الحكومة أخذت فارق الجمارك و"خلعت" : زوبعة أسعار السيارات ..والحقيقة على فاشوش !
دعنا في البداية نتفق أن أي انخفاض في أسعار السيارات هو ميزة للمستهلك ، حتى وان بلغ التخفيض ألف جنيه فقط ، فالحقيقة ان العميل يذهب للشراء وهو يحاول أو على الأقل يُمنى النفس بأي توفير يستطيع أن يحصل عليه ، ليضعه في التأمين أو الترخيص.
إذن أي انخفاض مهما بلغت درجته هو مكسب للعميل ، وهو أولى به.
منذ قديم الأزل يقف التاجر والعميل وجها لوجه ، كلا منهما يعتقد أن الآخر هو خصمه ، التاجر يريد أن يحقق ربح يراه عادلا ، والعميل يراه سرقة عيني عينك ، اذن أي محاولة للتوافق بينهما لن تتحقق ، فقط ينتظر الطرفان فرصة للانقضاض على الآخر ، مهما كان شكل الفرصة أو محاولة تجميلها واضفاء الرتوش عليها لجعلها فرصة مشروعة.
من انتهاء اكتوبر الماضي تقريبا وسوق السيارات في حالة يرثى لها ، الحديث عن انخفاض الأسعار ساد واستشرى في القطاع ، وتوقفت حركة البيع والشراء الا قليلا ، العميل لن يضيره الانتظار شهرين أو ثلاثة في سبيل دفع مبلغ أقل ، والشركات والتجاّر يعانون الأمرين من حالة التوقف ، ولا يسري الأمر على السيارات الأوروبية فقط ، فحتى عميل السيارة الياباني والكوري والصيني ، اعتقد انه مع انخفاض الأوروبي من الممكن ان يحول وجهته نحوها ليشتريها بدلا من الجنسيات الأخرى.
وجاء يناير ، وبدأت الشركات الأوروبية تعلن عن انخفاض الأسعار ، وامتلأت وسائل التواصل الاجتماعي فرحا وضجيجا بانتصار العميل الساحق على شركات السيارات ، وبدأت بشائر انخفاض الأسعار تعلن تباعا.
لكن بعيدا عن التعصب والانحياز ، وبقراءة واقعية للأرقام الخاصة بمبيعات السيارات في مصر ، سنجد أن ما حدث خلال الشهرين الماضيين والشهر الحالي ، هو نوع من العبث الحقيقي والمؤكد ، ولم يتبقى سوى شيء واحد فقط نحيي عليه وزارة المالية والحكومة ، فتصريحات انخفاض الجمارك وحالة الجدال السائد في سوق السيارات جعلت الكل ينهمك في الانتظار ، في حين قامت وزارة المالية بتعويض فارق الجمرك (ضريبة الوارد ) عبر زيادة الدولار الجمركي ،وتركت الساحة للعميل والشركات ليتعاركا حول تخفيضات مزعومة لا تغن ولا تسمن من جوع.
الأرقام تؤكد – بحسب تقرير الأميك الصادر في ديسمبر 2018 والخاص بمبيعات الشهور العشرة الأولى – ان مبيعات سيارات الركوب تستحوذ على 74% من اجمالي المبيعات بـ111 ألف سيارة تقريبا ، وهذا الرقم ينقسم الى سيارات مستوردة وسيارات محلية الصنع (تجميع).
عدد 80 ألف سيارة منهم تنتمي لفئة أقل من 1600 سي سي ، و28 ألف تنتمي لفئة الـSUV تساوي أو أقل من 2000 سي سي ، وهي بالطبع معظمها ينحصر تحت الـ1600 سي سي مثل هيونداي توسان ونيسان قاشقاي وكيا سبورتاج ورينو كادجار وداستر وغيرها .. ولست بحاجة ان اقول ان هذه الموديلات تستحوذ على 80% من المبيعات.
بحسبة بسيطة أن 107 ألف سيارة من اجمالي 111 الف تقريبا تحت الـ16000 سي سي.
85% من مبيعات سيارات الركوب أقل من 1600 سي سي تستحوذ عليها 7 شركات فقط على وجه التحديد :
هيونداي .. تستورد سيارة واحدة من أوروبا وهي توسان.
رينو .. تستورد لوجان وستيب واي وسانديرو من المغرب (بدون جمارك أصلا) وكادجار ( أقل من 1300 سي سي ومعفية من الجمارك أصلا منذ عدة سنوات) وداستر التي بدأت مبيعاتها خلال النصف الثاني من العام وهي تأتي من اوروبا ، وهناك ميجان.
