الشركات الأوروبية تطرح سيارات كهربائية رخيصة في معرض باريس للسيارات

من المقرر أن تعرض شركات صناعة السيارات الأوروبية تصميمات للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة في معرض باريس للسيارات. وتهدف شركات تصنيع كبرى مثل رينو وفولكس فاجن إلى استعادة حصتها في السوق وسط انخفاض الطلب. كما تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية غرامات بقيمة 10 مليارات يورو ومنافسة شرسة من الصين، مما يدفع إلى التزامات أكثر صرامة للسيارات الكهربائية. وفي حين يسلط الحدث السنوي الضوء عادةً على التكنولوجيا المتطورة والتصميمات الجديدة، فإن التركيز هذا العام سيكون على القدرة على تحمل التكاليف. ويأتي التغيير في الوقت الذي تكافح فيه الشركات المصنعة مع انخفاض الطلب والمنافسة الشديدة من الصين والجهود المبذولة لاستعادة حصة السوق المفقودة.

10 مليار يورو غرامات محتملة على شركات السيارات الأوروبية

وبالإضافة إلى هذه الضغوط، تستعد شركات صناعة السيارات الرائدة في الاتحاد الأوروبي الآن لغرامات محتملة تتجاوز 10 مليارات يورو مع دخول معايير الانبعاثات الجديدة للاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ العام المقبل. وقد خلق هذا مشاكل لشركات مثل ستلانتيس ورينو وفولكس فاجن ، حيث يتعين عليها إعطاء الأولوية للامتثال لتلبية قواعد الانبعاثات الصارمة على إنتاج خيارات مركبات كهربائية بأسعار معقولة. وقد أثر هذا على مبيعات السيارات الكهربائية.

تقليص الحوافز للسيارات الكهربائية في أوروبا كان ضربة لشركات السيارات

ويمكن إرجاع أصل هذه المشكلة إلى العام الماضي عندما قلص الاتحاد الأوروبي الحوافز للتحول من محركات الاحتراق التقليدية إلى المركبات الكهربائية. أدى هذا الانخفاض في الحوافز إلى انخفاض تبني المركبات الكهربائية، مما ترك شركات صناعة السيارات الكبرى تتدافع لجذب مشترين جدد. ومن المقرر أن يزداد الوضع سوءًا. بموجب قاعدة الانبعاثات الجديدة في الاتحاد الأوروبي، يجب على شركات صناعة السيارات خفض انبعاثات الكربون بشكل كبير عبر أسطولها بالكامل من خلال زيادة حصة المركبات الكهربائية والهجينة.

القواعد الجديدة للانبعاثات في أوروبا

وقد وافق الاتحاد الأوروبي على معايير Euro 7 الجديدة، والتي تهدف إلى وضع قواعد أكثر ملاءمة لانبعاثات المركبات. وستساعد هذه القواعد الجديدة في:
انتقال الصناعة إلى سيارات وشاحنات خالية من الانبعاثات
انخفاض انبعاثات الملوثات الجوية من النقل البري.
وقد يؤدي عدم الامتثال إلى فرض عقوبات ضخمة، مما يزيد من إجهاد القطاع الذي يعاني بالفعل من المستهلكين المهتمين بالتكلفة وتباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية.

رينو تقود المهمة في أوروبا

وبالنسبة للعديد من الشركات المصنعة، فإن تلبية هذه الأهداف الجديدة ليست مجرد مسألة استثمار؛ إنها سباق ضد الوقت وظروف السوق. وتقود شركة رينو، أحد اللاعبين الرئيسيين، المهمة من أجل خيارات صديقة للميزانية. وفي معرض باريس للسيارات، ستكشف شركة صناعة السيارات الفرنسية عن نماذج جديدة قابلة للشحن مثل R4، بسعر أقل من 35000 يورو، وR5، وهي نسخة كهربائية بقيمة 25000 يورو من سيارتها الكلاسيكية التي تعمل بالبنزين في السبعينيات. وعلى الرغم من هذا الدفع، تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية منافسًا هائلاً في السيارات الكهربائية الصينية عالية الجودة ولكن بأسعار معقولة.

BYD في أوروبا

وتحقق شركات مثل BYD، وهي اختصار لـ Build Your Dreams، تقدمًا قويًا في السوق الأوروبية، مع خطط لبيع نماذج في ألمانيا تتراوح بين 25000 و30000 يورو. كما استحوذت BYD على موزعها الألماني، Hedin Electric Mobility، لتشديد قبضتها على إحدى مناطق السيارات الرئيسية في أوروبا.

تعريفات جمركية أوروبية على السيارات الصينية

وردًا على المنافسة المتزايدة، صوتت دول الاتحاد الأوروبي مؤخرًا على فرض تعريفات جمركية تصل إلى 45٪ على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، على أمل تسوية المنافسة للشركات المصنعة المحلية. والتعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على واردات السيارات الكهربائية من الصين تخلق وضعًا خاسرًا للطرفين.  ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات الصينية لا تتراجع. ووفقًا لتقرير، تخطط BYD لعرض تشكيلة سياراتها الكهربائية في معرض باريس ، لتضع نفسها كمنافس مباشر لكل من العلامات التجارية الأوروبية وشركة تسلا العملاقة الأمريكية.