مرسيدس تقرر عدم تسليم كامل لوحة القيادة لأبل كاربلاي في سياراتها الكهربائية

أوضح الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز، أولا كالينيوس، اتجاه الشركة الألمانية المصنعة للسيارات في تطوير برمجياتها. وفي ضوء النقاش المتزايد حول النظم المعلوماتية داخل السيارات، شدد كالينيوس على أن مرسيدس لن تسمح بسيطرة نظام أبل كاربلاي على كامل لوحة القيادة في مستقبل السيارات الكهربائية، على عكس ما تقوم به شركات أخرى مثل جنرال موتورز.

كيف يعمل نظام التشغيل الخاص بمرسيدس كالجهاز العصبي؟
 

في حديثه مع رئيس تحرير موقع The Verge، نيلاي باتل، أكد كالينيوس أن مرسيدس لا تعارض استخدام أبل كاربلاي أو أندرويد أوتو من قبل العملاء، ولكن الشركة لا تخطط لتسليم السيطرة الكاملة على نظام التحكم بالمقصورة لجهات خارجية مثل أبل. وأضاف أن نظام التشغيل الخاص بمرسيدس يمثل الجهاز العصبي المركزي للسيارة، والذي يشمل إدارة بطارية السيارة الكهربائية، القيادة الآلية، ووظائف السيارة الأساسية.

كالينيوس أشار إلى أن MB.OS، الذي سيظهر لأول مرة بشكل محدود في طراز E-Class لعام 2024 وبشكل كامل في النسخة الكهربائية الجديدة من CLA-Class، سيجمع كل هذه الوظائف تحت سقف برمجي واحد تم تطويره داخلياً بواسطة مرسيدس.

وفي ظل تغير الاتجاهات في صناعة السيارات، حيث كانت الأجزاء ووحدات البرمجيات تُعهد بشكل متفرق إلى موردين من طرف ثالث، بينت مرسيدس بنجاحها في دمج التقنيات مثل مساعدات القيادة الآلية والتحكم الصوتي المعتمد على الذكاء الاصطناعي. حيث يُعد الـ Hyperscreen، رغم تعقيداته وطابعه الجذاب، دليلاً على هذا النجاح.

تعاون مرسيدس مع جوجل يرسم مستقبل خرائط السيارات وأنظمة المساعدة على القيادة

بالإضافة إلى ذلك، يرى كالينيوس أن توفير تجربة مستخدم متفوقة يتطلب نظرة شاملة لا يمكن للشركات التقنية تقديمها بمفردها. وأضاف أنه بفضل التعاون مع شركات رائدة مثل جوجل، تطور مرسيدس جيلًا جديدًا من الخرائط وأنظمة المساعدة في القيادة.

واختتم الرئيس التنفيذي لمرسيدس حديثه بالتأكيد على أن الشركة مستعدة لتقديم تجارب مستخدم استثنائية، ومستمرة في لعب دور رائد في تحقيق تجارب القيادة الشاملة.