القاضي : الانتاج الكمي في مصر ضعيف للغاية ولا يسمح بالاستثمار في صناعة مكونات السيارات

أشار عبدالمنعم القاضي نائب رئيس غرفة الصناعات الهندسية في القمة السنوية للسيارات ايجيبت أوتوموتيف ، ان مصر لديها صناعات سيارات منذ سنوات طويلة ولكنه ركز على فترة الثمانينيات حيث تم اقامة 18 مصنع للسيارات في مصر من وقتها قاموا بتصنيع قرابة 90 موديل من السيارات وقال أن بعض الشركات لم تصنع الا 100 سيارة في الشهر والبعض وصل الي تصنيع 2000 سيارة شهرياً.

وأكد أن الصناعات المغذية للسيارات بريئة من الاتهامات الموجهة لها بأنها السبب في تأخير صناعة السيارات ،لأن الوضع الطبيعي لتطوير الصناعات المغذية للسيارات أن يكون هناك انتاج كمي بواقع 10 آلاف سيارة لكل منتج من المكونات المحلية المطلوبة من أجل طبع اسطمبات جديدة ووضع استثمارات كبيرة ولكن الانتاج الكمي في مصر ضعيف للغاية ولا يسمح بالاستثمار في صناعة مكونات السيارات.

وأشار الي ان بعض شركات السيارات ملتزمة بنسب المكون المحلي المعروفة وتحصل على المكونات من الشركات المصرية ولكن هناك بعض شركات أخري لا تشتري مكونات محلية من الشركات المعروفة في مصر ولا نعرف الطريقة التي تقوم بها باكمال نسبة المكونات المحلية في سياراتها لأنه توجد شركات معروفة تنتج كل نوع من المكونات المحلية وهذه الشركات لا تشتري منها فكيف تكمل مكوناتها المحلية ؟!!

وأشار الي أن نسبة المكونات المحلية في السيارات كانت 60% في عام 1986 ولكنها وصلت الآن بين 40 و45% منها نسبة 17% لخطوط التجميع والدهان فقط وبالتالي نسبة المكونات المحلية الفعلية المطلوبة 28% فقط.