تعرفوا على كوبرا رافال 2025 الكهربائية المتوقعة

كوبرا رافال

تعتبر كوبرا رافال الوافد الجديد المتمرد في مجموعة فولكس فاجن، حيث تسعى كوبرا إلى إثبات أنها ليست مجرد علامة فاخرة من سيات مصممة بشعار جديد. وهي تطرح موديلات جريئة مثل كوبرا فورمينتور وكوبرا تافاسكان وبورن VZ بجانب تيرامار. وهذه الطرازات تقدمها الشركة لاظهار التحدي داخل مجموعة فولكس فاجن. وتعتبر رافال السيارة التالية لدى كوبرا لإعادة اختراع نفسها ، وهي سيارة هاتشباك كهربائية مدمجة مبنية على منصة فولكس فاجن ID.2 / GTI. وتهدف رافال إلى أن تكون اختيارًا أنيقًا ولكنه مناسب للميزانية في عالم السيارات الكهربائية، وتستهدف أولئك الذين يريدون سيارة كهربائية ذكية المظهر ورشيقة بدون السعر المرتفع.

هاتشباك أسبانية تأتي بتصميم مخيف وشرس

وعلى الرغم من خطط كوبرا لدخول السوق الأمريكية بحلول نهاية العقد، فإن رافال لن تكون ضمن الخيارات. وبدلاً من ذلك، تجلب كوبرا سيارتين كهربائيتين إلى أمريكا وهما فورمينتور ونموذج أكبر، ولكن لم يتم تسميته. وعلى عكس العديد من الطرازات التجريبية الأخرى التي يتم تقليل الاثارة فيها للإنتاج، تتبع رافال تصميم الموديل التجريبي UrbanRebel. وتتميز الهاتشباك الإسبانية بوجه مخيف مع مصابيح أمامية حادة تعمل بتقنية LED وشبكة واسعة شبه منحرفة.

وفي الأسفل، يتميز الصادم الأمامي بفتحات هواء كبيرة تعمل على تعزيز الكفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة. ومن الجانب، تعرض رافال تصميماً شخصيًا ديناميكيًا. وفي الخلف، تواصل رافال لغة التصميم الجريئة مع مجموعة مصابيح خلفية LED ملتفة تقع داخل هيكل السيارة البارز بشكل منحني؛ وهذا يعزز العرض البصري للسيارة. ويعكس الصادم الخلفي العناصر الديناميكية في المقدمة، مع جناح السقف الصغير والمشتت السفلي المظهر الديناميكي.

البساطة الداخلية

وستكون المقصورة الداخلية لنسخة الإنتاج أكثر بساطة من الطراز التجريبي, وذلك على عكس الجزء الخارجي، حيث من المتوقع أن يكون تصميم مقصورة الطراز الصغير أكثر تحفظًا من حيث التصميم خاصة مع انخفاض نسبة الجانب المستقبلي في التصميم عن الطراز التجريبي. و ستتميز بلوحة عدادات بسيطة تهيمن عليها شاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.9 بوصة تدمج العديد من الوظائف، وستحتوي عناصر التحكم الأساسية على صف من الأزرار المادية . وتشمل الميزات الأخرى المتوقعة مجموعة عدادات رقمية وشاشة عرض أمامية للواقع المعزز وخدمات كوبرا المتصلة ووظيفة Car2X ومساعد الركن عن بعد وتخزين ذكي أسفل المقعد الخلفي. وعلى الرغم من حجمها الصغير ، ستتمتع رافال بمساحة واسعة للركاب.

نظام المحركات والبطارية

وتعتمد السيارة على نفس منصة "MEB Short" ونظام المحركات مثل ID.2 من فولكس فاجن، وتعمل رافال بمحرك كهربائي مثبت في الأمام بقوة 222 حصانًا، وقادر على الانطلاق من 0 إلى 100 كم في الساعة في أقل من 7 ثوانٍ. وسيكون هناك اصدار باسم VZ بمحركين بقوة 340 حصان، والذي يولد 435 حصان بحد أقصى. ومن المتوقع أن تأتي البطارية بحجمين، 38 و56 كيلو وات في الساعة، وهو ما يعد جيدًا لنطاق يبلغ 450 كم للبطارية الأكبر. وسيمكن الشحن السريع DC من إعادة الشحن من 10 إلى 80 في المائة في 20 دقيقة بسعة شحن قصوى تبلغ 125 كيلو وات.

المنافسون

في قطاع السيارات الكهربائية المدمجة، يأتي المنافس الرئيسي لرافال من فولكس فاجن وهو طراز ID.2. وتشمل السيارات الأخرى رينو 5 وبيجو e-208 وميني كوبر الكهربائية وكيا EV3 وأوبل كورسا الكهربائية وبي واي دي دولفين وجريت وول أورا وفيات 500e وMG4.