السيارات الكهربائية الصينية تعيد صياغة سوق السيارات الأفريقي

الأفارقة مغرمون جدًا بالسيارات الكهربائية الصينية

بدأت السيارات الكهربائية الصينية في التأثير على صناعة السيارات الكهربائية الأفريقية. وزار مراسل "تشاينا إنيرجي نيوز" العديد من الدول الإفريقية ووجد أن الأفارقة مغرمون جدًا بالسيارات الكهربائية الصينية ، خاصة في كينيا والمغرب وغانا وإثيوبيا ومصر ورواندا وأوغندا ودول أخرى. ويتطور سوق السيارات الكهربائية بسرعة. والسيارات الكهربائية المنتجة في الصين لديها الكثير من "الجمهور" في هذه البلدان.

تكتسب السيارات الكهربائية الصينية تأثيرًا متزايدًا في إفريقيا

ووفقًا لـ Cleantechnica ، تكتسب السيارات الكهربائية الصينية تأثيرًا متزايدًا في إفريقيا. وفي إثيوبيا ، ظهر عدد كبير من طرازات فولكس فاجن ID الصينية الصنع في صالات عرض الوكلاء وعلى الطرق الحضرية والريفية ، وأصبحت واحدة من المنتجات الرئيسية في سوق السيارات الكهربائية المحلي. وفي غانا ، عرضت العديد من الشركات والشركات الناشئة أكثر من 20 سيارة كهربائية صينية الصنع ، بما في ذلك سيارات سيدان وسيارات SUV وشاحنات صغيرة ودراجات كهربائية.

تقديم جيلي جيومتري في رواندا

وفي رواندا ، تم تقديم سيارة مثل جيومتري الكهربائية من جيلي ، مما يوفر للمستهلكين المحليين خيارًا أكثر فعالية من حيث التكلفة. وفي زيمبابوي وكينيا ، يتم توفير الشاحنات الكهربائية الجديدة الوحيدة المتوفرة من قبل BYD ، وقد تم استخدام هذه الشاحنات على نطاق واسع في الصناعات اللوجستية والنقل. وفي جنوب إفريقيا ، أصبحت سايك ماكسوس delivery3 ودونجفينج Xiaokang EC3 من أهم المنتجات في السوق المحلية ، مع زيادة المبيعات عامًا بعد عام. والشاحنة الوحيدة التي تم إطلاقها رسميًا في كينيا هي JAC T8 ، والتي أصبحت أيضًا واحدة من العلامات التجارية المهمة في سوق السيارات الكهربائية المحلي.

معظم السيارات الجديدة والمستعملة في القارة الأفريقية يابانية وأوروبية

وتركز دونجفينج وشيري وبي واي دي على التواجد في العديد من دول غرب إفريقيا. وتأتي معظم السيارات الجديدة والمستعملة في القارة الأفريقية من سيارات يابانية وأوروبية. ومع ذلك ، فإن هذا الوضع يتغير الآن بسرعة نظرًا لانخفاض أسعارها وجودتها العالية ، فإن العلامات التجارية الصينية والعلامات التجارية متعددة الجنسيات المصنعة في الصين تعيد كتابة إقليم سوق السيارات الأفريقي وتصبح تدريجياً لاعباً مؤثراً مهماً في سوق السيارات الأفريقي.

لا يزال تطوير السيارات الكهربائية في أفريقيا في مهده

وفي الوقت الحاضر ، لا يزال تطوير السيارات الكهربائية في أفريقيا في مهده ، ولا تزال نسبة السيارات الكهربائية في سوق السيارات بأكمله منخفضة نسبيًا. ووفقًا لتقرير "توقعات صناعة السيارات الأفريقية 2021" الصادر عن بنك التنمية الأفريقي ، تبلغ حصة إفريقيا في سوق مبيعات السيارات العالمية 2٪ فقط ، وتشكل السيارات الكهربائية أقل من 1٪ من سوق السيارات في إفريقيا بالكامل. ومع ذلك ، فقد وضعت حكومات العديد من البلدان الأفريقية خططًا لتطوير السيارات الكهربائية ، واعتبرت السيارات الكهربائية اتجاهًا مهمًا لسوق السيارات في المستقبل.

