشى مع الزيادة الكبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية.

منذ العام 2017، ازدادت مبيعات السيارات الكهربائية بثلاثة أضعاف السرعة التي تزداد بها محطات الشحن، وفقًا لتقرير صادر عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

نقص محطات شحن السيارات في أوروبا يستدعي زيادة البنية التحتية بـ8أضعاف

وأكدت الرابطة على ضرورة زيادة عدد محطات الشحن الحالية بثمانية أضعاف كل عام حتى عام 2030 لمواكبة الطلب المتزايد. في ظل الاقتصادات المتقدمة كالاتحاد الأوروبي الذي يسعى للتخلص من الوقود الأحفوري لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ترى صناعة السيارات في السيارات الكهربائية بديلاً عن محركات الاحتراق الداخلي.

أضافت سيغريد ديفريز، المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية، في بيان صحفي: "يتوجب علينا تعزيز تبني السيارات الكهربائية عبر كل دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق الأهداف الأوروبية في خفض ثاني أكسيد الكربون، وهذا لن يتحقق دون توسيع البنية التحتية للشحن في المنطقة بشكل واسع".

ضرورة إنشاء 22 ألف محطة شحن أسبوعيًا بالاتحاد الأوروبي لتلبية الطلب المتزايد

وفقًا لتقديرات المفوضية الأوروبية، يتطلب الأمر وجود 3.5 مليون محطة شحن بحلول عام 2030. لتحقيق هذا الهدف، يجب إنشاء 8 آلاف محطة أسبوعيًا حتى ذلك التاريخ، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف معدل الإنشاء الحالي. ومع ذلك، ترى الرابطة أن هذا العدد غير كاف، إذ ينبغي وجود 8.8 مليون محطة بحلول 2030، ما يستدعي إنشاء 22 ألف محطة أسبوعيًا، أي ثمانية أضعاف المعدل الحالي.