تويوتا تكشف عن نماذج أولية لمحركات احتراق داخلي تعمل بالهيدروجين

كشفت شركة تويوتا موتور عن نماذج أولية لمحركات الاحتراق الداخلي التي يمكنها العمل بالهيدروجين إلى جانب البنزين وأنواع الوقود الأخرى، في خطوة تهدف إلى تقليل انبعاثات الكربون وتعزيز التقنيات البديلة. وأعلنت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، بالتعاون مع مازدا موتور وسوبارو كورب، أنها تحقق تقدماً في تطوير محركات أصغر وأكثر كفاءة، تتوافق مع منصات تصنيع السيارات الكهربائية وتلبي لوائح الانبعاثات الصارمة.

أهمية محركات الوقود

تؤكد تويوتا وشركاؤها على أهمية استمرار تطوير محركات الوقود، حتى مع التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. وتستند في ذلك إلى النجاح الذي حققته من خلال بيع السيارات الهجينة، مما يعزز دور محركات الوقود في المرحلة الانتقالية نحو تقنيات أكثر استدامة.

الانتقادات والتحول

تعرضت الشركات اليابانية لانتقادات لترددها في التحول السريع إلى السيارات الكهربائية، في حين أن شركات مثل بي واي دي و"تسلا" تسيطر على سوق المركبات الكهربائية القائمة على البطاريات. ومع ذلك، تعمل تويوتا على تقديم حلول بديلة لتحقيق الحياد الكربوني.

وقود محايد للكربون

قال الرئيس التنفيذي لشركة "تويوتا"، كوجي ساتو، في مؤتمر صحفي مشترك مع المديرين التنفيذيين لشركتي "مازدا" و"سوبارو": "لتصبح محايداً للكربون، فإن تقليل الانبعاثات هو الخطوة الأهم". وأضاف: "ما نحتاجه هو تصنيع محرك يمكنه العمل بأنواع مختلفة من الوقود". وأعلنت "تويوتا" يوم الاثنين أنها تجري دراسة مع شركات "إيديميتسو كوسان"، و"ميتسوبيشي هيفي إنداستريز"، و"إينيوس هولدينغز" لإطلاق وقود محايد للكربون في اليابان بحلول عام 2030.

عام مميز في "تويوتا"

كان العام الماضي مميزاً لشركة "تويوتا"، حيث حققت إنتاجاً قياسياً وإيرادات تشغيلية كبيرة، وارتفعت أسعار أسهمها، مما وفر لها الزخم والسيولة النقدية اللازمة للوفاء بوعدها بطرح ملايين السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في السنوات القليلة المقبلة. وتعهد ساتو بأن تبيع "تويوتا" 1.5 مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2026، و3.5 مليون بحلول عام 2030. وفي عام 2023، صنعت وباعت الشركة عدداً غير مسبوق بلغ 11 مليون سيارة، متفوقة على "فولكس واجن"، مما عزز مكانتها كشركة صناعة السيارات الأولى عالمياً للعام الرابع على التوالي.

الالتزام بالمركبات الكهربائية

رغم خطط تطوير محركات جديدة، أكدت "تويوتا" التزامها بتصنيع المركبات الكهربائية. وأعلنت الشركة في وقت سابق من هذا الشهر أنها ستنفق 500 مليار ين إضافي (3.2 مليار دولار) على البحث والتطوير لإزالة الكربون وتطوير برامج الجيل التالي.