كيا .. تستورد فقط سبورتاج من أوروبا.
شيفروليه .. فقط الأكوينوكس من امريكا الشمالية.
نيسان .. تستورد قاشقاي ( معفية من الجمارك 1200 سي سي).
تويوتا .. تستورد كورولا من تركيا (التخفيض فقط 10% من ضريبة الوارد بحسب اتفاقية الشراكة المصرية التركية)
زوتي .. تستورد من الصين.
هذه هي الأرقام الرسمية والمعلنة ، والنتيجة تقول..
85 % من مبيعات سوق السيارات الملاكي ليس لها علاقة باتفاقية الشراكة المصرية الأوروبية.
الأمر بصورة أخرى ..
دعنا من تصنيف السعة اللترية ، ولنتحدث عن تصنيف آخر :
أكثر 7 موديلات مبيعا في الفئة B هم نيسان صني وهيونداي فيرنا وأكسنت وشيفروليه لانوس وأفيو ورينو لوجان وستيب واي (يستحوذون على أكثر من 95% من المبيعات).
أكثر 7 موديلات مبيعا في الفئة C هم تويوتا كورولا وهيونداي النترا AD و HD وكيا سيراتو وشيفروليه أوبترا ونيسان سينترا ومتسوبيشي لانسر (يستحوذون على 82.5% من المبيعات).
وتستطيع وانت تقرأ اسماء الموديلات أن تتصور نسبة استحواذ هذه السيارات على مبيعات السوق المصري ، كم يبلغ سعر هذه السيارات ؟ 350 ألف جنيه فأقل.
أكثر 7 موديلات مبيعا في الفئة C SUV هم هيونداي توسان وكيا سبورتاج ورينو كادجار ورينو داستر ونيسان قاشقاي ومتسوبيشي اكليبس وشيري تيجو(يستحوذون على 79% من المبيعات).
إذن أين ذهب التخفيض ؟ في الحقيقة ان التخفيض الكبير ذهب الى عملاء الشريحة الأغلى سعرا ، والأكبر سعة لترية ، وهو تخفيض أيضا صوري ، لأن من عملاء هذه الفئة لديهم سيارات من نوعية ( BMW ، مرسيدس ، أودي ، جاجوار ، لاندروفر ، وغيرها) فبمقدار التخفيض في السيارات الجديدة من هذه الفئة ، هناك أيضا انخفاض بقيمة أكبر على السيارات المستعملة ، فأيهم سيبيع سيارته الحالية ليخسر فيها أكثر من انخفاض السيارة الجديدة؟
أما السيارات من سعر 700 ألف الى 400 ألف جنيه ، فهناك تخفيض بمتوسط 4%.
يعني سيارة بسعر 670 ألف جنيه ستشتريها بـ620 ألف جنيه ، وهو بالطبع وبالتأكيد تخفيض كبير ، لكن كم عميل ينتمي لهذه الفئة ؟
ربما الآن قد استوعبت ما أقصده بأن حالة الشد والجذب خلال الشهرين الماضيين طلعت على فاشوش
أخبار متعلقة
الجمارك:27 ألف جنيه الرسوم الجمركية على "نيسان قاشقاي"
03 سبتمبر 2016 12:45 م
رسميا : انخفاض أسعار السيارات بداية شهر يناير المقبل
05 ديسمبر 2016 12:59 م
شروط استيراد السيارات الأوروبية المعفاة من الجمارك بصورة شخصية
07 يناير 2017 07:54 م
اسعار ومواصفات السيارات
البحث حسب الميزانية
البحث حسب الميزانية
البحث حسب الموديل
الأكثر مشاهدة
أخبار ذات صلة
امتى نقول على علامة إنها ناجحة ..طب لو فيها تجميع محلي؟
16 ديسمبر 2024 09:14 م
هل تستحوذ الصين على صناعة السيارات العالمية؟
15 ديسمبر 2024 07:38 م
قصة كوبرا مع السيد كريم نجار.. بدأت بـ"كرورنا" ولسة مكملة
12 ديسمبر 2024 11:51 ص
في 2025 : ديزاير اللي عارفها تنساها.. وتيبو وتاليانت لو الاستيراد استمر
10 ديسمبر 2024 05:37 م
العودة للأعلى
أكثر الكلمات انتشاراً