الاتحاد الأوروبي يفرض رسوم 38% على المركبات الكهربائية الصينية

قالت المفوضية الأوروبية إنها ستفرض رسوما إضافية تصل إلى 38.1 %على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة اعتبارا من يوليو ، مما يهدد بانتقام مماثل من بكين التي قالت يوم الأربعاء إنها ستتخذ إجراءات لحماية مصالحها. وبعد أقل من شهر من إعلان واشنطن عن خططها لزيادة الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية أربع مرات لتصل إلى 100%، قال الاتحاد الأوروبي إنه سيكافح الدعم المفرط بتعريفات إضافية تتراوح بين 17.4% على سيارات بي واي دي . ووصلت الرسوم إلى 38.1% على سيارات سايك مثل MG.

السيارات الكهربائية الصينية تسيطر على 8% من المبيعات الأوروبية

ويعادل ذلك تكاليف إضافية بمليارات اليوروها لشركات صناعة السيارات في وقت تعاني فيه من تباطؤ الطلب وانخفاض الأسعار في الداخل الأوروبي . وفي الوقت نفسه، تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية تحديًا يتمثل في تدفق السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة من المنافسين الصينيين. وتشير تقديرات المفوضية إلى أن حصتها في سوق الاتحاد الأوروبي ارتفعت إلى 8% من أقل من 1% في عام 2019 ويمكن أن تصل إلى 15% في عام 2025. وتقول إن الأسعار عادة ما تكون أقل بنسبة 20% من أسعار النماذج المصنوعة في الاتحاد الأوروبي.

الاتحاد الأوروبي أطلق تحقيق حول دعم بكين للسيارات الكهربائية

وقال أندرو كينينجهام، كبير الاقتصاديين الأوروبيين في كابيتال إيكونوميكس، إن قرار الاتحاد الأوروبي يمثل تغييرًا كبيرًا في سياسته التجارية، لأنه على الرغم من استخدامه للدفاعات التجارية ضد الصين في كثير من الأحيان، إلا أنه لم يفعل ذلك في مثل هذه الصناعة المهمة. ويحرص صناع السياسات الأوروبيون على تجنب تكرار ما حدث مع الألواح الشمسية قبل عقد من الزمن عندما اتخذ الاتحاد الأوروبي إجراءات محدودة للحد من الواردات الصينية وانهارت العديد من الشركات المصنعة الأوروبية. أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقًا لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية في أكتوبر.

BMW ستتعرض لرسوم جمركية بسبب تصدير سياراتها المصنعة في الصين لأوروبا

وانخفضت أسهم بعض أكبر شركات صناعة السيارات في أوروبا والتي تشكل جزءا كبيرا من مبيعاتها في الصين، بسبب المخاوف من الانتقام الصيني. ويبدو أن شركات مثل  BMW ستتحمل الآن أيضًا رسومًا جمركية على سياراتهم الكهربائية المصنوعة في الصين والمباعة في أوروبا. وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية لين جيان إن تحقيق الاتحاد الأوروبي كان "حالة نموذجية من الحمائية" وأن التعريفات الجمركية ستضر بالتعاون الاقتصادي بين الصين والاتحاد الأوروبي واستقرار إنتاج السيارات وسلاسل التوريد العالمية. وقال إن بكين ستتخذ كافة الإجراءات اللازمة "لحماية" حقوقها ومصالحها المشروعة.

جمعية سيارات الركاب الصينية غير قلقة من الرسوم الأوروبية

وبدت جمعية سيارات الركاب الصينية أقل قلقا . وقال تسوي دونجشو، الأمين العام لجمعية السيارات الصينية CPCA: "إن الرسوم الجمركية المؤقتة التي فرضها الاتحاد الأوروبي تأتي بشكل أساسي ضمن توقعاتنا، حيث يبلغ متوسطها حوالي 20%، وهو ما لن يكون له تأثير كبير على غالبية الشركات الصينية". وقال تسوى "إن أولئك الذين يصدرون السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، والتي تشمل تسلا وجيلي وبي واي دي، لا يزال لديهم إمكانات هائلة للتنمية في أوروبا في المستقبل". كما بدأ صانعو وموردو السيارات الكهربائية الصينيون في الاستثمار في الإنتاج الأوروبي، الأمر الذي من شأنه تجنب التعريفات الجمركية.

بكين تجهز للرد على فرض رسوم على سياراتها من أوروبا

وأصدرت بكين قانونًا في أبريل لتعزيز قدرتها على الرد إذا فرضت الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية على صادرات ثاني أكبر اقتصاد في العالم. وقالت هيئة تجارية يوم الأربعاء إنها بدأت بالفعل تحقيقًا لمكافحة الإغراق في بعض المنتجات الأوروبية المصدرة للصين.