معظم الدول الإفريقية تملك سياسات للسيارات الكهربائية

ومعظم البلدان في إفريقيا لديها النية لصياغة وتنفيذ السياسات والخطط المتعلقة بالمركبات الكهربائية. وعلى سبيل المثال ، تخطط مصر لاستثمار 1.35 مليار دولار أمريكي في بناء محطات الشحن ومصانع السيارات الكهربائية لتعزيز تنمية صناعة السيارات الكهربائية المحلية. وأدخلت الحكومة الإثيوبية سلسلة من الإجراءات لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية ، وقدمت تخفيضات ضريبية. تعمل جنوب إفريقيا أيضًا بنشاط على تعزيز الترويج للمركبات الكهربائية وتطويرها ، وتخطط لتحقيق 25 ٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة كسيارات كهربائية بحلول عام 2035. وفي الجزائر ، أطلقت الحكومة المحلية سلسلة من السياسات لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية ، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية. في الوقت الحاضر ، تأتي العلامات التجارية للسيارات الكهربائية المباعة في السوق الجزائرية بشكل رئيسي من الصين واليابان وكوريا الجنوبية.

أكثر من 50 شركة ناشئة في كينيا ، معظمها في مجال السيارات الكهربائية

بدأت كينيا أيضًا في الترويج للسيارات الكهربائية. وأدخلت الحكومة سلسلة من السياسات لدعم السيارات الكهربائية ، حيث خفضت ضريبة الاستهلاك من 20٪ إلى 10٪ ، بينما ظل معدل الضريبة على مركبات الوقود عند 20٪. في الوقت نفسه ، تخطط حكومة البلاد لإدخال المزيد من السيارات الكهربائية ومرافق الشحن تدريجياً في السنوات القليلة المقبلة. في الواقع ، هناك أكثر من 50 شركة ناشئة في كينيا ، معظمها في مجال السيارات الكهربائية والدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية. يهتم مجتمع الاستثمار في البلاد أيضًا بشكل متزايد بصناعة السيارات الكهربائية ، وهناك بنية تحتية للطاقة موثوقة لدعم تطوير السيارات الكهربائية.

الكونغو (كينشاسا) واحدة من أكبر منتجي الكوبالت في العالم

ومن حيث المواد الخام للبطاريات ، وما إلى ذلك ، تتمتع إفريقيا بميزة قوية. على سبيل المثال ، تعد الكونغو (كينشاسا) واحدة من أكبر منتجي الكوبالت في العالم ، ويعد الكوبالت أحد المواد الخام المهمة لبطاريات الطاقة. تمتلك إفريقيا أيضًا كمية كبيرة من الموارد المعدنية المعدنية مثل الليثيوم والنيكل ، وهي أيضًا مواد خام ضرورية لإنتاج السيارات الكهربائية.

السيارات الكهربائية الصينية قوة دافعة للتحول الكهربائي في صناعة السيارات الأفريقية

أصبحت السيارات الكهربائية الصينية قوة دافعة مهمة للتحول الكهربائي في صناعة السيارات الأفريقية. بدأت السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بالانتشار بالفعل في البلدان الأفريقية. في العديد من البلدان الأفريقية ، بسبب السعر المنخفض نسبيًا للسيارات الكهربائية ، فضلاً عن التقدم في تكنولوجيا البطاريات والتحسين التدريجي لمرافق الشحن ، يختار المزيد والمزيد من المستهلكين السيارات الكهربائية كوسيلة للتنقل الشخصي ، مما يوفر فرصًا جديدة في سوق السيارات الكهربائية الأفريقية.

تحديات لصناعة السيارات الكهربائية الصينية في أفريقيا

ومع ذلك ، فإن تطوير السيارات الكهربائية الصينية في السوق الأفريقية يواجه أيضًا بعض التحديات. من ناحية أخرى ، لا يزال سوق السيارات الكهربائية في إفريقيا في المراحل الأولى من التطوير ، وحجم السوق صغير نسبيًا. ويحتاج ذلك إلى زيادة توسيع نطاق السوق وتحسين وعي المستهلك وقبوله. من ناحية أخرى ، تزداد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الأفريقية. لا توجد علامات تجارية تقليدية من اليابان وأوروبا فحسب ، بل يوجد أيضًا منافسون من الأسواق الناشئة الأخرى. تحتاج شركات السيارات الكهربائية الصينية إلى صياغة استراتيجيات السوق المناسبة من أجل الدخول في المنافسة الشرسة في السوق للحصول على ميزة كبيرة.