فولكس فاجن باسات برو مخصصة للصين وأطول من الطراز العادي

قد يكون الجيل الجديد من فولكس فاجن باسات مخصصًا فقط لنسخة باسات فاريانت الواجن في أوروبا، لكن المشترين الصينيين لا يمكنهم الاستغناء عن سيارات السيدان التقليدية. ونتيجة لذلك، ظهرت سيارة فولكس فاجن باسات برو لأول مرة في معرض تشنغدو للسيارات، حيث تتميز بقاعدة عجلات أطول مقارنة بنسخة باسات فاريانت الأوروبية، إلى جانب تميزها بشكل أكثر أناقة والكثير من الميزات داخل المقصورة.

باسات برو نتاج مشروع سايك وفولكس فاجن المشترك

وتعد باسات برو سيارة مميزة نتاج لمشروع مشترك بين شركة SAIC وفولكس فاجن، وتعمل كبديل لسيارة ماجوتان ذات الحجم المماثل من شركة FAW وفولكس فاجن. ومن حيث الشكل، تستعير التصميم الأمامي من السيارة الأوروبية باسات، لكنها تتميز باختلافات في التصميم الجانبي وإعادة تصميم الجزء الخلفي بالكامل.

فئات فولكس فاجن باسات برو بالصين

ويتوفر الطراز في فئتين مختلفتين بالصين وهما إصدار بايونير -  Pioneer وإصدار ستاري سكاي -  Starry Sky مع باقة خاصة هي Black Warrior الاختيارية التي تجعل تصميم السيارة يبدو أكثر رياضية.

طول فولكس فاجن باسات برو يتجاوز 5 أمتار

وتتميز سيارة فولكس فاجن باسات برو بحجم كبير إلى حد ما، حيث يبلغ طولها 5,006 ملم ، وعرضها 1,850 ملم ، وارتفاعها 1,489 ملم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,871 ملم. وبعبارة أخرى، يبلغ طول السيارة السيدان 89 ملم أطول من سيارة باسات فاريانت ذات المواصفات الأوروبية، مع وجود مسافة إضافية تبلغ 30 ملم بين المحاور. وتتميز سيارة ماجوتان ذات المواصفات الصينية بقاعدة عجلات متطابقة، ولكنها أقصر بمقدار 16 ملم في الطول.

أهم مزايا مقصورة فولكس فاجن باسات برو

وفي الداخل، تتألف مقصورة القيادة الرقمية من مجموعة عدادات مقاس 10.3 بوصة، وشاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه مقاس 15 بوصة، وشاشة مقاس 11.6 بوصة للراكب الأمامي. كما زودت فولكس فاجن الطراز بشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، ونظام صوتي من هارمان كاردون مكون من 16 مكبر صوت، وأنظمة مساعدة قيادة متقدمة (L2++ IQ. Pilot) طورتها شركة DJI المصنعة للطائرات بدون طيار. كما توفر السيارة مقاعد بتصميم خاص والتي يمكن تعديلها كهربائيًا وتوفر وظائف التهوية والتدفئة والتدليك في كلا الصفين. وأخيرًا، تعمل الإضاءة المحيطة المكونة من 30 لونًا ونظام العطور داخل السيارة على تحسين تجربة الركاب.

منظومة الدفع في فولكس فاجن باسات برو

وتعمل السيدان التي تعتمد على منصة الانتاج MQB بمحرك بنزين TSI رباعي الأسطوانات سعة 2000 سي سي بشاحن توربيني، يولد 217 حصانًا و350 نيوتن متر من عزم الدوران. وتنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية حصريًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي DSG من 7 سرعات. وتشير وثائق سابقة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إلى أن فولكس فاجن باسات برو ستُطرح أيضًا بمحرك 1500 سي سي TSI أساسي ينتج 158 حصان. وعلى عكس المحركات الهجينة الخفيفة والهجينة المتوفرة في أوروبا، لا توجد أي كلمة عن أي إصدارات كهربائية.